隨著網購模式的大面積興起，在改變人們傳統購物模式的同時，也對關聯產業的發展起到了積極的推動作用，其中快遞行業就是最為典型的例子。根據相關數據顯示，在2018年中國快遞業務單量達到507億件，創下歷史新高。截至2019年10月，全國快遞數量累計完成496.6億，同比增長26%，超越美國和日本，成為當之無愧的快遞大國。

而在龐大的市場需求量之下，也繁衍出了三通一達，京東物流，順豐等民營快遞公司，憑借著單價低廉實效性較高的優勢，這些民營快遞公司獲得了眾多消費者的青睞，并躋身到國內一線陣營。而在眾多民營快遞公司當中，作為后來者的京東物流，在近兩年更是成為了外界關注的焦點。

大家都知道，劉強東對于京東物流的重視程度遠超過了京東商城，近年來，劉強東在京東物流累計投資了數百億，即便在這個過程中京東物流連續虧損12年，但劉強東依舊沒有放棄，甚至還公開表示，未來的中國快遞市場，僅會剩下兩家快遞公司，一家是順豐另，一家則是京東。

雖然劉強東的說法過于自信，但不可否認的是，在消費不斷升級的背景下，國人對快遞運輸的要求越來越高，除了較快的時效性之外，服務質量也是衡量快遞公司能否保持競爭力的一大因素。而如今劉強東預言逐漸成真，2大快遞巨頭因缺乏競爭力遺憾離場，5萬員工或將失業。

第1家快遞公司，全峰快遞。成立僅8年時間，全峰快遞在全國建立了65個運轉中心，同時線下營業門店更是達到了5000家，每天訂單量超過100萬件。但是從去年開始，全峰快遞接連被曝出配送超時貨物損壞等負面消息，使得全峰快遞的經營出現了危機。

其實很顯而易見，一味的擴張讓原本屬于小本經營的全峰快遞顧此失彼，當內部出現眾多矛盾性問題后，導致全峰快遞舉步維艱，在今年全峰快遞甚至還傳出運輸車輛被拍賣的新聞，由此可見，全峰快遞經營狀況不容樂觀。當今這個時代傳統生意難做，上班打工又改變不了生活現狀！如果你正在尋找機會，想改變，想提高收入，可伽薇貳玖巴叁玖午久溜零六，專業導師帶你互聯網創業。除了全峰快遞之外，身為中國民營快遞巨頭的國通，也在今年宣布倒下。

據相關媒體報道，在去年3月22日國通人事部發放了一份放假休息聲明，并表示由于公司內部調整，讓5萬員工暫停開工。雖然從表面上看5萬員工放假休息的情況屬于國通人事調整，但不可否認的是近兩年來國通一直處于虧損狀態，截止目前虧損金額更是達到了40億。同時，國通快遞還連續兩年在快遞服務滿意度調查排名中，位居倒數第一。

讓人為之震撼的是，在近期將國通快遞收入囊中的紅樓集團老板-朱寶良因涉嫌犯罪被抓，所以國通的發展前途更是讓人感到擔憂。而伴隨著全峰和國通快遞的接連倒下，也說明了劉強東的預言正在逐漸變成現實，那些沒有競爭力且知名度較低的快遞公司正在加速離場。