據印度媒體報道，2020年伊始，印度空軍一架安-32運輸機成功完成了一項飛行測試。不過與其他強國斥巨資研制或試飛五代機不同的是，印度把目光轉向了航空燃油研發領域，此次安-32試飛即是印度空軍首次展開的新型航空燃油測試飛行。據了解，這款印度國產航空燃油由傳統航空燃油添加了10%的麻風樹油制成。

而且在測試中，相同條件下由于新型航空燃油的助力，安-32發動機的功率比此前提高了10%至15%，此外起飛距離也大大縮短了將近20%左右。毫無疑問，從本次測試來看，印度國產航空燃油的研制取得了不俗的成績。甚至有網友表示，對于印度來講，這比研發出第五代隱身戰機還令人興奮，也更重要。

確實，一直以來，在國際軍火或者后勤補給交易中，印度經常擔任的是買家的角色，而且非常大手筆，相繼購買大量俄制戰機，比如蘇30MKI、米格29等。不過要知道，對于印度高原地區的航空兵來講，這些戰機未必稱心如意，因為空氣稀薄與低氣壓可能會使得俄制戰機出現點火難、起飛時間長、推力銳減等等問題。

這些因素會使得俄制戰機的性能大打折扣，而這是俄羅斯軍工企業沒有料到的。比如蘇30MKI掛載了重達2.5噸的“布拉莫斯”重型超音速巡航導彈后，就很難快速起飛，而對于印度空軍來講，這就是一大缺陷，因為在必要時刻，印度空軍自豪的主力戰機可能會隨時“掉鏈子”。

不過從測試結果來看，在傳統航空燃料中加入麻風樹植物油之后，這種問題會大大減少。據印媒報道，在2018年，印度一個20人的科研團隊，終于成功地把麻風樹的黑色小種子轉化成了植物航空燃料，而且一次性提取了330公斤。同年8月27日，在印度石油研究所完成了首次噴氣式飛機飛行試驗。

值得注意的是，一旦這項技術被廣泛應用，那么不僅會造福印度空軍，也可明顯改善印度的空氣環境質量。而且麻風樹對于成長環境并不挑剔，耐旱且抗病蟲能力強，印度完全可以實現大規模種植的愿望，從而改善本國空軍現狀，或許還可以申請專利，扭轉印軍“進口大戶”的形象。據了解，麻風樹后，印度還會嘗試把而二手食用油轉化為航空燃料。