當我們照著地圖的指引解鎖新路線時，紅色的道路堵塞提示總是讓我們避之唯恐不及。畢竟沒人喜歡堵車，也沒有人想被堵在路上，所有人都希望自己選的道路暢通無阻。

但是地圖應用所提供的道路情況就一定是正確的嗎？一切也不盡然。

藝術家 Simon Weckert 自己做的一個小型實驗就向我們展示了地圖應用是怎么出錯的。這個實驗的參與者就是 Google 地圖，一輛紅色小推車，99 個智能手機，以及多個攝像頭。

在這個「破解 Google 地圖」的項目中，Simon Weckert 拉著一輛裝有 99 部智能手機的手推車走在特定的街道上，車上所有手機的 Google 地圖導航全部打開。隨著 Weckert 拉車前行（行走方式速度均為隨機），Google 地圖上的街道變得越來越紅。當然這個變化的過程不是即時的，在走了一小時后，Google 地圖上的那條路才真正變紅。

從地圖上看，地圖的紅色標志意味著嚴重的交通堵塞，但視頻中的街道實際上幾乎沒有流動的車輛。Weckert 的實驗成功的騙過了 Google，讓它覺得該路段有近百輛車在緩慢爬行。

「通過這個項目，我們有可能將地圖應用中流暢通行的街道變為特別擁堵，這對現實世界產生了影響。」Simon Weckert 進行這一嘗試的想法是在三年前柏林的五一示威活動中誕生的。當時的示威現場路上基本沒有汽車，但 Google 地圖顯示交通堵塞情況十分嚴重。

就是三年前的 Google 地圖讓 Weckert 意識到，用戶的智能手機無意中欺騙了 Google。讓它認為這條空蕩蕩的街道上發生了交通堵塞，所以 Google 決定將這條道路標為紅色。

因此，在進行嘗試時，Weckert 選用了一種簡單的方法。「我不需要很多的人，我只需要他們的智能手機。」

德國人類學家 Moritz Ahlert 就曾經發表過一篇：「谷歌的地圖服務從根本上改變了我們對地圖的理解，改變了我們與地圖的交互方式，改變了地圖的技術局限，改變了地圖的外觀。」

這種改變也造成了很多的新問題。英國一個旅游小鎮的負責人 Salvatore Corrias 就曾一再，因為很多游客都會在山里根據 Google 地圖的指引行走，然后不小心就會「誤入歧途」，只能等待當地的救援。在過去的一年里，當地消防部門和山區救援隊已經出動了 144 次來解救受困的游客。

現在的情況是，人們不習慣我們的土路，所以依賴 Google 地圖……這已經成為一個真正的問題。我們沒辦法禁止游客使用 Google 地圖，我們只能建議用戶不要使用谷歌地圖。如果你使用它，你最終會不知自己身在何處，徹底迷路。

現在的情況是，人們不習慣我們的土路，所以依賴 Google 地圖……這已經成為一個真正的問題。我們沒辦法禁止游客使用 Google 地圖，我們只能建議用戶不要使用谷歌地圖。如果你使用它，你最終會不知自己身在何處，徹底迷路。

▲ 圖片來自：

Google 的：「無論是通過汽車、手推車還是駱駝，我們都很開心能看到 Google 地圖創造性的使用方式，因為它幫助我們能在之后使地圖更好地提供服務。」當然，他們也承認，對于這類試驗性項目，他們有一點束手無策。盡管他們在一些國家已經能夠分離汽車和摩托車駕駛員所提供的數據了。

Weckert 最初在自己的網站公布這個「破解 Google 地圖」的項目時幾乎無人問津。但今天，這個項目的視頻已經獲得了數萬的轉發。

▲ 圖片來自：

毫無疑問，這是一個有趣的項目。但 在于技術與社會之間的聯系，以及技術如何塑造我們。他引用了哲學家麥克盧漢的名言：「我們塑造了我們的工具，然后我們的工具又塑造了我們。」

我現在的感覺是，技術并沒有適應我們，反而是我們在適應技術。

我現在的感覺是，技術并沒有適應我們，反而是我們在適應技術。

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