1月27日消息，當地時間26日NBA傳奇巨星科比·布萊恩特在加利福尼亞州卡拉巴斯（Calabasas）的一場直升機墜機事故中身亡，時年41歲。本次事故飛機中的9人無一生還，其中還包括科比年僅13歲的二女兒吉安娜。

據美國媒體TMZ報道，發生事故的原因可能是因為科比所乘私人直升機遇到了洛杉磯大霧天氣。根據Flightradar的數據，直升機起飛前提交的飛行計劃是從橙縣機場起飛，前往El Monte。FR24公布的ADS-B數據顯示，失事前的最后一刻，直升機相對地面的前進速度是161節（298公里/時），海拔高度1350英尺（411.5米），下降率4864fpm（1482.5米每分鐘）。

直升機曾在Glendale地區上空盤旋，根據ATC通話錄音，當時是因為飛行員在向空管申請進入空域的許可，空管表示空域內有固定翼飛機復飛，避免沖突要求他們暫時等待。

卡拉巴薩斯地方政府發推確認事故發生在當地時間早上10點左右，事發地點比較偏僻，沒有地面人員在事故中受傷。

直升機制造商西科斯基發推表示哀悼，并將全力配合FAA和NTSB的調查。西科斯基補充道，一旦有任何涉及安全的事項將第一時間通知客戶。

科比乘坐的該型號直升機為西科斯基S-76，注冊號為N72EX，1991年制造，機齡29年，隸屬Island Express Holding，為科比的私人直升機，這是一款中型高檔直升機，售價在1500萬美金左右。以每十萬飛行小時的致命事故來看，S-76事故概率為0.22，屬于直升機中比較安全的機型。但這種安全，也只是相對其他型號的直升機而言。

直升機機械復雜穩定性差維護保養要求高，操作難度大絕大部分都是純手動無自動駕駛易疲勞，另外低空飛行對環境天氣要求高。直升機故障后的雖然也能自旋迫降著陸，但是比固定翼的成功率低多了，再加上直升機本身機械結構復雜，增加了出意外的概率。簡言之，相對一般固定翼，直升機相對容易出問題且迫降成功率比較低……直升機一旦失去動力多數情況只能硬抗著陸，而且十有八九會進入不可控的自轉。

大部分直升機事故都是機械故障，此前發生墜機事故的科林-麥克雷，英超萊斯特老板都是機械故障。要么就是天氣比如臺灣黑鷹撞山。另外直升機在小速度下降或者下降進入懸停時候容易進入渦環，就是即使最大油門飛機也沒升力，直接像鉛砣一樣拍地上。很多直升機機降時候都是猛的一拉抬頭迅速進入懸停。

但直升機往往飛行于低空狀況比較復雜，很多時候事故不是自身故障，比如這次科比的事故，據目前曝光的信息，就是因為大霧天氣導致。