2月9日，愛爾蘭航空一架從伯明翰飛往都柏林的客機在空中飛行時遭遇雷擊，附近住戶家的監控正好拍下了這一幕。據住戶說，當時聽到天上傳來一聲巨大的雷響，響聲十分異常仿佛劈到了什么東西，于是查看了監控，發現攝像正好拍下了閃電擊中飛機的一幕。

雖然被閃電擊中，但是這架飛機仍然繼續飛行，最后“淡定”地降落在都柏林。愛爾蘭航空也在事后表明，閃電擊中飛機這樣的事每年都會有幾起，如今的飛機已經被設計的基本不怕雷擊了，因此最后可以安全降落。

事實上，現在的飛機遭受閃電擊中的概率是很小的，在起飛前，首先就會避開雷云地帶。通過飛機上配置的氣象雷達、地面的氣象預報，對雷雨云有效監測，讓飛機繞過、遠離雷雨區。

并且，現在的飛機在設計過程中也早已考慮到閃電的威脅，會采取各種方式減小閃電的危害。在飛機的外部結構中，會植入一個貫穿整個外殼的金屬網，讓電流僅在飛機的外部傳導，不會進入機艙內部。這一原理來自于著名的法拉第籠實驗，向一個接地的金屬籠放電，籠內的物體并不會受到電流的傷害。

如果飛機不得不進入雷雨云中，在很強的外電場作用下，就可能使飛機感應起電，飛機帶電的程度也越大，越有可能被閃電擊傷。因此，在飛機上的機翼尾端也會裝上靜電刷，通過尖端放電釋放聚集在飛機機體表面的電荷。

此外，飛機的外表面也會使用抗靜電油漆，燃料中加入抗靜電添加劑等等，盡量避免起電的危害，這也就是閃電擊中對飛機來說并沒有那么可怕的原因。

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