天下幾多郵驛，人生到處飄蓬。前幾天說過今年要繼續(xù)完善三國時(shí)期的背景，近期一直都是冷僻的三國人物，風(fēng)貌篇確實(shí)許久沒更新了。本篇來看看漢代的郵驛機(jī)構(gòu)。

郵驛至少在先秦時(shí)期就已經(jīng)出現(xiàn)了，也就是“徒遽jù”，“徒”指的是徒步，《周禮》中就提到了“掌邦國傳遽之小事、微惡而無禮者”，漢末經(jīng)學(xué)家鄭玄對(duì)此的注解就指出“傳遽”就像漢末的乘傳騎驛。三國時(shí)期吳國左國史韋昭對(duì)于《國語》的注解，就提及“遽”即“傳”，“傳”指的是車。除了徒步、乘車還有騎馬，也就是“驲”。

“傳遽若今時(shí)乘傳騎驛而使也。”——《周禮》鄭玄注

一般談及郵驛都會(huì)涉及郵、驛、置、傳、亭，兩兩結(jié)合還有郵亭、驛傳、置郵、傳置、亭傳、置驛等稱謂，這些機(jī)構(gòu)的功能現(xiàn)在尚存爭議，姑且言之。“郵”是朝廷設(shè)立用來傳遞文書的，《說文》中就提及“郵，境上行書舍”，在沒有郵的地區(qū)就需要亭卒去傳遞，一般來說都是步行。案《漢書·公卿百官志》，西漢時(shí)期境內(nèi)“亭”多達(dá)29635個(gè)。

“凡縣、道、國、邑千五百八十七，鄉(xiāng)六千六百二十二，亭二萬九千六百三十五”——《漢書·公卿百官表》

案顏師古對(duì)《漢書》的注解，“驛”與“置”是類似的，“驛”或者“驛騎”要用到馬，而“置”用到的是車。漢末泰山太守應(yīng)劭所作的《風(fēng)俗通》中提及“漢改郵為置”，但從史料來看漢代依然是郵、置并存，比如東漢名士袁安所言“公事自有郵驛”。案《后漢書·輿服志》，驛馬是每三十里一置。

“傳者，若今之驛，古者以車，謂之傳車，其后又單置馬，謂之驛騎”——《漢書》顏師古注

“傳”的主要作用應(yīng)該是為過往官員提供飲食、住宿，這有相關(guān)的法律，即“傳食律”。案《二年律令》，傳遞文書在西漢也有相關(guān)法律，即“行書律”，所謂“行書”指的就是傳送文書，“郵”只傳遞兩種文書，一是制書，二是急書，私人書信是不允許通過郵來傳遞的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就要懲處。

《漢官儀》提到每十里設(shè)立一亭，每五里設(shè)置一郵，而《二年律令·行書律》中提到正常的地方10里一郵，南郡以南20里置一郵，而北方的北地郡、上郡、隴西郡30里一郵。《二年律令》更適用于西漢，而《漢官儀》成書于東漢，可能此時(shí)郵驛體系更加繁復(fù)了。

三國時(shí)期延續(xù)漢制，陳群等人更是制定了《郵驛令》，也能從《三國志》中看到郵驛亭置在這時(shí)依然適用，比如張嶷在獲取南中地區(qū)夷人信任后，就恢復(fù)了以前設(shè)置的亭驛。案《魏略》別國有效仿魏國郵驛的，也是十里一亭，三十里一置。

“其制度，公私宮室為重屋，旌旗擊鼓，白蓋小車，郵驛亭置如中國”——《三國志·倭人傳》注引《魏略》

“嶷遣左右赍貨幣賜路，重令路姑喻意，路乃率兄弟妻子悉詣嶷，嶷與盟誓，開通舊道，千里肅清，復(fù)古亭驛”——《三國志·張嶷傳》

如有疏漏，還望指正。