唐朝詩人皮日休留有“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。”的詩句，詩中的“此河”指的就是大運(yùn)河。人們通常認(rèn)為隋煬帝楊廣修建了現(xiàn)在依然發(fā)揮作用的大運(yùn)河。
其實(shí)大運(yùn)河分為隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河，前者南北走向，兼顧東西，是“人字形”的，后者縱穿南北，橫臥東南，呈“一字形”，到底是什么原因拉直了大運(yùn)河呢？
上圖_ 楊廣（569年－618年），即隋煬帝
- 大運(yùn)河的前世今生
大業(yè)元年（605年）三月，隋煬帝組織上百萬民夫，開挖連通黃河和淮河的永濟(jì)渠，拉開了修建隋唐大運(yùn)河的序幕。整條運(yùn)河全長2700公里，以洛陽為中心，北起涿郡（今北京），南抵余杭（今浙江杭州），地跨京、津、冀、魯、豫、皖、蘇、浙等8個(gè)省市，綴連黃河、海河、淮河、長江、錢塘江等5大水系，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。
隋唐大運(yùn)河縱貫華北平原、淮河平原、長江三角洲、杭嘉湖平原，是隋、唐、宋時(shí)期的重要經(jīng)濟(jì)命脈，它以漕運(yùn)為主兼及其它商品運(yùn)輸，不僅節(jié)省了巨大的物流成本，還帶動(dòng)了運(yùn)河沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，促進(jìn)了北方少數(shù)民族文化和中原漢族文化的交融，促進(jìn)了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。
至元十八年（公元1281年），元世祖忽必烈下令對(duì)隋唐大運(yùn)河實(shí)行局部修鑿，京杭大運(yùn)河由此登上歷史舞臺(tái)。盡管起止點(diǎn)相同，但它全長1797公里，途經(jīng)京、津、冀、魯、皖、蘇等6個(gè)省市，主要水源由微山湖、昭陽湖、獨(dú)山湖、南陽湖等組成的“南四湖”補(bǔ)充。與隋唐大運(yùn)河相比，京杭大運(yùn)河縮短了903公里。至今，它仍然是重要的航運(yùn)水道，與長城、坎兒井并稱“中國古代三項(xiàng)偉大工程”。
上圖_ 隋唐大運(yùn)河
- 政治重心偏移，隋唐大運(yùn)河命運(yùn)堪憂
隋唐大運(yùn)河惠及隋、唐、宋三朝，輻射長安、洛陽、開封、杭州、揚(yáng)州等世界級(jí)大城市，奠定了唐朝的開元盛世和宋朝的經(jīng)濟(jì)繁榮。可以說，在隋唐大運(yùn)河的滋養(yǎng)下，奠定了唐宋數(shù)百年的長治久安、豐衣足食。
公元1272年，元世祖忽必烈遷都大都后，隋唐大運(yùn)河愈發(fā)顯得不合時(shí)宜。當(dāng)時(shí)的政治中心在大都，并非唐宋時(shí)期的中原腹地。隨著政治中心的東移，迫切需要江南輸送的錢糧物資。受到隋唐大運(yùn)河走向的限制，物資經(jīng)過多次水陸轉(zhuǎn)載才能到達(dá)目的地，運(yùn)輸效率低下，增加物流成本。而江南地區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)總量中，占有越來越重要的地位。隋唐大運(yùn)河難以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流的要求，必須進(jìn)行升級(jí)改造，截彎取直。
上圖_ 隋朝大運(yùn)河（左）、元朝大運(yùn)河(右）
上圖_ 郭守敬（1231年－1316年），字若思
中統(tǒng)三年(公元1262年)，著名科學(xué)家郭守敬因“習(xí)水利，巧思絕人”，引起了忽必烈的重視。至元二年（公元1265年），郭守敬升任都水少監(jiān)，成為當(dāng)時(shí)興修水利的骨干成員。至元十二年（公元1275年），郭守敬受命考察河北、山東山川地形。經(jīng)過考察，他提出了拉直隋唐大運(yùn)河的初步方案，以圖文并茂的形式，上報(bào)朝廷。
至元二十九年（1292年）春，身為都水監(jiān)的郭守敬開始主持運(yùn)河改道工程。在十年間，工程以江蘇清江為基點(diǎn)，在其南北兩南岸分別施工。清江北岸開挖“洛州河”和“會(huì)通河”，沿河的天然湖泊補(bǔ)充了巨額水量，船只可直航天津，同時(shí)，開鑿大運(yùn)河最北端的“通惠河”，運(yùn)河從通州至大都積水潭，清江南岸鑿?fù)ㄚ鯗虾徒线\(yùn)河，抵達(dá)終點(diǎn)杭州。如此一來，京杭大運(yùn)河初具雛形。清朝中期名臣朱軾稱贊郭守敬“所陳水利，言未盡從，然功烈赫赫”。
上圖_ 元朝大運(yùn)河與漕運(yùn)
- 黃河水患頻發(fā)，隋唐大運(yùn)河陣痛不止
從走勢來看，隋唐大運(yùn)河分為“一撇一捺”兩部分。一撇是運(yùn)河的下半部，自揚(yáng)州始，運(yùn)河向西北延伸，斜穿安徽，進(jìn)入淮河流域，再經(jīng)河南，接通黃河，到達(dá)洛陽。一捺是運(yùn)河的上半部，運(yùn)河從黃河轉(zhuǎn)向東北，流經(jīng)河北，穿越海河，終至涿郡。
上圖_ 隋唐大運(yùn)河，與黃河交匯
由于與黃河連接，給隋唐大運(yùn)河帶來了不穩(wěn)定因素。黃河中游穿行于黃土高原之間，河水中夾雜著大量泥沙，有“斗水七沙”之稱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃河年輸沙量最多時(shí)達(dá)39.1億噸，年均輸沙量為16億噸。最高含沙量為920千克/m3，年均含沙量達(dá)37.8公斤/m3，因此，黃河是世界是含沙量最高的河流。
黃河裹脅大量泥沙，導(dǎo)致河道變窄、河床抬高、水利設(shè)施淤塞，形成地上河奇觀。出現(xiàn)洪水時(shí)，在巨大水量和泥沙的沖擊下，黃河下游堤壩極易發(fā)生潰堤，嚴(yán)重威脅兩岸民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。自公元前602年至1938年，黃河在2540年中，有543年發(fā)生決溢事件，總共決溢達(dá)1590次。隋唐大運(yùn)河受到黃河水患的影響，下半部絕大部分故道已經(jīng)埋入地下，唯有考古發(fā)掘才能證明它的存在。
上圖_ 黃河流域地圖
- 地緣政治變化，隋唐大運(yùn)河難挽狂瀾
隋文帝楊堅(jiān)實(shí)現(xiàn)了南北統(tǒng)一后，在江南地區(qū)推行諸多加強(qiáng)中央集權(quán)的措施，造成當(dāng)?shù)亻T閥士族和關(guān)隴貴族之間的矛盾。開皇十年（公元590年）十一月，江南地區(qū)降而復(fù)叛，暴露出隋朝內(nèi)部的裂痕和不穩(wěn)定。
事實(shí)上，江南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，“賦出天下，而江南居十九”，關(guān)中地區(qū)作為首都，是全國的政治和軍事中心。隋煬帝通過隋唐大運(yùn)河溝通南北，調(diào)動(dòng)?xùn)|南地區(qū)的錢糧，供養(yǎng)西北地區(qū)軍需消耗，雙方各取所需，達(dá)成戰(zhàn)略平衡，實(shí)現(xiàn)南北和諧共處。
上圖_ 淮河流域圖
隨著政治中心的東移，產(chǎn)生了新的地緣政治。南宋詩人辛棄疾曾坦言：“夫守江而喪淮，吳、陳、南唐之事可見也。”足見淮河流域?qū)系闹匾浴Ｃ鞒乩韺W(xué)家顧祖禹強(qiáng)調(diào)：“南直以江淮為險(xiǎn)，而守江者莫如守淮”也就是說軍事上守江不如守淮。他還提出：“淮甸者國之唇，江南者國之齒。”由此確立了淮河和江南唇齒相依的戰(zhàn)略關(guān)系。
故此，將東西走向的隋唐大運(yùn)河改建為南北走向的京杭大運(yùn)河，無疑是一筆性價(jià)比極高的投資，不但可以利用高效的航運(yùn)，進(jìn)行戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)、兵員調(diào)配、物資供給等軍事行動(dòng)，還能為南方提供軍事戰(zhàn)略屏障，使北方政治軍事重鎮(zhèn)和南方經(jīng)濟(jì)重心有機(jī)結(jié)合，形成統(tǒng)一的整體。
上圖_ 明清時(shí)期京杭大運(yùn)河
不論隋唐大運(yùn)河還是京杭大運(yùn)河，是封建王朝保持生機(jī)和活力的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，產(chǎn)生了特有而豐富的自然景色和人文資源。隋唐大運(yùn)河被拉直，順應(yīng)了南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的需要，對(duì)時(shí)代進(jìn)步起到了積極的推動(dòng)作用。如果說隋唐大運(yùn)河是弓臂，那么京杭大運(yùn)河就是弓弦，兩者合力，射出了中華民族偉大繁榮之箭。
文：計(jì)白當(dāng)黑
文字由歷史大學(xué)堂團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作，配圖源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有
