上世紀九十年代后期各航天強國火箭升級，中國火箭技術相對而言已落后。運載能力低，芯級直徑小，型號偏多，型譜重疊，可靠性不高，發射準備周期長，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推進劑毒性大且價格昂貴的問題，在小型火箭方面還存在空白。再加上火箭發射失敗次數較多及美國的限制，使中國喪失了大部分原有的世界商業發射市場份額。

大容量衛星，空間站，深空探測對火箭的需求也無法滿足。

設計新一代的火箭已迫在眉睫。

2000年左右，國家對新火箭的設計提出了“通用化、系列化，組合化”的設計思想。

一、火箭組成單元：四種火箭發動機

在對俄國火箭技術進行參考借鑒的基礎上，我國研制了三種新的發動機：

推力為120噸的YF-100液氧煤油發動機

YF-100發動機

推力為50噸的YF-77氫氧發動機

推力為12-15噸的YF-115液氧煤油發動機

再加上1種舊發動機:

長征3甲/乙第三級所采用的推力為8噸的YF-75氫氧發動機

我國新一代火箭就是以上面四種發動機為單元進行設計的。

分別有兩種液氧煤油發動機和氫氧發動機，全部都實現了無毒化。每種發動機中一個功率大一些，一個要小些。大的通過組合可以作為芯一級，小的兩種發動機只能作為芯二級或者最上面的一級。助推級都是由YF-100組合而成，有單個的直徑2.25米，有兩個為一組的直徑3.35米。

二、由4種火箭發動機組成三種直徑6種模塊

基礎模塊部分：

1，直徑5米火箭芯一級（YF-77氫氧發動機×2）。

2，直徑3.35米火箭芯一級/助推級（YF-100液氧煤油發動機×2）：即可做芯級，也可做助推器。

3，直徑2.25米火箭助推級/芯二級（YF-100液氧煤油發動機×1）：即可做助推器，也可做芯一、二級。

4，直徑5米火箭芯二級/上面級（YF-75D氫氧發動機×2）。

5，直徑3.35米火箭芯二級/上面級（YF-115液氧煤油發動機×2）。

6，直徑3.35米轉5米直徑火箭芯二級/上面級（YF-115液氧煤油發動機×2）：發動機與模塊5相同，只不過為了適應上下級直徑不同，形狀上有差別。

6個模塊形狀

三、由6種模塊組合成一個系列的火箭

以上6種模塊互搭配，就可以搭配成9~10中不同的構型，形成長征五六七型號的整個系列。

芯一級為直徑5米的全部為長征五號火箭

芯一級為直徑3.35米的為長征七號或者長征六號火箭

舉例子：

長征五號基本型（Type D）=模塊1（芯一級）+模塊2（助推）×2個+模塊3（助推）×2個+4（芯二級）

長征五號B（Type B）=模塊1（芯一級）+模塊2（助推）×4個

長征六號基本型（SSLV）=模塊2（芯一級）+模塊3（芯二級）

新系列長征火箭的特點

通過組合，新系列運載能力覆蓋LEO(近地軌道)約1.2噸到25噸，GTO(地球同步轉移軌道)約1.8噸到14噸的范圍。

液氫、液氧、煤油等無毒、無污染推進劑，減少了對環境和工作人員身體健康的影響。

降低成本，通過通用化的模塊，批量化生產，整體生產維護成本都優化。

使用大推力發動機，減少了發動機數目，也更容易提高可靠性。

新系列火箭的發展，保持了中國運載火箭在世界航天界的地位，使我國開始從一個航天大國向一個航天強國邁進。為我國探月、空間站等任務奠定了堅實的基礎。