俄羅斯圖波列夫設(shè)計局研制的圖-160“白天鵝”超音速戰(zhàn)略轟炸機和美國羅克韋爾研制的B-1B“槍騎兵”超音速戰(zhàn)略轟炸機是目前全球最大的兩款超音速戰(zhàn)略轟炸機，這兩款戰(zhàn)略轟炸機分別是俄羅斯空天軍和美國空軍戰(zhàn)略打擊力量的中流砥柱，同時也是俄美空軍戰(zhàn)略轟炸機的“顏值擔(dān)當(dāng)”。

◎圖-160和B-1B戰(zhàn)略轟炸機的直觀對比

圖-160和B-1B有很多相似之處，除了同為超音速戰(zhàn)略轟炸機以外，二者在很多方面都有共同之處，比如爭議最大的外形——圖-160和B-1B都采用了可變后掠翼、十字型尾翼和四發(fā)布局，特別是俯視圖，非常相像，圖-160就像是大號B-1B，而B-1B也可以說是小號圖-160。然后就有很多軍迷因為這事兒吵起來了，有說圖-160是模仿B-1B的，也有說B-1B借鑒圖-160的，吵得不可開交。

◎1981年，試飛中的B-1A原型機

從時間上來說的話，確實很難說清到底是誰抄的誰。根據(jù)俄羅斯方面的資料，圖-160戰(zhàn)略轟炸機原型機于1969年立項，1972年完成初步設(shè)計，1977年凍結(jié)設(shè)計，同年全尺寸模型制造完成。4年之后，1981年，首架圖-160戰(zhàn)略轟炸機原型機首飛。

◎圖-160其實更像是圖-22的放大版

B-1B戰(zhàn)略轟炸機的原型，B-1A，也于1969年立項，1970年羅克韋爾公司向美國空軍遞交了設(shè)計概念，同期遞交概念設(shè)計方案的還有波音和通用動力。B-1A的樣機于1971年制造完成，首架原型機于1974年12月底首飛成功。B-1A之后擊敗波音和通用動力的方案成功獲得美國空軍訂單，但隨后空軍又要求羅克韋爾國際改進(jìn)B-1A，改進(jìn)型的B-1B原型機于1983年首次公開亮相并完成首飛，隨后于次年正式投入批量生產(chǎn)。

◎B-1B戰(zhàn)略轟炸機俯視圖還是很漂亮的

而在具體的設(shè)計特點方面，圖-160和B-1B其實也不是完全相同。在研發(fā)圖-160之前，蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局已經(jīng)成功研制可變后掠翼的圖-22超音速轟炸機，之后圖波列夫設(shè)計局 又成功研發(fā)圖-144超音速客機。圖-160戰(zhàn)略轟炸機某種程度來說其實是圖-22和圖-144的集大成者，融合了圖波列夫在超音速大飛機領(lǐng)域的研究成果結(jié)晶，有很多獨特設(shè)計，比如圖-160使用全動垂尾和副翼來控制偏航，而B-1B則是傳統(tǒng)的方向舵，可變后掠翼沒有副翼。

◎當(dāng)然圖-160上帝視角看過去也美極了

所以說，圖-160和B-1B的外形爭議不能用簡單的誰抄誰來蓋棺定論，只能說相同時期的武器裝備在設(shè)計上都是殊途同歸，比如戰(zhàn)略運輸機都是懸臂上單翼、T型尾翼、翼吊式四發(fā)布局，總體布局基本都是這樣。再比如各國正在研制中的隱身戰(zhàn)略轟炸機，都確定是飛翼式布局，基本都和B-2一個樣子。這樣的例子在武器裝備領(lǐng)域還有很多很多，不是一句誰抄誰就能說得清的，糾結(jié)這個沒有太大意義。