文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
2019年11月，當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克為最終敲定德國作為歐洲首個汽車工廠所在地而歡呼雀躍時，他未必會想到：僅僅過去一個冬天，其建廠計劃由于遭到當地環保人士的反對而備受波折。
當地時間2月16日，德國柏林和勃蘭登堡州高等行政法院下令，要求特斯拉停止砍伐該州的格倫海德——即其歐洲工廠選址地附近的約92公頃的林地。路透社報道稱，這是當地環保人士的勝利。
在當地法院作出裁決前，德國國家環境辦公室已于2月14日為特斯拉開了綠燈，同意其為建廠砍伐當地約92公頃的林地。然而就在特斯拉即將獲得規劃許可之前，法院下達了這項命令，原因是當地一個名為“勃蘭登堡綠色聯盟”的環保組織對此提出了申訴。
特斯拉工廠選址地格倫海德附近的林地
法院表示，一旦特斯拉開始砍伐樹木，僅需2-3天即可完成這項工作。因此在作出最終裁決前，綠色聯盟的申訴應該得到尊重。
對于法院的裁決，親商界的基督教民主黨和自由民主黨的議員警告說，針對特斯拉工廠展開的法律訴訟，將對德國招商引資的形象造成嚴重和持久的損害。
此外，自特斯拉宣布在當地建廠以來，已陸續有成百上千的示威者發起抗議，稱工廠對當地野生動物和水源會造成威脅。據electrek今年1月報道，由于選址地存在一種瀕危蝙蝠，每年會冬眠至2月底至3月，為了不打擾它們休息，特斯拉的建廠計劃仍有可能推遲。
當地環保人士抗議特斯拉建廠
截止目前，包括歐洲工廠在內，特斯拉一共規劃了四個超級工廠，其中建成速度最快的是2019年1月7日于中國上海奠基的Gigafactory 3，僅用時約10個月，且僅在工廠奠基1年后便將首批量產車交付車主。而其他工廠的建設卻先后波折不斷。
如今特斯拉Gigafactory 4，也就是遭到環保人士“圍攻”的德國勃蘭登堡工廠的處境，很難讓人不聯想起其毗鄰的柏林勃蘭登堡國際機場。該機場奠基于2006年9月，迄今已有13個年頭，期間多次推遲竣工日期，最新的建成時間定在2020年10月，但就目前的建設進度來看仍很難按時完工。
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