說到無人機(jī)，你是不是第一時(shí)間會(huì)想到大疆，其實(shí)還有些人可能也有一種錯(cuò)覺，認(rèn)為無人機(jī)很小。但事實(shí)上，無人機(jī)上的翼展可能都比波音737都要長(zhǎng)。例如，美國(guó)“全球鷹”無人機(jī)，近40米的翼展真不是鬧著玩兒的。

從數(shù)據(jù)來看，RQ-4翼展為35.4m，而海軍“人魚海神”翼展更長(zhǎng)達(dá)399m，單翼近20m，波音737系列僅為35.8m，這種長(zhǎng)翼對(duì)“全球鷹”帶來了很大的好處，25000km范圍、20000米提升極限和最大42小時(shí)續(xù)航力都與超長(zhǎng)機(jī)翼密切相關(guān)。但要做這么長(zhǎng)的翅膀可不容易。 目前世界上只有美國(guó)有這樣的技術(shù)，連中國(guó)都做不到。

對(duì)于一個(gè)20米長(zhǎng)的機(jī)翼，我們需要它是輕，強(qiáng)和不太硬。它必須有彈性，但不能太有彈性。否則，起飛和降落時(shí)很容易觸地。目前，“全球鷹”的總裝工作由諾斯羅普·格魯門公司搞定，但卻只有沃特和ATK才可以完成機(jī)翼的總裝工作。這個(gè)沃特公司在造rq-4b全球鷹機(jī)翼時(shí)，運(yùn)用了很牛的材料：商用復(fù)合材料和環(huán)氧材料，新機(jī)翼長(zhǎng)39.9米(這里該÷2)，重約1814公斤。

那么我國(guó)暫時(shí)沒有超長(zhǎng)機(jī)翼的制造方面的技術(shù)，如果發(fā)展類似“全球鷹”的大型偵察無人機(jī)只有兩個(gè)方法：第一，就是改變無人機(jī)的布局，采用新的翼型，就拿成飛的翔龍無人機(jī)來看，它的翼尖小翼的小翼布局，又稱菱形翼或菱形翼，翼展只有24.86m，由于連接了合格的機(jī)翼，極大降低了對(duì)制造材料和工藝的要求。

其次，利用雙體機(jī)構(gòu)將機(jī)翼分為三段，這樣極大的降低了制造的難度。例如，沈飛的“神鷹”無人機(jī)采用罕見的雙體結(jié)構(gòu)來降低難度，兩個(gè)機(jī)身可以承載更多的載荷。據(jù)悉，“神鷹”無人機(jī)高約6米，長(zhǎng)約15米，翼展可能在35至45米之間，略大于美軍的“全球鷹”。

“全球鷹”的機(jī)載設(shè)備雖然很先進(jìn)，但它的性能其實(shí)跟我們相比不相上下， 它真正的強(qiáng)項(xiàng)就是超長(zhǎng)機(jī)翼的制造技術(shù)，但我國(guó)也通過創(chuàng)新思維趕上了它。不僅如此，隨著近年來我國(guó)航空技術(shù)的進(jìn)步，我們很快就能制造出“全球鷹”級(jí)的單翼飛機(jī)，并可能推動(dòng)新型大型戰(zhàn)略預(yù)警無人機(jī)的誕生。