圖為美國撤僑飛機內部
為了保護僑民不受新型冠狀病毒的影響，最近多國都派出飛機前來中國撤僑，美國也不例外，但是美國的撤僑做法卻飽受爭議，其他國家都派出了多架客機前來，而美國只派來了一架只能帶240名乘客的客機，多一個人都不會帶走，并且這架飛機內部亂成一團，240名乘客像做悶罐車一樣，對此網友們點評，這就是美國真正的撤僑態度。
圖為美國撤僑畫面
雖然壽命到期，安全性能已經不符合客運要求的客機被改造成貨機是一種常態，但是將貨機進行改造用于載客，在全世界范圍內都是一種相當罕見的現象，而這種改造也不需要花費太多的成本，只需要在貨艙內加裝座椅和供氧增壓設備，就可以讓一架貨機運輸數目可觀的人員，雖然在舒適度上不可能與專業客機相比，但是在撤僑之類的緊急情況下，這倒也是個不錯的選擇。
相比內飾更加復雜的客機，貨機的內部結構相當簡單，去除臨時安裝的座椅和附加設備之后，貨艙地板幾乎就是一塊光板，非常方便撤僑完成之后的消毒清洗工作，而且就算出現嚴重的事故，報廢一架貨機和報廢一架狀態尚好的客機相比，還是前者的代價相對更小，更容易接受，但不必多說乘客們的體驗肯定是非常的糟糕，并且受到自己國家貨物般的對待顯然不是很好接受。
圖為美國撤僑飛機
另一方面，由于美國一貫在國際上的強勢，撤僑對于美國而言已經成為了一種相當陌生的操作，但是在天災面前，美國強大的國力依舊不能起到任何作用，而在手忙腳亂當中，撤僑的具體執行不可避免的出現了各種各樣的問題，由于準備飛機比較倉促，首批只有240名美國僑民得以登機回國，后續僑民如何安排美國方面并沒有給出新的方案。
但無論如何，美國的撤僑行動總算還是開了一個好頭，而第一批被撤回的美國人雖然在空中的體驗可能不算令人開心，但是在各大有撤僑需求的國家當中，美國的反應速度已經是最快的了，相比法國單獨隔離僑民然后再行轉移的計劃，美國直接將人送回國內的手段顯然要高明許多，雖然第一批撤出的人數僅有240人，但是當計劃完全開始運轉之后，效率只會越來越高。
圖為美國撤僑飛機內部
一個國家對自己的人民是否貼心并不只是存在于美好時光下的甜言蜜語，一個國家能夠在關鍵時刻救助本國人民于危難那才算得上是真正的依靠，同時這也是對一個國家是否在時時刻刻守護人民的一次考核，很明顯在此次考核中美國并沒有得到一個太好的分數。
