“似乎我們是中國人就是帶有病毒的，酒店拒絕入住要趕我們走，房東怕我們，把房間直接轉讓其他客人，去其他國家可能會被拒絕入境（昨天已有被拒入格魯吉亞的游客），大使館表示無法幫助……”

這是知名旅游達人“娜娜醬”在亞美尼亞的遭遇。

“真沒想到我們的旅行從國內朋友口中的‘避難’到‘逃難’……開始入格魯吉亞時候的全程盤查登記已經是小case了，如今進了亞美尼亞直接被各種歧視。”

盡管WHO明確表示，不建議對中國實行任何旅行限制措施，但各個國家的停航、封關、乃至歧視，已如潮水般襲來。

甚至在一些人眼里，中國人已經被視為移動的傳染源。

正在江原道旅行的“WZH”表示，當?shù)貛缀跛械捻n餐館都不接待中國人，迫于無奈，他已經吃了3天日料；在巴塞羅那旅行的Kitty先后被當?shù)匦羌壘频暌约癆irbnb房東拒絕入住；在法國阿爾卑斯山滑雪的Kate同樣遭遇歧視：“我昨天在山頂吃飯，老外看見我就一直小聲嘀咕Chinese，看見我就好像看見瘟神一樣。”

當下，有大批國人正在為如何改簽歸國煩惱，而那些已確定出行計劃的人也感到不安，他們不知道自己航班會在什么時間被取消。

截止2月2日，全球已有64個國家對中國實施入境管制。

對華實施“封關”或“變相封關”的國家及地區(qū)有：香港、澳門特別行政區(qū)、中國臺灣、美國、意大利、俄羅斯、朝鮮、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、越南、菲律賓、蒙古、以色列……此外，不排除后續(xù)有更多國家跟進的可能性。

針對中國公民的簽證門檻也正在悄然提高：新加坡、澳大利亞全面停止放所有類型簽證，包括工作簽證、學生簽證。

而當下正值留學生返高峰期，據(jù)悉昨日已有大批留學生無法入境澳大利亞，等待遣返回國。

就連上海申花足球俱樂部也表示，受澳大利亞關于禁止中國人入境規(guī)定的影響，上海申花未能按照原定計劃乘機抵達澳洲，于近日即將開賽的亞冠小組賽或受波及。

所幸的是，目前尚有加拿大、泰國、柬埔寨等國家對中國持“擁抱”態(tài)度，公開表示不會同美國、澳大利亞一樣實施的封關政策。

值得一提的是，加拿大總理特魯多還在2月1日出席了多倫多的華人新春慶祝活動，并和在場的華人握手擁抱、同桌吃飯、舉杯慶祝：“在加拿大，沒有任何地方可以容忍恐懼和歧視（華人）！加拿大是所有加拿大人的，不分你我”！

【案例1】持有中國護照，在韓國被酒店拒絕入住

“近期出國的千萬不要走了，不然你就要做好看別人歧視眼光的心里準備。”來自上海市的馬先生在韓國江陵市連續(xù)遭到“國家歧視”進而在朋友圈表達著不滿情緒。

2月1日，馬先生與妻子結束了滑雪之旅，準備從龍平滑雪場前往江陵市，這里是距離首爾約240公里外的度假勝地。因此，馬先生提前在一家名為“St.johns ”的溫泉酒店預定了一晚海景客房，但殊不知這間客房成為了一顆“歧視種子”。

驅車約45分鐘后，馬先生與妻子順利抵達酒店，當他們拿出護照準備辦理入住時，發(fā)生了讓人大跌眼鏡的一幕。

酒店工作人員以馬先生是中國護照持有者，可能會為其他住客帶來不便為由，拒絕了他的入住，同時將他安排到了一家約20公里之外的酒店。

為此，馬先生據(jù)理力爭，先后證明了他已經離境中國十天，也沒有任何疫情癥狀，但未能奏效，萬般無奈之下只得前往“St.johns”安排的新酒店。

遺憾的是，在新酒店也未能避免“國家歧視”一幕再度上演。

新酒店首先出示了與“St.johns”同樣的聲明暨不接待中國人、不允許中國人入住，不過由于其妻子為韓國人特此破例。疲憊不堪的馬先生再也無力申辯，遂選擇委曲求全。據(jù)馬先生透露，當天在“St.johns”因中國人身份而被拒絕入住的客人除他們夫妻二人之外，至少還有4人。

【案例2】美國拒絕中國人入境，差幾個小時險些被“關門”

美西時間2月1日14點52分，李先生所乘坐墨西哥Volaris航空Y4994航班落地洛杉磯，與其他人不同，李先生并未立即整理隨身行李準備下機，而是第一時間拿出手機查閱“美國拒絕國人入境”細則。

至于為何？時間回到墨西哥時間13點，墨西哥城胡阿雷茲國際機場。

在當時，李先生一邊排隊登機一邊刷著手機。突然，手機通知欄中一則Breaking News打破了沉寂。其新聞內容大意為“美國將要拒絕中國人入境”，但并未寫明具體實施時間。

由于航班將要起飛，李先生在失去網(wǎng)絡的情況下無法查詢更多信息，只得帶著一系列不確定前往洛杉磯。

而將全球航司布局熟記于心的他清楚，假設當日無法入境美國，他與妻子必定無法趕上下一程航班，回國之路勢將變得異常曲折。“我當時在飛機上已經制定好回國路線了，先返回墨西哥城然后去首爾再飛北京。”李先生如此說道。

所幸，在落地后看到屏幕上躍然顯示最終“關門”時間為2月2日下午5點，李先生與太太長舒了一口氣。

【案例3】歐洲主力航司悉數(shù)“停航”，只剩國航堅持起飛

1月30日，這是讓苗先生抓狂的一天。

由于春節(jié)假期的延長，家住北京的苗先生計劃帶兒子返回奧利地繼續(xù)進修滑雪技巧。與往常一樣，苗先生通過代理商購買了由漢莎航空執(zhí)飛北京出發(fā)經由慕尼黑轉機至因斯布魯克的航班。

但不同的是，數(shù)個小時過后，客票遲遲未出。

當苗先生正在為此感到疑惑時，他接到代理方電話，相關工作人員表示漢莎集團剛剛宣布全面停止中國航線，所以無法出票。

需要了解的是，漢莎集團是歐洲最大航空集團之一，旗下包括：漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空等等，此前漢莎航空每周開通73條往返中國航線。

而與漢莎集團同樣選擇全面停止中國航線的還有英國航空、土耳其航空、法荷航……要知道，這些航司均為往返中歐的主力航司。通過各大OTA平臺我們不難發(fā)現(xiàn)，目前由北京出發(fā)前往歐洲的航司中，只剩國航這一獨苗。

在沒有其他航司可選的情況下，苗先生只能搭乘由國航執(zhí)飛航班，先飛赴法蘭克福再轉乘奧地利航空前往因斯布魯克，值得一提的是，受運力有限影響，國航機票價格也水漲船高，此前僅需5000元單程的機票目前已經上漲至9000余元。

通過苗先生的遭遇我們不難發(fā)現(xiàn)，與疫情持續(xù)擴散所帶來的影響相比，其附帶的恐慌情緒更為棘手。

當下各大企業(yè)為了確保消費者的安全以及及時調整自身運力紛紛做出運營策略調整，在全球范圍內至少已有20余家航司全面暫停中國航線，其中不乏：漢莎航空、加拿大航空這類往返中歐、中北美的主力航司。

除此之外，包括皇家加勒比游輪、歌詩達郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司也已全面暫停中國航線。

【案例4】中國航司飛越南被叫停，

繞道友誼關也須隔離14天

“C啰納爾多”原定2月1日乘坐南方航空CZ8339由廣州白云機場前往越南富國島開啟自己的蜜月之旅。

但遺憾的是，當他與妻子還在家中準備行囊之時就接到航班取消的通知，這場旅行他們已經期待了一年之久，并為此與公司百般溝通獲得了與春節(jié)假期相連的年假。

2月1日12點30分，越南民航局臨時口頭通知，當?shù)貢r間13時起暫停所有中國航空公司航班進入越南。與此同時，越南已開啟“閉關鎖國”模式，從2月2日起，只接受越南護照持有者入境，包括陸路入境。據(jù)知情人士透露，目前已經通過友誼關入境越南的外國人有兩個選擇：1.涼山隔離14天；2.掉頭回國。

與“C啰納爾多”同樣感到失望與無助的還有越南富國島地接社越興旅行社負責人。

越興旅行社目前為富國島最大的接送機供應商之一，同時也入住了飛豬等OTA平臺。除接送機之外，越楊興旅行社還提供島內點對點接送、一日游包車等業(yè)務。

為了應對這個本應是客流高峰的春節(jié)假期，越興旅行社負責人提前從其他供應商處借調了車輛與司機并且支付了相應租金。

因此，當越南當局宣布全面禁止國人入境時，旅行社負責人瞬時間感覺到無法呼吸，眾所周知，因不可抗力因素導致取消的行程，旅行社需要全額退款給客戶。

據(jù)越興旅行社負責人介紹，在2020年春節(jié)期間，已有大批來自中國或港澳地區(qū)游客預定了接機服務，其中南方航空CZ8339與越捷航空VJ977是預訂量最大的兩個航班，每個航班至少有20單以上接機需求。

以每輛車接機可獲80元利潤計算，越興旅行社每日僅因CZ8339取消而導致的損失就已突破1600元。

此外，河內旅游公司HainoiRedtous的負責人表示在春節(jié)期間以及在第一季度，由于大量團隊游取消，越南的旅游業(yè)已經損失慘重，金額達到幾十億越南盾。

與越南旅游市場同樣，受疫情持續(xù)擴散影響，在未來三個月中，從事境外游的中下游供應商將受到沉重打擊。例如：接送機、簽證、一日游、“機+酒”、包房商等等。

【分析】“旅游是重災區(qū)，已成定論”

據(jù)去哪兒網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2月已累計取消或暫停銷售出入境航班4000余班（含往返），占比超過所有出入境航班總數(shù)的15%。

具體而言，國內航司取消2200余班，境外航司取消1900余班。新加坡、泰國、柬埔寨三個國家的航班減少班次最多。

春節(jié)前夕，攜程方面發(fā)布的《2020春節(jié)“中國人旅游過年”趨勢預測報告》顯示，今年春節(jié)長假預計將達到4.5億人次出游，旅游過年已經成為了當下的潮流。

但如今，本應讓商家賺的盆滿缽滿的春節(jié)卻成為了“斷頭臺”。

1月24日，文旅部發(fā)出緊急通知，要求全國旅行社及在線旅游企業(yè)暫停經營團隊旅游及“機票+酒店”旅游產品，旅游業(yè)也因此陷入全面停擺的境地。

對于企業(yè)方面來說，更為棘手的是，春節(jié)訂單大量退訂對于現(xiàn)金流帶來的沖擊，可以預見的是，在未來一個季度內，消費者出行意愿將顯著下降，旅游業(yè)基本沒有收入，企業(yè)的人工、房租、運營支出仍在發(fā)生，最近的一個假期卻要等到4月份的清明節(jié)。

“旅游是重災區(qū)，已成定論。” 世界旅游城市聯(lián)合會首席專家魏小安表示，2019年中國旅游業(yè)總收入6.5萬億元，平均一天178億元。停滯一天，就是這樣的損失，再加上房租、人工等支出，旅游業(yè)面臨的形勢極其嚴峻。

還需要注意的是，旅游業(yè)在遭遇重創(chuàng)的同時也導致與其息息相關的會展、公務出行領域遭受打擊。

原定于三月舉辦的亞洲國際設計盛會“設計上海”，已宣布展會延期至2020年5月26至29日舉辦。對于每位設計人來說，上海設計周的重要性不言而喻，事實上與上海設計周同樣，近期有大量會展及發(fā)布會宣布取消。

此外，也有大批需要常年往返于境外的商務人士出行受阻。目前，由北京、上海、廣州三大空港往返中美、中歐、中韓、中泰等地的運力明顯不足，部分熱門航線機票價格漲幅明顯。

我們不排除后續(xù)有更多國家對華采取“封關”措施。因此，盡可能取消在近期內的出行計劃，而對于正在旅途中的國人來說，也一定要密切關注所處國家動態(tài)及航司變化。

“從目前的情況來看，有些國家在入境限制問題上卻表現(xiàn)出了過度恐慌。”

2月2日，攜程創(chuàng)始人、北京大學光華管理學院教授梁建章撰文，點評各國面對疫情的限制措施：“新加坡原本僅僅針對有過湖北旅行經歷的人士禁止入境，但從2月2日起，新加坡政府開始禁止所有過去14天曾到中國大陸的旅客入境。在最近幾天里升級限制措施的，還包括美國、澳大利亞等等。”

“在我們看來，上述國家所出臺的政策過激且欠妥，等于把中國在整體上視為一個疫區(qū)來處理。短期來看，似乎在名義上維護了這些國家的自身安全，但長遠來看，此舉勢必影響到這些國家與中國在各個領域的合作。

“我們相信，在中國以及世界各國的共同努力下，疫情應當可以在不久的將來得到控制。正如中國的經濟會在疫情過后重新回到上升軌道一樣，中國的對外開放之路也注定會延續(xù)下去，中國旅客也會重新成為各國旅游市場最歡迎的人群，中國與海外的學術交流和商業(yè)合作也會進一步加深。至于各國政府在這場危機面前做出的不同選擇，或許最終影響到他們未來與中國進行各種合作的前景。”