1月22日，高新興科技集團(tuán)發(fā)布2019年度業(yè)績預(yù)告，2019年1月1日-2019年12月31日，實(shí)現(xiàn)歸屬上市股東凈利潤虧損11.85億元至11.90億元，公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I業(yè)收入有所下滑，導(dǎo)致公司未能盈利，主要原因：一是2019年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更趨嚴(yán)峻復(fù)雜，受中美貿(mào)易戰(zhàn)及國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響；二是公司持續(xù)聚焦車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大業(yè)務(wù)主航道，主動(dòng)收縮軟件系統(tǒng)及解決方案業(yè)務(wù)規(guī)模，收緊PPP、BOT項(xiàng)目，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致毛利率有所下滑，公司針對(duì)上述情況已采取項(xiàng)目管理優(yōu)化措施；三是報(bào)告期內(nèi)，公司圍繞車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化兩大業(yè)務(wù)加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，持續(xù)積淀、提升技術(shù)和產(chǎn)品能力，研發(fā)費(fèi)用較去年持續(xù)增長。同時(shí)，加大在銷售市場(chǎng)端及管理端的資源投入，導(dǎo)致銷售費(fèi)用及管理費(fèi)用較去年同期有所增長。

目前高新興正處在面向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域，依托現(xiàn)有車載終端和汽車電子標(biāo)識(shí)相關(guān)技術(shù)，貫徹“車載單元-車路協(xié)同-車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)-智慧交通應(yīng)用”的縱向戰(zhàn)略布局，并從產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等層面持續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)板塊的戰(zhàn)略落地，現(xiàn)已在該領(lǐng)域取得諸多亮眼成績。

在2019年國內(nèi)首次C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)中，高新興作為少數(shù)同時(shí)推出自研LTE-V2X芯片模組與終端產(chǎn)品的公司成功通過相關(guān)測(cè)試，展現(xiàn)了高新興在V2X產(chǎn)品技術(shù)上的深厚積累。

與此同時(shí)，高新興布局路端傳感器、路側(cè)單元以及邊緣計(jì)算設(shè)備等領(lǐng)域，為V2X產(chǎn)品技術(shù)的商用階段探索更具泛用性的解決方案。2019年12月，高新興在廣州國際生物島車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛：為生物島提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方案，部署車路協(xié)同全套基礎(chǔ)設(shè)施，如基于5G及V2X技術(shù)的RSU（路側(cè)單元）、MEC（移動(dòng)邊緣計(jì)算）、CPE等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同一體化應(yīng)用的深度融合，助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)由“單車智能”邁向“車路協(xié)同+單車智能”的協(xié)同發(fā)展。

在核心車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)上，高新興統(tǒng)籌考慮C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信）的演進(jìn)路線，產(chǎn)品布局上充分考慮4G向5G的邁進(jìn)。公司已明確為“5G和C-V2X產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目”逐步投入2.13億元，進(jìn)行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺(tái)等產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)劃及技術(shù)前瞻性布局，實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)“連接-終端-平臺(tái)-應(yīng)用”全線覆蓋，并于2019年6月對(duì)外發(fā)布了5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略以及城市級(jí)商用車聯(lián)網(wǎng)解決方案，推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用落地。在此之前，高新興還攜手吉利、高通，宣布將于2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量產(chǎn)車型，高新興將為這些量產(chǎn)車型提供C-V2X產(chǎn)品。

此外，汽車電子標(biāo)識(shí)作為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車的安全可信“數(shù)字身份信源”，隨著政策持續(xù)推動(dòng)，將成為車聯(lián)網(wǎng)流量入口。參與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)制定、并擁有300余項(xiàng)核心專利的高新興，已在重慶擁有國內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大、系統(tǒng)最完善的電子車牌運(yùn)營管理系統(tǒng)，在無錫、深圳、北京、天津、武漢等地均有項(xiàng)目落地。2020年1月公安部提出3月起16個(gè)城市試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，通過全國統(tǒng)一平臺(tái)發(fā)放機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證，為機(jī)動(dòng)車所有人、駕駛?cè)艘约跋嚓P(guān)行業(yè)和管理部門提供電子證照服務(wù)，電子車牌或成為重要載體。目前公司正積極向其他城市試點(diǎn)和推廣，積極探索更多的應(yīng)用場(chǎng)景，例如在保險(xiǎn)行業(yè)通過電子車牌和保險(xiǎn)結(jié)合的模式開拓電子車牌社會(huì)服務(wù)場(chǎng)景。

這些技術(shù)、產(chǎn)品和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累，使得高新興正在朝著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與解決方案提供商的角色逐漸演進(jìn)。在產(chǎn)業(yè)層面，高新興加入車輛信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（TIAA）、中國智能交通協(xié)會(huì)、5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟等行業(yè)組織，參與產(chǎn)品技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并與整車廠、Tier1達(dá)成合作，打通V2X的產(chǎn)業(yè)鏈條。未來高新興將結(jié)合其在智慧交通及車載市場(chǎng)上的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步發(fā)展更多車路協(xié)同市場(chǎng)。

值得一提的是，高新興始終堅(jiān)持“技術(shù)立身”，全集團(tuán)研發(fā)人員占比超過1/3，2018年公司研發(fā)投入達(dá)到4.06億元,占營收的11.4%；2019年進(jìn)一步大幅度增長，前三季度研發(fā)投入3.9億元，較上年同期增長 40.74%，凸顯公司持續(xù)聚焦車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的決心。

“車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個(gè)多產(chǎn)業(yè)融合的過程，要把握行業(yè)發(fā)展的窗口期，必須要在新技術(shù)上進(jìn)行積極的探索。”高新興高級(jí)副總裁、戰(zhàn)略&品牌總經(jīng)理吳冬升表示，近年來高新興的研發(fā)投入逐年攀升，成為公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的力量源泉，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

公司表示未來將持續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕，與產(chǎn)業(yè)界深化合作，加速推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品進(jìn)展，率先搶占5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

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