2020年1月26日凌晨，著名的NBA退役傳奇名將科比在利福尼亞州卡拉巴薩斯市墜機(jī)事件中喪生，對(duì)于每一個(gè)球迷來說都是一個(gè)無法抹去的傷痛，更令人悲傷的是科比的二女兒，13歲的吉亞娜連同其他人員一起遇難！
大批球迷悼念科比·布萊恩
科比乘坐私人直升機(jī)在住家和球隊(duì)之間往返是很平常的事情，因?yàn)槠嚦鲂袝?huì)遭遇堵車，為節(jié)省時(shí)間，科比的私人直升機(jī)西科斯基S-76B的出勤率很高，到此大家都會(huì)有一個(gè)疑問，既然飛機(jī)就有墜機(jī)的可能，為什么科比一行就不能跳傘逃生？另外西科斯基S-76是一個(gè)安全記錄很高的直升機(jī)系列，為什么就墜毀了呢？
都說客機(jī)飛得太快不能跳傘，那么直升機(jī)能跳傘嗎？
相信很多朋友對(duì)跳傘也有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，比如一般跳傘就一個(gè)傘包，并沒有彈射座椅，所以對(duì)飛機(jī)速度和姿態(tài)要求很高，而客機(jī)飛行高度很高，再者客機(jī)的速度也很高，一般到是800-900千米/小時(shí)，在那個(gè)高度和速度下跳傘，無疑自尋死路！另外一個(gè)就是客機(jī)出問題大都是起飛和降落狀態(tài)，那個(gè)情況下出故障高度低，飛機(jī)姿態(tài)復(fù)雜，還不如飛機(jī)一起迫降，那才有可能幸存，跳傘的話基本有去無回，所以客機(jī)跳傘大家是想明白了！
- 直升機(jī)能跳傘嗎？
其實(shí)跳傘訓(xùn)練時(shí)候用直升機(jī)很多的，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，從直升機(jī)上進(jìn)行跳傘訓(xùn)練是稀松平常的事情，但有一點(diǎn)可以告訴各位，除了訓(xùn)練以外，直升機(jī)是不配備傘包的，因?yàn)槌藰O個(gè)別機(jī)型，在緊急狀態(tài)下直升機(jī)根本無法跳傘！
- 因?yàn)橹鄙龣C(jī)有一個(gè)猶如大砍刀的主旋翼
直升機(jī)不能跳傘不是它飛得快，它最高速度只有300-400千米左右，這個(gè)速度下是可以跳傘的，但緊急狀態(tài)下，直升機(jī)的姿態(tài)無法控制，而它頭上又是一把每分鐘300-400轉(zhuǎn)的大螺旋槳，如果跳出去很容被切成幾段，而且因?yàn)橹鄙龣C(jī)的抗墜毀設(shè)計(jì)，它在姿態(tài)可控的情況下是安全系數(shù)是極高的。
上世紀(jì)七十年代，美國(guó)就對(duì)武裝直升機(jī)的抗墜毀設(shè)計(jì)提出要在12.5米/秒的下墜速度下保證飛行員安全，當(dāng)然這個(gè)軍標(biāo)民用直升機(jī)并不需要遵守，但民用直升機(jī)的起落架和座椅都有抗墜毀設(shè)計(jì)，如果只是發(fā)動(dòng)機(jī)停車的話，主旋翼在風(fēng)車狀態(tài)，直升機(jī)成功迫降的概率非常大。
全球唯二可以彈射跳傘的機(jī)型是俄羅斯的卡50和K52，在飛行員跳傘前，會(huì)用爆炸螺栓將旋翼炸飛，然后飛行員再?gòu)椛涮鴤悖?dāng)然也有個(gè)別直升機(jī)設(shè)置為向下彈射，但在低空無疑是自尋死路！
科比的直升機(jī)高度不允許跳傘
根據(jù)首先取得科比私人飛機(jī)地面空管與飛行員的通話記錄表明，科比私人飛機(jī)因天氣不好在盤旋等待下降，地面空管發(fā)現(xiàn)S-76B高度很低，經(jīng)空管提醒后才升高高度到500米，后突然失去聯(lián)系，后續(xù)就是飛機(jī)墜毀了！
500米的高度是普通跳傘的極限最低高度，但這是絕對(duì)高度，相對(duì)高度也許只有100-200米，甚至更低，因此在這個(gè)情況下即使跳傘也無法幸存，除非特種跳傘，可以在200米左右開傘，甚至更低！但大家都不是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，這種情況下也沒法跳傘！
不過S-76B和其他直升機(jī)一樣，根本就沒有配備降落傘，但更有一個(gè)可能是，科比的直升機(jī)墜毀時(shí)可能根本就沒有給大家反應(yīng)時(shí)間！
西科斯基S-76B安全記錄很好，為什么就墜毀了呢？
根據(jù)TMZ網(wǎng)站拿到的科比私人直升機(jī)與地面空管人員的錄音，當(dāng)時(shí)的環(huán)境非常復(fù)雜，當(dāng)天的洛杉磯天氣情況非常糟糕，濕度大，霧霾更大，非常不適合飛行！甚至洛杉磯警局的空中支援都已經(jīng)停飛！但科比的私人還是從千橡市起飛了！
由于天氣不好，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)半時(shí)科比的直升機(jī)已經(jīng)在洛杉磯動(dòng)物園上空已經(jīng)盤旋了15分鐘，由于當(dāng)時(shí)高度很低（266米），因此塔臺(tái)提醒后科比的飛機(jī)逐漸升高高度，并沿著118號(hào)高速公路飛行，后轉(zhuǎn)向沿著101高速公路飛行！但在9點(diǎn)45分時(shí)科比的飛機(jī)掉頭往南部山區(qū)，因?yàn)槟沁叺纳奖容^高，所以從360米一路上升到610米，而此后進(jìn)入山區(qū)，科比的飛機(jī)反而下降了高度到500米左右，飛行速度約298千米/小時(shí)，這不像是盤旋等待的速度，而是打算前往另一個(gè)備降場(chǎng)地？
因?yàn)橹鄙龣C(jī)的巡航都很少達(dá)到速度，可能是翻譯錯(cuò)誤，將可能是161英里（約256公里/小時(shí)），與S-76最大速度287千米/小時(shí)比較符合，所以這個(gè)可能是等不及前往另一個(gè)降落場(chǎng)地！但可能突然遭遇高山，撞山墜毀。
墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)畫面
可以看到這個(gè)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)剛好在一條羊腸小道旁邊，從整個(gè)地勢(shì)來看，剛好處在山腰的位置，按理來說一般高度不足可能會(huì)裝在山頂附近，在半山腰實(shí)在有些不解，難道遭遇了嚴(yán)重的機(jī)械故障+惡劣天氣？
冒白煙處就是飛機(jī)墜毀地點(diǎn)
2013年5月31日一架空中急救直升機(jī)5月31日凌晨在加拿大安大略省北部墜毀，4名機(jī)組人員全部喪生。這架直升機(jī)正飛往原住民居住區(qū)阿塔瓦皮斯卡特，準(zhǔn)備去接一名患者。相隔7年的兩次事故機(jī)組與乘客都全部喪生，事故發(fā)生確實(shí)有些蹊蹺，西科斯基S-76系列的安全記錄一直不錯(cuò)，但一發(fā)生就是全部喪生，估計(jì)這次之后西科斯基得好好查查到底是什么原因，要不然科比的私人飛機(jī)不明原因墜毀，這西科斯基的飛機(jī)還咋賣啊！
