人們對武器裝備的關注往往局限于性能，對于使用者來說，除了性能之外，成本也是需要考慮的因素，即便是美軍也無力承擔性能高昂戰機的高成本，為此在戰機發展方面強調的高低搭配，比如：F16與F15的組合，這一原則也延續到五代機，形成了五代機必須成雙的理念！

蘇57

現在美軍已經列裝了F22和F35這個組合，俄羅斯方面自然也要學，俄軍五代機也要搞高低搭配。有關的想法實際上多少年前就有了，米格29與蘇27就是這一理念的體現，如今只能是繼續。原本在五代機項目提出之時，俄羅斯就有同時開發兩款五代機的想法，只不過受限于國力，根本無法同時上馬兩個項目，才造成了只能以蘇57優先的結果。

現在俄羅斯方面已經完成了蘇57投產的目標，整個項目已經突破了最后的難關，也是花費最多的階段，下一階段屬于量產與升級的問題，主要研發力量已經騰出手來，可以著手進行第二款五代機的工作。

僅有的模型

根據目前的說法，為與蘇57搭配使用，俄羅斯已經上馬又一五代機項目，到了2020年初時，已經有了一個新說法：米格59項目，由米格公司負責的項目，不管這一說法是否屬實，俄方上馬輕型五代機的意圖不需要懷疑了。

米格公司的方式

這個時機選擇的似乎不錯，蘇57剛墜毀，米格公司就上馬新項目，有點與蘇霍伊公司搶風頭的意思，別說米格公司沒有這個心思，米格和蘇霍伊是在戰斗機研發領域的兩大競爭對手，幾乎在所有涉及戰斗機的研發項目當中，都是二者各自拿出方案進行競爭。原本米格公司占據著大優勢，后來蘇霍伊公司憑借著蘇27的出口，壓了米格公司一頭，如今米格公司想借助新一代戰機的研發重振雄風。

想象圖

別看米格公司多年以來沒有什么表現，但是瘦死的駱駝比馬大，在技術研發領域的實力依然不可低估，對五代機技術的探索沒停過，只是沒有軍方支持難以立項。又一直長于研發前線殲擊機，非常適合于搞輕型戰機，那么五代機項目交給米格公司也不算意外。

新機方案

早在數年以前，有關米格公司要搞五代機的消息就傳出來了，不過限于國內無法提供資金，曾經積極的尋找從國外尋找合作伙伴，在2017年時，米格公司曾經公布了“輕型五代機”計劃，還對外展示過一款所謂的五代機座艙模型。還宣布要與阿聯酋進行相關的技術合作，明顯是希望獲得阿聯酋提供的資金援助。研發輕型五代機除了降低成本之外，最主要的目標就是為了進軍國際市場，那么尋求國外的資金支援也就是一個很正常的事情。

這個設計如何？

目前的問題在于，現在只有米格公司信心十足的宣布要上馬項目，但是輕型五代機項目是否會歸屬于米格公司名下還是一個問題，這樣的研發項目不可能直接指定某個承包商，依然會采取競標的方式，那么如日中天的蘇霍伊公司會輕易的放棄嗎？也許依然是一場非常激烈的競標，到底誰獲勝還是一個問題，也許我們需要等待進一步的消息了。