2020年2月16日，俄羅斯方面報道稱，烏克蘭航空業巨頭，“安東諾夫”公司的日子實際上已經所剩不多了。過去五年來，烏克蘭著名的航空設備制造商，“安東諾夫”公司從未制造出任何一架飛機。烏克蘭“安東諾夫”公司是烏克蘭唯一一家勉強生存下來的飛機制造商。而烏克蘭國內的馬達西奇發動機公司的前景同樣不容樂觀。顯然，由于許多因素，烏克蘭“安東諾夫”公司將不再能夠輝煌。
安-225運輸機就不是烏克蘭產品
這家烏克蘭公司實質上在最近5年來未能生產新的飛機，烏克蘭航空業衰亡的這個問題對烏克蘭航空制造業也變得同樣嚴重，烏克蘭航空業損失慘重，所有這些都是由于長期缺乏資金，以及缺乏俄羅斯生產的備件，導致了烏克蘭航空業徹底報廢。目前，烏克蘭“安東諾夫”公司潛在客戶的訂單不足，烏克蘭“安東諾夫”公司的飛機老舊生產線進行現代化改造的迫切需要資金。
烏克蘭現在航空業基本徹底廢棄
事實是，以老式方式生產飛機已經非常困難，現代化的生產線條件烏克蘭“安東諾夫”公司根本不具備，這導致了烏克蘭“安東諾夫”公司即使生產出來飛機，飛機標準和質量也不一定可以達到要求。烏克蘭“安東諾夫”公司的所有這一切，都是因為其高素質的員工已經跑光了。該公司竭盡全力嘗試使用美國、西方國家零部件頂替俄羅斯，烏克蘭希望能夠找到俄羅斯零部件供應商替代的產品。烏克蘭希望獲得美國、法國等西方國家投資金，但是美國等國家已經看透了烏克蘭航空業，十分清楚烏克蘭航空制造業已經徹底“涼了”。這個時候接盤相當于“肉包子打狗”，資金最后會流入烏克蘭官員的腰包。并且對烏克蘭投資額，對于烏克蘭航空業主要生產商來說是微不足道的，并且對于烏克蘭目前的欠債7.6億美元來說絕對是“杯水車薪”。
安-225運輸機
俄羅斯方面稱，比如烏克蘭的安-132運輸機，雖然安-132確實是一架出色的軍用運輸機，無可厚非。烏克蘭內政部長內扎萊日納亞甚至承諾購買多達13架安-132運輸機，以滿足該國的需求。 “對世界來說是一個好信號。”但烏克蘭真的沒有能力生產出來。
烏克蘭安-70運輸機
俄羅斯方面稱，西方國家還搶劫了烏克蘭的航空技術。五年前，即2014年，俄羅斯被迫放棄與烏克蘭以聯合生產各種航空零件的合作計劃。俄羅斯專家以及俄羅斯工業和貿易部表示，烏克蘭生產的部分俄羅斯航空零件，所有許可證都無法收回。隨后烏克蘭將大量航空零件制造技術，出售給了波蘭，最終部分技術還賣給了空中客車。俄羅斯方面稱，由于烏克蘭到處“忽悠”，并且掐斷了與俄羅斯合作，導致了烏克蘭政府將自己的重工業徹底“玩垮了”，烏克蘭航空業注定要面對這種艱難的命運。
