隨著第一艘國產航母的服役，我國正式加入國際雙航母俱樂部。說起我國在航母領域的發展，只能用“艱辛”二字來形容。由于我國在航母領域的起步非常晚，所以國內缺乏航母領域的專家與技術人員。為了改變我國沒有航母的局面，當時的我國曾向多個國家求購航母，結果以美國為首的西方國家對我國更加阻攔。

十分幸運的是，烏克蘭頂著美國的重重壓力，直接將瓦良格號航母賣給了我國，該航母經過不斷改裝后變成了我國的遼寧艦。需要指出的是，遼寧艦在剛剛回國時，相關專家非常氣憤。由于某些國家的長時間阻攔，使得遼寧號的船底附著了大量的藤壺。其次，瓦良格剛剛回國時，艦體銹跡斑斑，如果繼續在海上滯留一段時間的話，我國千辛萬苦買回來的這艘航母，很有可能直接變成了一堆廢鐵。

此外，還有一件事情也使我國專家十分惱怒，那就是瓦良格在海上停留的時間過長，這使得我國白白地消耗了大量的資金。就拿油耗來說，作為一艘常規動力航母，瓦良格的動力系統是蒸汽輪機。對此，有專家給出了一個很像的解釋：用水壺燒開水后，壺蓋子會被蒸汽推起來。如果將壺蓋子換成發動機的葉片的話，也是同樣的道理。不過，推動遼寧號所需要的馬力為3000到5000匹。

在當時，瓦良格的鍋爐使用的是柴油進行加熱，一次需要150噸。僅將鍋爐里的水加熱至沸騰也需要好幾個小時，隨后這些蒸汽要達到一定強度，整個過程又需要很長時間。據有關專家估算，從加熱到瓦良格啟動，整個過程需要10個小時。

要知道，緊急情況一旦發生的話，瓦良格在10個小時之內都是無法移動的。為了解決這一問題，各國正在服役中的常規動力航母即便是靠岸也不能熄火。我國在1999年就已經買下瓦良格，直到2002年該航母才抵達指定船廠，由此可以看出該航母中間耽誤了多長時間。

不過，無論中間經歷了多少波折，瓦良格最終還是突破了西方的封鎖，成功達到了我國境內。現如今，瓦良格已經搖身一變，成了我國首艘航母，雖然其發動機不敢熄火的問題還沒能解決，但是只要能保證國家的安全，耗費多少資金也值得。