近日，在全民抗擊新型冠狀病毒的保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國空軍某部數(shù)架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)又上熱門了，這批伊爾-76運(yùn)輸機(jī)在多個(gè)機(jī)場搭載我軍的醫(yī)務(wù)人員和一些設(shè)備，已經(jīng)到達(dá)武漢，并且投入到緊張的戰(zhàn)斗中去。由于伊爾-76運(yùn)輸機(jī)并非單一的人員運(yùn)輸機(jī)，其貨艙內(nèi)與民用飛機(jī)區(qū)別很大。所以有網(wǎng)友看到照片后，親切稱這款運(yùn)輸機(jī)為1276專列。伊爾-76運(yùn)輸機(jī)作為一款俄制大型運(yùn)輸機(jī)，從上世紀(jì)90年代開始，我軍先后引進(jìn)了數(shù)十架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。

經(jīng)過多年的使用，這款飛機(jī)參加了多次軍事行動(dòng)和民用救援任務(wù)。憑借出色的運(yùn)輸能力和良好的可靠性一度成為我國空軍運(yùn)輸主力機(jī)型。然而有著960萬平方公里國土和300萬平方公里領(lǐng)海的我國，區(qū)區(qū)這數(shù)十架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)是不科學(xué)了，加上俄羅斯自身的產(chǎn)能問題多多，進(jìn)入21世紀(jì)后，想再次大規(guī)模引進(jìn)伊爾-76運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)越來越困難。為了提升我國戰(zhàn)略運(yùn)輸和重大自然災(zāi)害救援的能力，研制新一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)早已迫在眉睫。

中國航空工業(yè)經(jīng)過多年的研制，終于在7年前的昨天，也就是2013年1月26日，一架全新的大型運(yùn)輸機(jī)在西安某機(jī)場一飛沖天，這就是我軍最新的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)。據(jù)資料介紹，作為一款大型多用途運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20飛機(jī)可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短距起降性能優(yōu)異。

對于中國航空工業(yè)，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)也是我國此類飛機(jī)零的突破。在研制過程中，大量借鑒全球多款大型運(yùn)輸機(jī)的成熟設(shè)計(jì)，例如在運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)身上可以看到很多伊爾-76和C-17的影子。這里需要特別說明的是，有一些不知情的網(wǎng)友，會(huì)說我國某型裝備是山寨國外某型裝備，其實(shí)在大型運(yùn)輸機(jī)的研制上，由于設(shè)計(jì)理念相似，氣動(dòng)吹洞的原因，幾款新型運(yùn)輸機(jī)的外形相似的地方太多了，另如空中客車的A400M，川崎重工C-2等，整體風(fēng)格幾乎一樣。

目前世界上主流的大型運(yùn)輸機(jī)，主要區(qū)別包括：是采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？是采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)？發(fā)動(dòng)機(jī)功率是大還是小？最大運(yùn)輸量是60噸還是40噸......其它的整體設(shè)計(jì)，相似的地方很多。本文的圖片除了前兩張，其余均是運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)03架原型機(jī)的圖片，機(jī)號(hào)783，圖片攝于某年珠海航展，本文非實(shí)時(shí)新聞，主要是與大家分享這款飛機(jī)的圖片。

通過公開資料，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的整體尺寸與俄羅斯伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)非常相似。這也是當(dāng)時(shí)我國航空工業(yè)進(jìn)行新型運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，最快的捷徑。由于國產(chǎn)新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)度問題，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是進(jìn)口的D30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)的WS-18渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。從外觀上，進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)與國產(chǎn)的幾乎一樣。

當(dāng)然在貨艙設(shè)計(jì)上，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)相比于伊爾-76運(yùn)輸機(jī)做了很多的優(yōu)化。主要改進(jìn)是可以運(yùn)輸國產(chǎn)新一代主戰(zhàn)坦克。另外在機(jī)體做工，機(jī)體材料，航電系統(tǒng)水平上，我國航空工業(yè)目前的能力要強(qiáng)于以前制造伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的國外相關(guān)工廠。筆者曾經(jīng)發(fā)過大量運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的高清圖片，有興趣的可以在歷史帖子里尋找，可以看到不管是飛機(jī)的外形還是做工均大大好于伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。也就是說做工全面超越伊爾76運(yùn)輸機(jī)。

圖片為國產(chǎn)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)783原型機(jī)與美國空軍C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的合影。由于機(jī)體小一些，發(fā)動(dòng)機(jī)推力小一些，目前運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的一些關(guān)鍵性能相比于C-17運(yùn)輸機(jī)還是差不少。當(dāng)然運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)未來換裝了新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，與C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的差距要小很多。

據(jù)公開資料，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，長約47米，翼展45米，機(jī)高達(dá)到15米，翼面積達(dá)到330平方米，空重約100噸，最大運(yùn)輸能力達(dá)到65噸（采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下），其貨艙最大容積約320立方米，這一性能要大大優(yōu)于伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，包括伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型號(hào)伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)。

近幾年，中國空軍某部運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)多次參加珠海航展和空軍航空開放活動(dòng)，并且每次進(jìn)行精彩的飛行展示和靜態(tài)展示。其精彩的空中特技及精細(xì)的做工，已經(jīng)深深迷住了中國軍迷和攝影愛好者。為此大家喜歡將運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)稱之為壯妞。可以說不管是飛行性能還是整體工藝都已經(jīng)是國產(chǎn)大飛機(jī)的巔峰之作。

隨著中國航空工業(yè)產(chǎn)能的提高，近期還會(huì)有更多的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)裝備我軍多支部隊(duì)。相信再過幾年，我軍的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸能力和支援能力將上一個(gè)新的臺(tái)階。到時(shí)，一些重大軍事活動(dòng)和救援行動(dòng)的主角，應(yīng)該是運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)了，大家覺得運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)怎么樣啊？