蘇聯對于我們中國人來說是一個非常熟悉的國家，斯大林時期的蘇聯曾經給予了我們中國非常多的幫助，重工業基礎為零的我國正是在蘇聯的幫助下一點點成長起來完成初步工業化的。在赫魯曉夫上臺之后，中蘇關系開始急轉直下一路惡化，即便到了蘇聯解體時中蘇關系也沒能恢復到斯大林時期的全盛水平。蘇聯解體之后留下的遺產有很多，被烏克蘭繼承而后輾轉來到中國的瓦良格號航母是大家最熟知的一個。但就那些在中國的蘇聯遺產來說，瓦良格卻不是其中最寶貴的一個只能排到第二，排行第一的最寶貴遺產卻讓人始料未及。
在蘇聯解體之后，很多原來的蘇聯專家都一時間手足無措不知該去往何處。遠在大洋彼岸的美國接收了不少蘇聯專家，但同樣也有一部分蘇聯專家選擇來到了我們中國。
這批來到我們中國的蘇聯專家帶來了當時蘇聯最好的艦船用燃氣輪機技術。當時的我國海軍軍艦動力系統一直不是很可靠，故障百出而問題頻發，無法達到世界先進水平還差很大一段距離。但這些問題在蘇聯卻不存在，曾經強盛一時的蘇聯紅海軍劍走偏鋒，一度擁有讓美國海軍都膽寒的遠程重型反艦導彈打擊能力。動輒就是上萬噸大艦一造造一堆的蘇聯紅海軍自然不缺乏先進動力技術，高效可靠的燃氣輪機技術便是其中之一。
在蘇聯專家的指導和參與下，我國海軍的艦船用燃氣輪機技術有了非常明顯的提升取得長足進步，一舉解決了國產軍艦中最讓人頭疼的心臟病問題。時至今日，當年那批蘇聯專家指導留下的技術，對于后來中國海軍的發展依舊起到著重要作用。“十年陸軍，百年海軍”可不僅僅只是一句口號而已，海軍領域的很多技術都需要長時間的積淀才能最終成事，而在這些蘇聯專家的幫助指導下，我們中國海軍又一次加快了速度少走了不少彎路。
蘇聯雖然已經解體，但其留下的幫助卻依舊能夠看到相當之多。當年蘇聯幫助下援建我國的那一批軍工生產廠，到現在都有不少依舊是頂梁柱骨干，參照蘇聯T54A中型坦克設計而來的59式中型坦克也依舊在我軍服役，雖廉頗老矣但依舊被廣大軍迷親切稱之為“老59”。而在海軍領域，同屬蘇聯遺產的瓦良格號航母和艦船用燃氣輪機技術，至今仍舊在我國海軍當中散發著光輝。
