說到運-20戰略運輸機，筆者之前已經與大家分享過很多相關圖片，這些圖片主要拍自珠海航展和空軍航空開放活動，由于運-20運輸機作為一款新型軍用飛機，目前還存在保密的原因，所以運-20戰略運輸機的貨艙和座艙內部細節并沒有對外公開，在此不討論這些細節性的問題。

作為我國新一代戰略運輸機，運-20運輸機也是我國航空工業和中國空軍第一款國產軍用大飛機，運-20飛機承載了太多人的期望。眾所周知，上世紀90年代初，我國通過引進俄羅斯制造的伊爾-76運輸機，我國空軍終于組建了自己的戰略運輸機部隊。據不完全統計，我國空軍近30年累計進口伊爾-76運輸機約30架。其中有5架改成了空警-2000大型運輸機，另外還有一些已經處于停飛狀態。

所以說我國空軍真正服役，并且具備作戰能力的伊爾-76運輸機數量已經非常少。據一些民間消息，前幾天空軍8架伊爾-76運輸機齊聚武漢天河機場，這已經是我軍目前狀態最好的伊爾-76運輸機。而國產運-20運輸機的研制與生產，主要就是為了彌補伊爾-76運輸機的不足。

關于運-20運輸機與伊爾-76運輸機性能上的優劣，目前在做工，綜合性能，發展潛力等指標上，運-20運輸機有著明顯的優勢。而伊爾-76運輸機在實戰經驗，裝備數量上依然有一定的優勢。運-20運輸機的數量和實戰要達到伊爾-76運輸機的高度，還需要經過幾年的磨練。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，從這個角度可以看到，運-20運輸機外形的研制過程中，吸納了多款國外先進運輸機的成功經驗。在這里能看到伊爾-76和C-17戰略運輸機的影子。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，從圖片中可以看到運-20運輸機使用了4臺D30渦扇發動機，這一動力配置與伊爾-76運輸機是一樣的。但是運-20運輸機的氣動外形相比于伊爾-76運輸機有很多優化，所以在采用相同發動機的前提下，運-20運輸機的運輸能力要優于伊爾-76運輸機。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，根據公開報道，運-20運輸機的航電系統和飛行控制系統均是采用我國最新技術，雖然是一款大型運輸機，但是在一些公開飛行展示中，其飛行性能非常出色。整體水平與空中客車A400飛機不相上下。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，從這個角度看，運-20運輸機的整體線條非常流暢，這款大飛機是目前我國航空工業最成熟的平臺，近幾年，以運-20運輸機為平臺的大量特種飛機將陸續試飛，例如傳說中的大型空中加油機。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，可以看到俄制D30渦扇發動機在大負荷工作時，同樣有不少黑煙。很多大型飛機在這樣的工作環境下都會有類似的問題。當然這些黑煙與米格-29戰機的黑煙相比，還是有著巨大的差距。

圖片為中國空軍某部運-20戰略運輸機飛行表演過程中，運-20運輸機由于外形現代，運輸能力強，軍迷喜歡稱之為胖妞。

最后與大家分享3張網絡圖片，眾所周知，俄制伊爾-76運輸機由于原始設計原因，在裝卸貨物時，其工作效率相當一般。主要原因是伊爾-76運輸機貨艙距離地面較高，尾艙踏板無法像C-17運輸機那樣打開，特別是很多重型裝備需要利用機艙內的吊車完成，筆者看過幾次，裝卸的速度非常慢。另外貨艙的高度和高度原因，很多大型裝備都無法配載。

而以下兩張電視截圖，或許是運-20運輸機貨艙內部的布局，可以看到在綜合設計上與美國的C-17運輸機非常相似。特別是甲板設計風格與伊爾-76運輸機是完全不一樣的。這也說明，西方大型運輸機貨艙設計更為人性化，也更為科學，更受我國科研人員的歡迎。運-20運輸機外形現代，做工精湛，已經受到了很多國人的歡迎，其實運-20飛機內功的升級更有看頭。

圖片中可以看到一些運-20戰略運輸機的細節，由于使用習慣上的原因，圖片中可以看到貨艙頂部也有疑似吊車的物體。關于這款運輸機的內部高清細節雖然還沒有正式公開，但是通過這些電視截圖讓我們看到了國產大飛機發展的希望。相對于運-20運輸機現代的外形，精湛的做工，這些內部的全新設計都是真正的內功。大家覺得運-20運輸機的貨艙怎么樣啊？