關(guān)注微信公眾號：【索沃內(nèi)推】。查看券商、投行部（IBD）、研究所（行研）、證券、基金、VC、PE、四大、MBB咨詢最新可內(nèi)推實習崗位List。
【索沃內(nèi)推】：提供留學申請、工作求職、背景提升一站式解決方案，指導過近千名學生成功求職，以內(nèi)推形式幫助百名學生進入投行、券商、咨詢、四大、快消等。
“ 老地鐵比我年紀都大！”
“ 他們應(yīng)該買印度掛票！”
上下班高峰時猝不及防的延遲
不受控制自動開合的地鐵門
在軌道上咯吱作響的列車
19年8月，飽經(jīng)地鐵折磨的波士頓人民終于歡欣鼓舞的告別老舊地鐵，迎來期待已久的新地鐵，而且這次新地鐵是——
“ 中國制造！”
（ 新、舊兩款地鐵車輛對比圖）
波士頓地鐵一經(jīng)“上線”，立馬受到了海外媒體的一致褒獎，麻省州長Charlie Baker都忍不住激動之心，一邊參觀項目一邊連發(fā)三篇推文——
“ 這簡直就是
推動波士頓地鐵革新發(fā)展的里程碑啊！”
體驗過波士頓地鐵的網(wǎng)友們也紛紛忍不住把“乘后感”PO上了各大媒體平臺，還引來其他國家網(wǎng)友的羨慕！
“ 我們澳洲人民也需要！”
看著國外網(wǎng)友的彩虹屁，我忍不住好奇
中國制造，到底有多么神奇？
同樣好奇的還有 400多萬粉絲的 中美文化視頻博主 郭杰瑞（Jerry Kowal），他專程前往波士頓橙線地鐵站，親自體驗一番“中國制造”波士頓新地鐵！
不巧的是，進了人山人海的波士頓地鐵站，郭杰瑞等來的還是趟舊列車。
一上車郭杰瑞像被塞進了沙丁魚罐頭，擠到“屁股疼”！
好不容易找到一個相對舒服的位置，但因為沒有方向指示牌，郭杰瑞在別人的提醒下發(fā)現(xiàn) 自己華麗麗的坐反了方向，只能無奈抱怨道——
“好麻煩！”
“波士頓地鐵有問題！”
在熱心粉絲引導下，郭杰瑞在下一站下了車
萬萬沒想到 “下車容易，再上車就難了！”
地鐵站里人頭攢動，擠都擠不上的郭杰瑞忍不住吐槽，
“印度地鐵都比這個好！”
“他們應(yīng)該買印度掛票！”
（郭杰瑞口中的“掛票”）
換乘的郭杰瑞在人潮中隨意問了一位也被擠的苦不堪言的Bro:
“ 你覺得這車怎么樣？”
大兄弟當即表示—— “ Sh*t! ”
雖然沒坐上新車，但郭杰瑞還是很lucky的訪問到了一些乘坐過新車的乘客，
乘客們紛紛表示新地鐵車廂和舊的相比，
那簡直是——
天壤之別！
新車廂“ 又干凈，又快，又前衛(wèi)！”
比如這位小哥，被問及新舊地鐵有什么區(qū)別，立即不假思索的表示——
“ 新的更大更干凈，可比老的強太多了！”
至于要不要把舊車廂全換掉，小哥更是回答道——
“ Please! ”
仿佛已經(jīng)忍耐舊地鐵很久了！
緊接著郭杰瑞又問了一位小姐姐，
小姐姐表示最忍不了舊車的味道！
但是新車味兒很好聞，
而且運行起來又快又安靜！
至于想不想把舊車廂都換掉，
小姐姐的答案當然也是“ Yes！”
郭杰瑞又詢問了兩位坐過新地鐵的男乘客，
提及新地鐵，他們都表示“干凈是第一印象！”
“不擁擠讓我的心情都舒暢了！”
這位小哥表示車里的屏幕提示創(chuàng)造了“好氛圍”，
讓大家的行程“ 更順利！更安全！”
乘客們的夸贊并不是空穴來風，
畢竟在新地鐵正式運營前，
波士頓地鐵是出了名的臟！亂！差！
連車廂都是灰頭土臉、銹跡斑斑。
甚至連門都無法閉合，充滿了安全隱患！
更可怕的是，
波士頓地鐵運營期間曾經(jīng)4天2次脫軌！
讓波士頓居民們心有余悸！
其實，說起波士頓地鐵，
是個不折不扣的老古董了！
波士頓地鐵是美國第一條地鐵，
自1897年投入使用至今，已有100多年歷史！
（圖片來源：Dateline Boston 1905）
而這次更換車廂的橙線地鐵途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學等地，
日客流量大約130萬人次！！！
130萬人次大概是什么概念呢？
大概就是一個特大城市的人口總數(shù)！
有美國網(wǎng)民開玩笑說——
這條線上跑的不少列車已運行幾十年，
“ 老得都能進博物館了！”
這也難怪美國群眾苦不堪言了！
而我們的新車廂，
不僅寬敞明亮。
而且還充滿了現(xiàn)代科技感，
裝載了電子顯示屏來提醒乘客換乘信息！
(上圖為新車，下圖為舊車）
也難怪乘客們表示，
“這簡直太酷了！”
“ It's amazing! ”
" 厲害的不要不要的！"
既然新車廂體驗這么好，
那么乘客們知道新列車“背后的故事”嗎？
令郭杰瑞意外的是，被問及生產(chǎn)商
絕大部分乘客都不假思索的猜測——
“ 是中國！”
“ 什么都是中國做的！”
沒錯，負責新地鐵設(shè)計建造的正是
中國軌道交通制造商——
中國中車！
中國中車的這一次出海，
可以說是得到了合作方360 ° 無死角贊揚！
連麻省交通局的車輛工程師都表示——
“他們真的做的很好！下了很多功夫！”
實際上，這個擁有無數(shù)知識產(chǎn)權(quán)和前瞻技術(shù)的中國品牌，已經(jīng)不是第一次走出國門了！
2015年11月，中國中車出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑。
同年12月，中車為巴西制造的地鐵4號線項目也正式投入運營！
再加上這次有波士頓這個生意做跳板，
中國中車的訂單源源不斷，
甚至為了方便生產(chǎn)，在美國開了廠！
中車產(chǎn)品至今已經(jīng)出口到100多個國家和地區(qū)，
覆蓋六大洲的11個市場區(qū)域，
自2008年以來連續(xù)8年位居行業(yè)世界第一，
這簡直就是中！華！之！光！
看到這里，不少小伙伴們心中可能有疑問，
為什么大家紛紛選擇中國制造商呢？
當然是因為優(yōu)秀啊！
不僅價格比其他競爭對手低一大截！
而且質(zhì)量還高不少！
但我想，這一切一定也少不了“中國制造”在世界舞臺上的逆襲！
?曾經(jīng)，無數(shù)人想到Made in China，
首先就會聯(lián)想到廉價!
沒有技術(shù)，只能源源不斷的提供廉價勞動力!
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展努力，
中國從“世界工廠”變成“世界市場”！
是近現(xiàn)代的科學家們，
不斷開拓創(chuàng)新、拼搏奮進，
才有了如今中國科技強國的稱號。
從核潛艇到航空母艦
（中國遼寧號航空母艦）
再到實現(xiàn)人類太空夢的“神舟系列”！
曾經(jīng)聽到“made in China”就皺眉頭的人，
如今也要正視“中國制造”四個字的分量。
中國在國際舞臺上，終于綻放！
2014年，在英國“伊麗莎白女王”號航母的下水儀式上，“伊麗莎白女王”號航母所在船塢組裝用的重型龍門吊車，赫然印著“上海振華”的漢字字樣。
美國最強戰(zhàn)艦DDG-1000，
有中國制造的參與！
除此之外，
還有華為、大疆等代表中國的世界級品牌，
讓中國制造響徹全球
走遍世界的千家萬戶！
這些成就不僅讓中國人感到自豪光榮，
也讓無數(shù)的像郭杰瑞這樣的外國人走進中國、了解中國！
從依賴進口，到自給自足、對外輸出，
是無數(shù)的有夢想的中國人，
創(chuàng)造了一步步令人驚嘆卻又艱辛的“逆襲史”！
希望以中國中車為首的中國企業(yè)，
能再接再厲，把中國制造引入更多國家，
我們，永遠同中國制造共成長，
永遠為中國制造而驕傲 ！
關(guān)注微信公眾號：【索沃內(nèi)推】。查看券商、投行部（IBD）、研究所（行研）、證券、基金、VC、PE、四大、MBB咨詢最新可內(nèi)推實習崗位List。
【索沃內(nèi)推】：提供留學申請、工作求職、背景提升一站式解決方案，指導過近千名學生成功求職，以內(nèi)推形式幫助百名學生進入投行、券商、咨詢、四大、快消等。
