建筑或構筑物
是人類創造的最偉大的發明之一
防御、居住、儲存、地標
是建筑最原初的目的
近期最受我們關注的建筑
要數武漢火神山醫院和雷神山醫院
兩座應急醫院的建成速度
最為人津津樂道
通過設計鳥瞰圖
我們能了解建筑的規模
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火神山醫院
雷神山醫院
火神山醫院建筑面積2.5萬平方米
可容納1000張床位
雷神山醫院更甚
可新增床位1600張
均是規模不小
但對效率和建造水平要求很高的建筑
在極限時間內建造如此大規模的醫院
需要迅速場平、回填、
接通室外道路、進行管線拆改、
接通布設室外管網等土建工程
除土建工程之后還有裝飾工程、
給排水及消防系統、
供配電系統、照明與監控、
通風空調系統、通信弱電、
醫用氣體工程、凈化工程、
室外及市政配套、污水處理設施
可謂千頭萬緒
但中國做到了
而且
這并不是我們歷史上第一次
在建筑史上書寫如此奇跡
人民大會堂
1.5萬工人，280天
人民大會堂位于北京市天安門廣場西側
坐西朝東
南北長336米，東西寬206米，高46.5米
占地面積15萬平方米
建筑面積17.18萬平方米
這座萬人禮堂的設計
曾受到周恩來總理的直接啟發
凈高33米的超大室內空間
會讓步入其中的人產生強烈的距離感
周恩來總理以
“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”為靈感
認為人站在地上，并不覺得天有多高
站在海邊也不覺得水有多遠
提出穹頂形頂棚與墻身交接之處
用弧形曲面連成一體，沒有邊緣
從而沖淡一般長、寬、高清晰同在
而產生的生硬、龐大的印象
1959年8月
人民大會堂竣工在即
腳手架被井然有序地層層拆除
正如周總理所言，大會堂是一個孩子
現在
這位身份顯赫的孩子
正在做最后的沐浴更衣
準備接受世人的禮贊
圖自《中華遺產》2009年9月
供圖/趙慶偉
人民大會堂面積超17.18萬平方米
人民群眾與工人、各領域專家共同協作
從1958年10月26日打基礎到1959年8月
僅280天左右完成主體工程
高峰期現場工人超過1.5萬人
在科技手段相對欠發達的上世紀50年代
能在短時間內建成如此大型高規格建筑
在具備速度與質量的基礎上
體現了中國人的智慧與意志品格
人民大會堂與國家大劇院
上世紀50年代
我們尚且沒有高、精、尖的設備可采用
仍舊僅用280天左右就建成了人民大會堂
如今建筑領域發展的成果又有哪些？
高速鐵路建筑
從中國制造，到中國創造
28年，做到世界頂尖
在我國人民大會堂建成后不久
20世紀60年代至70年代末
以1964年日本新干線鐵路建成使用為標志
全球開始發展商業運營高速鐵路
直至1978年，鄧小平訪問日本
乘坐新干線鐵路上的高速列車
至此，高速鐵路正式進入中國大眾視野
1991年
中國首次正式提出興建高速鐵路
28年后的今天
中國高速鐵路列車最高運營速度350千米/小時
居全球首位
高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米
居世界第一
（數據截止至2019年底）
圖自國家鐵路局
且中國高鐵的營業里程
超過世界其他國家高鐵營業里程總和
票價最低
建設成本約為其他國家建設成本的三分之二
中國高鐵
跑出中國速度
更創造了中國奇跡
在惡劣、復雜的氣候、地質構造環境下
我們克服和解決了諸多難題
令中國高鐵形成一道道亮麗的風景線
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圖自《中國國家地理》2016年9月
攝影/白英
上圖這條2009年4月1日
正式開通運營的高速鐵路
——石太客運專線
將石家莊到太原的列車運行時間
從既有石太鐵路的5小時壓縮到了1小時
它的選線原本首選的方案
由于陽泉地區煤炭開采歷史較長
形成了大面積采空區
對山體穩定性形成威脅
由此而選擇了北側的盂縣方案
因此
這條高鐵線路成為了壯觀的一景
——穿越太行山
圖自《中國國家地理》2019年12月
攝影/張政
上圖為重慶渝北區洛磧鎮的高鐵橋和公路橋
透過它們
我們可以感知整個西南地區的交通變遷
相比其他大城市
武漢具有水陸兼有的綜合交通優勢
1906年京漢鐵路通車
將北京與武漢連接起來
形成了中國南北向的重要交通動脈
目前
在全國“八縱八橫”的高鐵網絡格局中
武漢處在中心的位置
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圖自國家鐵路局
小天城
平均一天建三層
這是一棟位于湖南長沙的57層高樓
它有何特別之處？
圖自china-desiner
“小天城”
樓高200多米
建筑面積18萬平方米
包括3.6公里的步行街、
19個10米高的大廳
可容納800戶住宅
及4000人的辦公場所
而這一切，由工人晝夜施工
以堆積木的方式組合起來
僅用時19天
圖自湖南建工集團
“小天城”是2014年1月份開始建的
建到21樓后停工
因為原計劃建97層
但離機場不足十公里
民航提出意見后，改成57層
為此一停工就是近一年
2015年1月31日復工
2月17日封頂
扣除停工和極端天氣的影響
以一天三層的速度速戰速決
圖自眼遇
在“小天城”之前
長沙的另一處建筑——新方舟賓館
就已經演繹過什么叫做“神速”
新方舟賓館
6天，收工
據長沙電視新聞網報道
這座建筑在2010年6月就已竣工
占地600余平米，高50米
地上15層，底下1層
230余個房間
它的整體搭建使用了46個小時
裝修用時90個小時
圖自網絡
報道還稱
該樓盤的“模塊化建筑技術”是獨創科技
建筑過程不但高效、節能、凈化
樓盤的抗震能力更可以達到9級
研發人員說
他們的目標就是“讓所有人都能買的起房”
如此之快的速度是由于蓋樓采用純鋼結構
所用結構材料
皆已在搭建之前便已準備完畢
只需像搭積木那樣將其一一拼接即可
有如此速度不足為奇
也無需擔心安全性
圖自網絡
該建造方還曾在2010年上海世博會上
僅用24小時就搭建起一座6層高的建筑：
遠大館
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圖自網絡
北京小湯山醫院
7個晝夜
經歷過2003年“非典”的人
對“小湯山醫院”并不陌生
如今在新冠病毒（NCP）的肆虐下
人們談起小湯山醫院最先想到的
仍然是其建成速度之快速、高效
有一點要對沒經歷過或未曾了解的人說明一下
其實
北京小湯山醫院于1988年12月29日
就已經掛牌成立
而2003年4月，“非典”期間
在小湯山醫院北部空地建設“非典”定點病房
用于集中救治“非典”患者
而并非整個小湯山醫院都在7日內建成
圖自網絡
即便如此
4000余名施工工人，7個晝夜
建筑面積2.5萬平方米
508間病房
可容納1000張病床
收治了全國七分之一的“非典”病人的醫院
曾被世界衛生組織專家稱為：
“世界醫療史上的奇跡”
并且實現了
醫護工作人員未發生一例院內感染
圖自網絡
“非典”結束后，小湯山“非典”病房荒廢
2010年4月2日
北京市衛生局宣布
拆除北京市小湯山醫院“非典”病房
這座神速建成的臨時“生命的方舟”
至此結束它的使命
把時間拉回到今年
1月，全國大范圍爆發新型冠狀病毒
1月26日
北京市疾病預防控制中心公布
北京市101所設置發熱門診的
二三級醫療機構名單中
包含北京小湯山醫院
目前小湯山非典定點醫院舊址
數臺挖掘機正在工作
（下圖綠色部分）
它又將挽救多少生命？
1月29日圖
攝影/新京報記者李凱祥
小湯山醫院的“非典”定點病房
是在SARS疫情最嚴峻的時期動工的
當時
SARS確診患者
正在以每天上百例的速度快速增長
這與火神山、雷神山
兩座應急醫院的建造環境極為相似
與其他建筑不同的是
此次火神山、雷神山兩座醫院
在全體國人的“云監工”下完成
我們并非不放心建筑質量
也不擔心會否如期完成
我們只想見證中國速度與力量
再一次展現它的魄力
而建造這些醫院最強有力的基石
則是十數億華人的殷切希望
雷神山醫院
圖自網絡
快！再快！更快！
從來不是中國的“專利”
也未必是中國唯一的“新常態”
但中國人可將或快或慢的速度
賦予人的光輝
在或短暫的現在
或漫漫來路與未來嶄新的時代中
留下中華民族的印記
2020，我們無法重啟
但歷史一定會記住這一年
一場疫情
讓“中國”二字在我們心中愈加有分量
讓世界人民更加了解
如今的我們已不做“病夫”好多年
我們先進、開放、勇敢
當然，不好意思
我們再一次讓“中國速度”驚艷了世界
話題
你還知道哪些“中國速度”？到留言區聊一聊吧
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本文部分圖自123rf、VCG
撰文 | 閆研
“爬樓黨”帶你一起
俯瞰中國城市風景
新型冠狀病毒到底從哪來？知道蝙蝠還遠遠不夠
火神山醫院開始收治：誰是中國的火神？
航拍中國城市
港珠澳大橋
河南的這座古都，地下疊摞著六座城
火車票絕版了，但你真的了解它嗎？
杭黃高鐵線上，這些風景終于藏不住了！
