擁有航空母艦是中國海軍夢寐以求的，但在國家經濟發展之初，鄧公強壓軍隊的需求，把主要資金和精力放在經濟建設上。但我們的航母夢想一直沒破滅，當機會來臨時。我國抓住機會買到烏克蘭沒有完工瓦良格號航母。并運回國內，完成建設，成了我國第一艘航母遼寧號。但當年航母歸國之路卻是歷盡波折。特別是在路過博斯布魯斯海峽時，遭受土耳其勒索10億美元天價過路費，還耽誤了一年的行程。

其實中國買瓦良格與土耳其并不相干，土耳其出面阻撓，背后是美國在搗鬼。瓦良格本是前蘇聯的航空母艦，才完成建設總量的68%，蘇聯解體了，這個半成品被分給烏克蘭，但是烏克蘭沒有錢，沒法完成它的建造。西方國家的武器制造自成體系，它們對瓦良格號更沒有興趣。這時，我國香港創律集團出面，花了2000萬美元將其買下，準備拖回國內改裝成游樂設施。

1999年7月，創律集團雇傭了一艘拖船，準備把瓦良格號拖回中國，但在瓦良格號進入土耳其海峽的時候，土耳其卻提出航母體積太大，又沒有動力，而博斯布魯斯海峽狹窄，一旦掌握不好容易造成事故，向我們提出要交10億美金當作過路保險費支付給土耳其，如果經過時沒有事故，再把錢還給中國。中國當然不能答應，土耳其不讓通過，瓦良格號只得原路返回。

創律集團與土耳其政府繼續交涉，一直沒有結果。后來中國政府出面與土耳其政府進行交涉，雙方在 2001年達成通過協議，終于被允許通過，但土耳其方面提出了20項要求，其中一條就是需要準備10億美元的“風險保證金”，就是說由于瓦良格號通過海峽時，如果給土方造成損失，這些都需要中方來承擔，后來這一項目被修改為軍艦在通過土耳其海峽期間對土耳其造成一切的損失，由項目負責方創律公司來賠償，如果創律賠償不起，那就由中方政府來承擔賠償損失。再有就是賠償金額會由雙方專家共同協商，出現不同意見或分歧時由土方專門的法律部門進行裁定。中方還同意了土方提出的另外一些要求。

這樣達成協議后，土耳其經美國同意后，才答應讓瓦良格號通過。最終瓦良格后歷經兩年歸來路，抵達大連，十年后，成了中國海軍的遼寧艦。中國終于圓了航母夢。