2月10日消息，伴隨全國復(fù)工的來臨，快遞業(yè)也進入全網(wǎng)恢復(fù)運營狀態(tài)，申通、韻達、中通紛紛宣布從2月10日全面恢復(fù)正常運行。早在1月28日，圓通就公告稱全網(wǎng)全面恢復(fù)正常運營，而順豐和郵政一直堅持快遞運營至今。

這一消息，可謂是給在家已經(jīng)“做月子”十幾天的網(wǎng)購達人一好消息，以下就是各快遞公司復(fù)工時間一覽：

我國快遞行業(yè)一直保持快速發(fā)展，成為商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈底層重要的基礎(chǔ)設(shè)施，躋身我國新經(jīng)濟的代表產(chǎn)業(yè)之一。2018年快遞業(yè)務(wù)量507.1億件，同比增長26.6%，過去十年快遞業(yè)務(wù)量CAGR為44.4%。快遞業(yè)務(wù)收入6038.4億元，同比增長21.8%，過去十年快遞業(yè)務(wù)收入CAGR超過32.5%。未來幾年，我國快遞市場整體業(yè)務(wù)量仍將保持雙位數(shù)增長。

但市場需求在，競爭的激勵就不言而喻了，畢竟優(yōu)勝劣汰，適者生存，劉強東曾這樣預(yù)言過未來的快遞行業(yè)，未來只會存在兩個快遞，一個是順豐，一個是京東物流。如今復(fù)工賺錢之際，有2大快遞巨頭遺憾離場，5萬員工將面臨失業(yè)！

全峰快遞集團于2010年11月18日成立于北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰自成立以來，一直致力成為“行業(yè)發(fā)展的時代先鋒” ,鼎盛時期的全峰，擁有65個大中型轉(zhuǎn)運中心、5000余家營業(yè)門店、10000輛營運車輛、員工50000人。

但經(jīng)歷了員工討薪、網(wǎng)點癱瘓等困境后，曾經(jīng)被稱為中國快遞業(yè)一匹“黑馬”的全峰快遞遭到法院查封。目前該企業(yè)已被國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)列入“嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單”，公司法定代表人已被納入失信人名單。所以，即便是全面復(fù)工，對于全峰來說，退場是必然的了！

無獨有偶，國通快遞也難逃厄運，早在在去年的3月份，其人事部內(nèi)部還發(fā)布了一份員工的休假調(diào)整，表面上是說內(nèi)部調(diào)整，但其實也離倒下不遠了，在近兩年中，國通快遞的虧損金額達到了40億！

雖然國通快遞副總裁胡永衛(wèi)表示：目前，國通快遞正處于轉(zhuǎn)型的階段，由于成本問題，他們必須停止這些舊業(yè)務(wù)。他們現(xiàn)在每天要虧損200萬，總計虧損金額已達到了數(shù)十億，所以說趕緊停工就為了節(jié)約成本，彌補現(xiàn)狀。但面對日益變化的市場，國通快遞復(fù)工怕也是不望。

現(xiàn)在仔細想想，從美國回來的劉強東，一系列不被人理解但舉措，還是有道理的，京東快遞進行徹底整頓，對高管進行末位淘汰制，淘汰那些在企業(yè)中混日子拿工資的人，還取消了快遞員的底薪，畢竟是快遞行業(yè)的龍頭，京東自然比普通的企業(yè)更具有危機意識。所以劉強東才會采取裁員調(diào)薪的行動，這并不是不合理的，難怪有網(wǎng)友說：不要在誤會劉強東了！

因此，對于快遞公司10日復(fù)工，可2大巨頭遺憾離場，網(wǎng)友：不要再誤會劉強東了，你有什么想說的，歡迎大家留言告訴小編！