說起美國的第一大航空公司——波音公司，這幾年可以稱得上是多災多難，讓人耳熟能詳的就是去年波音737MAX接連失事的事件了，在第一次意外發生后，波音公司并沒有從飛機本身找原因，反而是找其他說辭，借口說遇到突然性的天氣變化，才導致意外發生。也是因為波音公司對消費者的不負責才導致又一起意外發生，數百人的生命就這么逝去了。因此很多國家接連停飛了所有同機型的客機，這直接導致波音公司損失巨大。在對飛機失事這一話題非常敏感之際，又一國際噩耗突然傳來，波音客機被撞成3截，3人死亡179人受傷。

據相關媒體報道，一架波音738客機在土耳其一機場降落滑行期間，遭遇了意外，直接導致飛機被裝撞成3截，其中乘客和機組人員均發生了意外傷害，據統計，有3人因此死亡，179人受傷。據可靠消息透露，在該架飛機著陸時，突遇強風，再加上機場跑道非常濕滑，飛行員無法成功安全停下，進而噩耗發生。這一事件又將波音公司推向了眾矢之地，雖然在事故發生的第一時間就有該地區負責人，解釋說是天氣因素造成的事故，但也并未否認飛機本身有沒有缺陷，一時間外界對波音公司的飛機再生擔憂。

在事故發生前，飛行員就曾先后兩次嘗試降落，但均未成功，最終還是頂著強風的情況下降落了，但直接使飛機沖出跑道50多米外，又因為跑道濕滑無法成功剎住，最后直接使飛機斷成3截。當地在事故發生的第一時間就向現場派去多組救援小組和消防隊，經過一系列的救助工作后，將傷亡人數降低到了最少，相比于前兩次失事全飛機所有人員喪失，這次的情況還算是萬幸了。不過除了波音737MAX飛機被核實是技術故障意外，波音其他系列的飛機接連出現問題，對于這種情況美國當局向公眾表示：目前波音737MAX飛機的確是有技術缺陷，當前也在盡一切力量改進，能夠確認的是其他波音系列客機是不存在技術問題的。

對于美方的“承諾”的可靠性，還有待進一步查實，不過很多國家的航空公司都先后減少了同波音交付的飛機數，轉而同其他航空公司合作。據統計，在2019年時，中國空中客車航空公司交付的飛機數為863架，而波音公司只交付了345架。不得不說接連的飛機失事事件，已經使得對各國機場對波音公司出產的客機表示疑慮，所以站在其他國家的角度來說，這也是為乘客的利益考慮。

按目前的情況來說，波音公司顯然是再陷僵局，不僅是這次的意外傷亡事件，今年年初在加拿大的多倫多機場，一架波音777客機意外撞上了另一架客機，幸運的是，飛機內沒有乘客在，并未造成傷亡，但后續飛機的維修費用卻是非常地高昂。據當時的官方解釋，稱是飛行員的操作失誤造成的意外。但具體是不是波音777的質量或者技術缺陷造成的，恐怕就算官方發出聲明，也難調悠悠眾口吧。

對于波音公司，在之前兩次大型事故之后，公司股票就發生了斷崖式下降，其主要原因當屬多個國家下令停飛所有737MAX機型的飛機，不過這一局面也是波音公司自食其果。作為全世界數一數二的航空公司，波音公司卻一而再再而三地期瞞消費者，造成無法挽回的傷害，希望波音公司的主要負責人能夠正確認識到事件的嚴重性，對自己的產品負責，將安全放在第一位才是最重要的。