成飛、沈飛、西飛、哈飛，中國四飛哪家實(shí)力更強(qiáng)？專家給出答案

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熟悉中國航空制造業(yè)的人，應(yīng)該都知道中國的四大飛機(jī)制造公司，它們分別是成飛，沈飛、西飛和哈飛，對于這四大航空制造公司來說，究竟哪一個的實(shí)力更強(qiáng)？這是一個很難以回答的問題，我們今天就這個問題做一下簡答分析。

首先我們看沈飛。

沈飛是中國成立最早的現(xiàn)代航空企業(yè)，它誕生于1951年，是中國重型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的核心單位。沈飛一開始技術(shù)主要來自蘇聯(lián)，在蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了大量的殲-5和殲-6戰(zhàn)機(jī)，對維護(hù)五六十年代中國國防起到了至關(guān)重要的作用。后來，沈飛又負(fù)責(zé)生產(chǎn)了殲-8戰(zhàn)斗機(jī)。在中國空軍目前的規(guī)模上，有70%以上的戰(zhàn)機(jī)都是由沈飛及601所研制和生產(chǎn)的。

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雖然歷史輝煌，但沈飛現(xiàn)在的境況并不理想。早先沈飛研制的殲14戰(zhàn)機(jī)參與了中國第五代隱身戰(zhàn)機(jī)的競爭，結(jié)果被成飛的殲20擊敗。現(xiàn)在沈飛花費(fèi)了巨大精力研發(fā)的殲31戰(zhàn)機(jī)，目前又遲遲無法定型，沒有一款可以拿得出手的先進(jìn)機(jī)型，這是沈飛面臨的最大問題之一。

其次是成飛。

成飛可以說是目前知名度最高的航空制造企業(yè)，成立于1958年。在成飛成立后的三十年內(nèi)，成飛最大的成果只有一款殲-5甲夜間殲擊機(jī)，雖然在當(dāng)時也很先進(jìn)，但相比沈飛還是不夠看的，后來還有殲-7戰(zhàn)斗機(jī)。隨著越來越多的資源向成飛傾斜，成飛終于迎來了自己的“王朝”，這就是后來的殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)和隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲20。雖然殲20是由611所研制成功的，成飛只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，但這依然大大提高了成飛的知名度。

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第三個就是西飛了。

西飛同樣創(chuàng)立于1958年，西飛在戰(zhàn)機(jī)行列的成名作拼應(yīng)該是殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)機(jī)，在很長一段時間內(nèi)，殲轟-7都是中國殲擊機(jī)的王牌。后來，西飛又在蘇聯(lián)轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上制造出了轟-6系列轟炸機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到轟-6N，是中國目前最為依仗的轟炸機(jī)。另外還有我們熟悉的運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)，也是在西飛研發(fā)生產(chǎn)的。

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除了軍用戰(zhàn)機(jī)外，西飛還生產(chǎn)研發(fā)了一批中大型民用飛機(jī)，在中國民航領(lǐng)域有舉足輕重的位置。

最后一個哈飛，我們可能不太熟悉，但實(shí)際上，哈飛是中國直升機(jī)生產(chǎn)的核心部門。哈飛在法國“海豚”直升機(jī)的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了多款衍生直升機(jī)型號。后來的直19和直20直升機(jī)，也都是哈飛的杰作。

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從目前的知名度上說，成飛無疑是最高的一個，然而在實(shí)力方面，這四大飛機(jī)制造企業(yè)可以說各有千秋，它們的貢獻(xiàn)都是獨(dú)一無二的，因而很難去判斷哪一個實(shí)力更強(qiáng)。除了這四大飛之外，我們還有昌飛、貴航以及景德鎮(zhèn)飛機(jī)制造廠等航空企業(yè)，這些企業(yè)也是非常優(yōu)秀的。

與美國波音和洛馬公司不同，中國航空企業(yè)在生產(chǎn)過程中首先考慮的是國家需求，而不是為自己賺回多么高的利潤，無數(shù)研發(fā)人員在為了中國航空業(yè)的發(fā)展辛勤工作，非常值得我們尊敬。