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就是一塊板?航母甲板發(fā)展了100年,為什么成了現(xiàn)在這個(gè)模樣?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-31  來(lái)源:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):587
導(dǎo)讀

由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行速度極慢,發(fā)動(dòng)機(jī)不給力,所以往往需要在下坡跑道上順風(fēng)加速才能夠起飛,而降落則最好是逆風(fēng)上坡。在飛行甲板上增加一層裝甲固然可以讓機(jī)庫(kù)中的飛機(jī)多一層保護(hù),但這使得航空母艦的機(jī)庫(kù)體積大幅變小,高度不…

有些人認(rèn)為,航母甲板就是艦載機(jī)起飛和降落的地方,充其量就是一座小型浮動(dòng)飛機(jī)場(chǎng),并沒(méi)有多少科技含量,大錯(cuò)特錯(cuò)!其實(shí),航母甲板絕對(duì)稱得上是建造一艘航空母艦最難的幾項(xiàng)技術(shù)之一,其最早歷史能夠追溯到100年前的20世紀(jì)初。

早先的飛行甲板是木制的傾斜平坡道,最早于1910年,美國(guó)人成功在"伯明翰"號(hào)偵察巡洋艦上搞出了飛行甲板,配合著艦尾鉤和阻攔索,最早意義上的航空母艦已經(jīng)形成,雖然當(dāng)時(shí)還沒(méi)有這個(gè)名詞稱謂。由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行速度極慢,發(fā)動(dòng)機(jī)不給力,所以往往需要在下坡跑道上順風(fēng)加速才能夠起飛,而降落則最好是逆風(fēng)上坡。

最早的斜坡甲板

真正意義上具備現(xiàn)代構(gòu)造的航空母艦是英國(guó)皇家海軍1918年服役的"百眼巨人"號(hào),其具備全通甲板。這種甲板覆蓋整個(gè)船體,沒(méi)有造成亂流的上層建筑,也沒(méi)有煙囪。"百眼巨人"的廢氣會(huì)經(jīng)由船的尾部排出,然而這使得飛機(jī)降落時(shí)會(huì)受到不必要的升力影響,并且沒(méi)有司令塔和煙囪也是這艘航母的缺點(diǎn)。另外,"百眼巨人"號(hào)航母把上層建筑和煙囪放在右舷,這主要是由于早期飛機(jī)使用的轉(zhuǎn)子引擎會(huì)使飛機(jī)受到向左的力。也就是說(shuō),飛機(jī)起飛時(shí)會(huì)向船的左舷偏航,起飛會(huì)遠(yuǎn)離艦體的上層建筑而不是撞上他。此種結(jié)構(gòu)成為典型的航空母艦設(shè)計(jì),并且被用于下兩艘英國(guó)航空母艦:"競(jìng)技神"號(hào)和"鷹"號(hào)。

"百眼巨人"號(hào)航母以及它的全通甲板

在航空母艦成為海戰(zhàn)的絕對(duì)核心和主力之后,提升航母防護(hù)性成為了重中之重,對(duì)于交戰(zhàn)國(guó)雙方而言,一旦航母甲板被摧毀,那么就能癱瘓一艘航母的戰(zhàn)斗力。所以裝甲甲板航母應(yīng)運(yùn)而生。在飛行甲板上增加一層裝甲固然可以讓機(jī)庫(kù)中的飛機(jī)多一層保護(hù),但這使得航空母艦的機(jī)庫(kù)體積大幅變小,高度不足的問(wèn)題會(huì)讓航母無(wú)法將飛機(jī)懸掛在機(jī)庫(kù)頂,并減少機(jī)庫(kù)的飛機(jī)容量。所以真正采用裝甲甲板設(shè)計(jì)的航母并不多,英國(guó)皇家海軍的"光輝"號(hào)就是一個(gè)典型的例子。

英國(guó)皇家海軍的"光輝"號(hào)航母和它的裝甲甲板

二戰(zhàn)時(shí)海上的航母基本都是全通甲板航母,但在1944年二戰(zhàn)尚未結(jié)束之時(shí),英國(guó)皇家海軍就已經(jīng)開(kāi)始決定研發(fā)下一代航母甲板。一個(gè)由海軍高級(jí)官員組成的委員會(huì)認(rèn)為未來(lái)海戰(zhàn)核心航母所配備的艦載機(jī)必然會(huì)是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),更快速度的艦載機(jī)自然就需要適應(yīng)性更強(qiáng)的甲板。丹尼斯·坎貝爾因此于1945年發(fā)明了斜角甲板,加寬了甲板的后部,并在偏離中心線的位置另外設(shè)置一條單獨(dú)的跑道。斜角甲板的設(shè)計(jì)使航空母艦可以同時(shí)進(jìn)行飛機(jī)的起飛和降落,并使降落失敗的飛機(jī)可以在不影響停止或正在起飛飛機(jī)的情況下再加速起飛,噴氣式戰(zhàn)機(jī)更是有中心線的更長(zhǎng)跑道能夠使用。

英國(guó)皇家海軍的"皇家方舟"號(hào)(左)和美國(guó)海軍的"尼米茲"號(hào)(右)航母對(duì)比,兩者皆采用了斜角甲板

因?yàn)槭褂昧诵苯羌装澹侥冈试S安裝更大的艦島,從而改善船舶的操控和飛行控制,另外甲板活動(dòng)也不再拘束,從斜角甲板起降時(shí),甲板上仍能留下較大開(kāi)放區(qū)域供武裝、加油和維護(hù)飛機(jī),所以實(shí)用性更高。

俄羅斯海軍的"庫(kù)茲涅佐夫"號(hào)航空母艦的滑躍甲板

俄羅斯的"庫(kù)茲涅佐夫"號(hào)和我國(guó)海軍的遼寧艦采用的是滑躍甲板,是將航空母艦最前方的飛行甲板的仰角提高,這使得飛機(jī)一部分的速度轉(zhuǎn)為向上的升力。最早是由英國(guó)發(fā)明的滑躍式甲板,用來(lái)改良從"無(wú)敵"級(jí)航空母艦起飛的"海鷂"戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的起飛能力。相較于垂直起飛,此種方法較節(jié)省油料,但它的缺點(diǎn)是以此種方式起飛的飛機(jī)所能攜帶的武器會(huì)少于以蒸汽彈射器起飛的飛機(jī),三個(gè)起飛點(diǎn)只有一個(gè)遠(yuǎn)距重載起飛點(diǎn)可保證戰(zhàn)機(jī)滿載滿油起飛。

 
 
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