什么是造成科比搭乘直升機(jī)墜毀的原因？北京時(shí)間1月29日，美媒CNN邀請航空專家萊斯-艾本德撰文解析了這一事故，他擁有31年的飛行經(jīng)驗(yàn)，曾是波音777飛機(jī)的一名機(jī)長。

洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日上午9點(diǎn)45分，載有科比和女兒GiGi共9人的直升機(jī)S-76B在洛杉磯西北部的卡拉巴薩斯市附近墜毀。最新調(diào)查結(jié)果顯示，機(jī)上9人的遺體都已尋獲，無一生還。 這臺直升機(jī)雖然產(chǎn)于1991年，但機(jī)況良好，安全性能突出，而這位飛行員佐巴楊在這家直升機(jī)公司擁有超過10年的駕齡，累計(jì)安全飛行時(shí)長超過8000小時(shí)。

雖然事發(fā)當(dāng)天洛杉磯的天氣確實(shí)有霧，但報(bào)告顯示，這種天氣情況對于直升機(jī)飛行員來說卻不罕見，他們出發(fā)的機(jī)場整體情況也很安全。誠然，洛杉磯當(dāng)?shù)鼐浇昧俗约旱闹鄙龣C(jī)，但 萊斯-艾本德指出，那是因?yàn)榫瘎?wù)飛行比商務(wù)飛行的要求更加嚴(yán)格，商務(wù)飛行只是從地點(diǎn)A飛到地點(diǎn)B，而警務(wù)飛行往往更加復(fù)雜。

根據(jù)科比所在直升機(jī)和地面塔臺的通話記錄顯示，由于能見度降低以及飛機(jī)之間保持距離的需要，科比的飛機(jī)被要求暫時(shí)遠(yuǎn)離機(jī)場，等待另一臺飛機(jī)完成飛行后再降落。這也是為什么科比飛機(jī)要在空中盤旋12分鐘的原因。

萊斯-艾本德表示，以他40年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的角度來分析，從溝通的錄音來看，飛行員佐巴楊表現(xiàn)得很專業(yè)，沒有任何明顯的緊張感。他的反應(yīng)和語氣，表明他對周圍環(huán)境非常熟悉。

盡管如此，他的這次飛行正在接近不斷上升的地形，能見度也在降低。艾本德表示，飛行中的能見度往往小于地面上報(bào)告的水平能見度，因?yàn)樵频暮穸韧ǔｋS著高度的增加而增加。換句話說， 對于飛行員而言，在較高的高度上看穿他們前面云層的難度，要大于地面儀器所顯示出的數(shù)據(jù)。

如果飛行員一直保持在他通往B地點(diǎn)的道路上，地形不應(yīng)該是一個(gè)主要問題，因?yàn)楦咚俟反┻^或繞過山丘和障礙物，所以路徑是非常清晰的。但是， 艾本德指出，即使是有特定航線經(jīng)驗(yàn)的飛行員，也可能在能見度降低的情況下迷失方向。如果你在霧天開車回家，你就明白了。

艾本德認(rèn)為，或許直升機(jī)飛行員只偏離公路一會兒，就遇到了上升的地形，沒有時(shí)間糾正，撞到了山坡上。在飛行最后15秒內(nèi)的追蹤數(shù)據(jù)表明，直升機(jī)在快速下降的同時(shí)，還在加速 。他判斷存在一種可能，就是直升機(jī)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了一些機(jī)械異常，讓飛行員分心，導(dǎo)致直升機(jī)偏離了安全的飛行路徑。

現(xiàn)場的碎片分解程度，也說明直升機(jī)以一個(gè)非常高的速度沖擊地面。艾本德表示， 即使直升機(jī)遇到發(fā)動機(jī)故障，飛行員也會使用一種稱為“自動旋轉(zhuǎn)（autorotation）”的策略，來降低飛機(jī)降落的速度，提高生還幾率。因此，這樣的碎片現(xiàn)場說明了一定是某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了致命錯(cuò)誤。

美國運(yùn)輸安全委員會將對直升機(jī)維修記錄、天氣數(shù)據(jù)、空中交通管制操作、飛機(jī)重量和平衡、飛行員經(jīng)驗(yàn)、飛行員值勤時(shí)間和飛行員毒理學(xué)等項(xiàng)目進(jìn)行徹底調(diào)查。就像所有的航空事故一樣，這是一個(gè)可怕的悲劇。艾本德指出，這項(xiàng)調(diào)查可能需要一年以上的時(shí)間才能找到可能的原因，這可能涉及多種因素。