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僅存69天的雪國(guó)奇景,90%的人不知道!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-07  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1002
導(dǎo)讀

從每年11月開始,長(zhǎng)達(dá)半年的封山期為世人們醞釀著絕美的“立山三景”:巍峨雪墻公路、水庫(kù)放水奇觀和秋日紅楓。 其中,黑部水庫(kù)是絕對(duì)不能錯(cuò)過的站點(diǎn),它是日本最具代表性的水庫(kù)之一,在日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期…

什么?你說櫻花季已經(jīng)接近尾聲了?那你肯定不知道另一個(gè)日本季節(jié)限定美景就要開始了!

雪墻公路

與其在初夏的高溫里大汗淋漓,不如抓住時(shí)機(jī),跟著我們?nèi)ヅ姥┥竭^雪墻公路!

立山黑部

被譽(yù)為“日本阿爾卑斯”的立山黑部,位于日本中部地區(qū),連峰之景更是堪稱日本雪山之最。說起日本的雪山,大部分人都會(huì)想到標(biāo)志性的富士山。殊不知,看似小眾的立山黑部實(shí)為與富士山、白山齊名為“日本三大神山”的著名山峰!

富士山河口湖

立山黑部的景致隨著四季不斷更迭,春風(fēng)中高聳的皚皚雪墻、夏日層巒疊嶂的濃綠山峰、火紅爛漫的秋日楓葉、糖霜般灑落的鵝毛初雪……用鏡頭捕捉到的每個(gè)時(shí)節(jié)都宛如人間仙境。

立山黑部秋日紅楓

從每年11月開始,長(zhǎng)達(dá)半年的封山期為世人們醞釀著絕美的“立山三景”:巍峨雪墻公路、水庫(kù)放水奇觀和秋日紅楓。

其中,吸引了無數(shù)游客從世界各地特意趕來觀賞的美景,便是每年4月開山時(shí)的雪墻公路!

這原始而充滿力量的景致與我們印象中的日本截然不同。也許你已看過三月櫻吹雪,走過霓虹繁華街道,但若是沒有看過這壯闊的雪國(guó)之景,那絕對(duì)會(huì)成為一個(gè)遺憾!

日本阿爾卑斯山

立山黑部的全名是“立山黑部阿爾卑斯路線”,也許你會(huì)疑惑:“日本也有阿爾卑斯山?”

事實(shí)上,日本真的有一片名為阿爾卑斯的山脈,而且這個(gè)名字的背后還有一段悠久的歷史。

阿爾卑斯山

日本阿爾卑斯也被稱為“中部山岳”,由日本中部的飛驒山脈(北阿爾卑斯)、木曾山脈(中央阿爾卑斯)、赤石山脈(南阿爾卑斯)3個(gè)山脈共同組成。

“日本阿爾卑斯”的出現(xiàn)要追溯到1877年的7月,在明治時(shí)期,日本政府雇傭了許多國(guó)外工程師。英國(guó)工程師William Gowland首次在雜志中使用了“Japan alps”這一表述。

其后,被尊稱為“日本近代登山之父”的英國(guó)傳教士Walter Weston,不僅帶起了日本登山的潮流,更是將“Japan alps”一詞廣泛傳播到了世界各地。

所以,如果你說自己要去日本爬阿爾卑斯山,別人也無法質(zhì)疑!

這條移步換景的山岳觀光路線開通于1971年,連接著立山站和扇澤站,全長(zhǎng)約37公里,海拔落差達(dá)到1975米。

由于這條線路最初是為了修建黑部水庫(kù)開通的,涵蓋了鐵路運(yùn)輸、纜車索道、公共汽車等6種交通方式,登山全程可謂百折千回,也因此能帶你以多種視角感受立山的魅力!

雪墻公路

在一整個(gè)冬季的封山后,立山黑部每年最令人期待的就是春天的開山活動(dòng)。從4月中下旬開始,山區(qū)的工作人員會(huì)使用巨型鏟雪車,在厚重的漫天雪地中開辟出一條蜿蜒的道路。

這段長(zhǎng)達(dá)90公里的“雪崖公路”連接了富山市和長(zhǎng)野市。

穿過立山險(xiǎn)峻的連峰后便會(huì)看到臥伏其間的“美女平”,前方就是積雪深達(dá)20米的“雪之大谷”所在之地。

這片如極地般的秘境無法通過其它方式進(jìn)入,只有乘坐專門的觀光巴士才能順利抵達(dá)。

說到日本的限時(shí)美景,大多數(shù)人都會(huì)想到短暫的櫻花季。然而,“雪墻公路”每年僅存在69天,絕對(duì)算是轉(zhuǎn)瞬即逝的奇景!

在高達(dá)20多米的雪墻之間,兩旁聳立的冰雪觸手可及,仿佛穿越到了極地的冰壁中。巍峨的雪墻將遼闊的天空裁剪為一條優(yōu)美的絲帶,讓人感到一種遙不可及的寂靜。

整潔的車道和路旁潔白的巨型雪墻呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的魔幻風(fēng)格,讓人想起“摩西分?!钡膲验熕查g。

雪墻的右側(cè)懸掛著一根被稱為“積雪日歷”的彩色繩子,不同顏色的彩旗指示著積雪高度對(duì)應(yīng)的時(shí)間。

如果走運(yùn)的話,直到7月初還能見到雙層巴士高的雪墻!

雪墻公路精彩登山路

當(dāng)然,在登頂阿爾卑斯的整個(gè)旅途中,壯觀的雪墻絕不是僅有的迷人之處。從富山側(cè)的立山車站到長(zhǎng)野側(cè)的扇澤站,游人們必須換乘6種交通工具才能走完全程,包括立山電纜車、高原巴士,立山隧道無軌電車,立山空中索道,黑部隧道纜車,黑部水壩無軌電車。

多樣化的觀景體驗(yàn)讓這條長(zhǎng)達(dá)90公里的阿爾卑斯線路變得妙趣橫生,完全感覺不到漫長(zhǎng)。在穿行群山的途中,幾乎每一段都有令人駐足的美景。

黑部水庫(kù)

其中,黑部水庫(kù)是絕對(duì)不能錯(cuò)過的站點(diǎn),它是日本最具代表性的水庫(kù)之一,在日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期滿足了大量電力需求。

其最高處達(dá)到186米,至今保持著日本水庫(kù)的最高記錄。有趣的是,你不僅能在這里喝到天然的立山泉水,還能點(diǎn)一份“大壩”造型的特色咖喱飯!

黑部水庫(kù)

在大觀峰到黑部平的這段行程中,視野十分遼闊,毫無遮擋。短短7分鐘就能將壯麗的立山連峰盡收眼底,調(diào)色盤一般的山岳之景讓人難以忘懷。

室堂是阿爾卑斯之旅中海拔最高的一站,許多游人會(huì)選擇在這里過夜。在晴朗的天氣中,不僅能欣賞到星空下的立山,還能觀賞到日出云海的絕美景色。

御庫(kù)里池溫泉

這里還有日本最高海拔的天然溫泉“御庫(kù)里池溫泉”,即使不在此入住也可以享受在山巔泡溫泉的體驗(yàn)。

撐著五一小長(zhǎng)假,趕緊計(jì)劃一下去日本雪墻公路感受一下吧!

 
 
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