（一）百年前的大都市
此次我華夏大地突發肺炎疫情，把武漢推到了戰火一線，也讓大家認識了這個英雄城市。假如詢問大家，目前我國發展最好的大都市是哪幾個？想必都會說“北上廣深”。但如果這個問題放到一百年前，時人的回答一定是“上海、武漢”。
燈火璀璨的大都市
上海就不用多說了，黃浦江畔長江口旁、東海之濱靠近日韓的地理優勢得天獨厚。作為首批通商開岸的城市，近代化起步最早速度最快，在全國一騎絕塵。而長江中游的內陸城市武漢，何以與之并列？憑得是這個人——張之洞。
晚清四大重臣之一張之洞
（二）張之洞其人：與武漢互相成就
提起張之洞，想必大家首先浮現的是晚清四大名臣、洋務運動、漢陽鐵廠等關鍵詞。一點沒錯，這正是張之洞光輝的稱號。今天我們從武漢的角度切進去，著重聊下他與武漢互相成就的那些事。（筆者注：嚴格來說，當時不能稱武漢，1927年后有“武漢”一詞。為方便敘述故稱武漢，下文同）
武漢城市形象宣傳
張之洞，字孝達，別稱“張香帥”，1837年出生在現在的河北省南皮縣。這個孩子從小就聰慧過人喜好讀書。1863年，26歲的他以第三名的成績考入翰林院，開始了自己46年的仕途生涯。
張之洞務實好學在官場上屢屢升遷，曾擔任過山西巡撫（今山西等地）、兩廣總督（今廣東、廣西等地）、兩江總督（今江蘇、安徽、江西、上海等地）和湖廣總督（今湖南、湖北等地），作為地方實權派的“張香帥”可以說主政過大半個清朝，但他的高光時刻還是跟湖廣聯系到了一起。
清朝總督巡撫轄區
（三）從廣州鐵廠到漢陽鐵廠
世人都熟知張之洞在武漢建造了漢陽鐵廠，卻不知道他也在廣州也辦了鐵廠，這事還得從中法戰爭說起。1883年張之洞從山西巡撫調任兩廣總督，抵抗從越南來犯的法國侵略軍。張之洞派遣老將馮子材等人積極戰斗，最終大敗法軍。不過由于清政府腐朽，我們在戰場上贏了，卻在談判場上輸了。兩國簽訂了和約，法國不勝而勝。
中法大戰影視作品
法軍強大的船艦利炮深深刺激了張之洞，當時清朝的重工業基礎幾乎為零，這位新到任的兩廣總督打算在廣東開設鐵廠、槍炮廠，以加強軍備力量。就在他準備大施拳腳之際，1889年8月，朝廷一紙命令將其調離廣州，去到武昌任湖廣總督。
原因不是我們今天的重點，簡單提下兩點：一來是讓其負責修建“盧漢鐵路”，二來也有北上制衡當時如日中天的直隸總督李鴻章之意。但無論怎樣，武漢人民都應該感謝這個調任，不然漢陽鐵廠就變成了廣州鐵廠，“上海、武漢”就變成了“上海、廣州”。
晚清重臣李鴻章
轄區變了心卻沒變，隨著張之洞坐船北上，主政地點也從珠江流域換到了長江流域，原定從英國購買煉鐵設備運到廣州的終點也北上換到了武漢。
誰也想不到，從1889年12月在武昌下船到1907年9月進京任職，除去中間短暫出任兩江總督，張之洞在武漢整整待了17年。而這正是張之洞大展宏圖的17年，也是武漢走上近代化快車道的17年。
影視劇中的張之洞
張之洞簡單熟悉湖廣政務后，便迅速著手開辦鐵廠。我們知道，地理學上的工廠選址要考慮很多因素，比如河流水源、交通出行、消費市場、風向地勢等等。眾多周知，遼寧鞍山鋼鐵廠具有接近原料、燃料產地的優勢；上海寶山鋼鐵廠具有接近消費市場、交通便利的優勢。
張之洞沿江上下奔波百里考察選址后，并沒有敲定富含鐵礦的黃石，而是出人意料定在了漢陽。那個年代交通運輸并不發達，為何不就近設在鐵礦附近？就在大家疑惑不解時，張之洞給出自己選址漢陽的解釋：長江漢江交匯處，水運交通便利；大城市方便聘用人才；其他輔助性工廠如兵工廠位于武漢，便于管理。
張之洞視察漢陽鐵廠
解決了選址問題，還要啟動資金。根據初步估計，興辦漢陽鐵廠至少需要246萬兩白銀，不斷追加下，后期實際耗費的白銀竟然達到了560萬兩。清末內憂外患，還有諸如“慈禧過生日”這種額外支出，國庫并不殷實，最終朝廷只撥出了200萬兩。
剩下的空缺，全憑這位湖廣總督發揮人格魅力自己想辦法。他向日本貸款300萬兩，又從“老東家”兩廣地區弄來13萬兩，總之東拼西湊勉強夠鐵廠生產使用。諸如施工建設、管理扯皮等小問題，都不值一提。張之洞以強大的意志力最終排除萬難，成功架爐開工。
正在生產的漢陽鐵廠
1894年6月28日，漢陽鐵廠1號高爐生火開煉，張之洞監工視察了整整一周，足見其喜悅之情。但缺少工業基礎和生產經驗的漢陽鐵廠，并沒有從此一帆風順。
此后還經歷了冶煉技術不匹配、礦石質量不達標等問題，幸虧著名實業家盛宣懷及時加入，在他的周轉努力下，最終漢陽鐵廠步入正軌，投入積極生產。
漢陽兵工廠
此后張之洞還建立了織布局、紡織廠、槍炮廠等大量企業，極大地促進了當時經濟的發展，縮小了與西方的差距。而對漢陽鐵廠苦心孤詣的經營，只是張之洞對這個城市傾注心血的縮影。
（四）盧漢鐵路與城市發展
作為當時亞洲最大的鋼鐵企業，漢陽鐵廠引起了海內外熱議，被部分西方人盛譽為“清朝覺醒”的標志。與漢陽鐵廠息息相關的，還有盧漢鐵路的修建。
京漢鐵路
張之洞負責監修盧漢鐵路的南段，即為黃河以南到漢口的部分。如此浩大的工程需要大量優質鋼材，剛投入生產的漢陽鐵廠自然成了首選。盧漢鐵路全長1200余公里，而1000公里的鋼材就是漢陽鐵廠提供的。
我們現在很清楚鐵路對城市發展的意義，例如河北省會石家莊、河南省會鄭州都號稱是“火車拉來的城市”，但能在那個年代力排眾議并竭盡全力興建鐵路，張之洞的眼光無疑是極為長遠的。
張之洞乘坐京漢鐵路列車
盧漢鐵路的修建，便利了漢口到京城以及沿線城市的交通，極大地促進了人員、物資的流通，也打破了江城僅依靠驛道、水運運輸的格局，九省通衢的雛形也開始形成。
（五）奠定當下的城建規劃
張之洞還對當時的武漢三鎮作出了明確清晰的城市規劃。武昌以教育優先，1893年創辦的自強學堂是現在武漢大學的前身，湖北農務學堂是華中農業大學的前身。
張之洞談論學術
漢陽以工業為主，其中包括漢陽鐵廠、漢陽兵工廠。漢口主要發展商業，建立起許多便民的商貿市場。雖然現在武漢市區規劃極為細致，但曾經定位大體與張之洞想法相符，張之洞早在晚清就奠定了城建規劃。躊躇滿志的他，將洋務報國的一腔熱血全部噴灑在這里，張之洞被世人譽為“江城之父”。
20世紀的第一個10年，在張之洞英明的指揮和堅強的支持下，武漢三鎮發展迅速，一躍成為第二大城市，“駕乎津門，直追滬上”。由于當時僅次與上海，就像當時芝加哥僅次與紐約一樣，又同為內陸城市，所以被稱為“東方芝加哥”。
視察鐵廠
還有說法稱漢口為“東方芝加哥”，漢陽為 “東方匹茲堡”，武昌 “東方曼徹斯特”。不管“東方某某謀”，都與張之洞密不可分。
（六）興于江城，亡于江城
張之洞的本意是在三鎮大興洋務，以挽救岌岌可危的清朝統治，但嘲諷的是，正是他精心治理的此地，推翻了300余年的大清王朝。
武昌首義
世界潮流浩浩湯湯，歐美各國早已走上了推翻封建王朝發展資本主義的道路。洋務期間，張之洞注重發展教育大辦新式學堂，培養了一大批有志之士。大開近代化之風氣的江城，同樣涌動著思想解放的潮流。這為以后逼迫清帝退位埋下了種子。
主政湖廣期間，張之洞還注重用所造槍炮編練新軍，史稱湖北新軍。由于參軍的青年人思想活躍易于接受新認知，且部隊將官都比較開明，文學社、共進會等革命黨抓住機會在新軍宣傳主張發展成員，最終在1911年10月10日舉行武昌首義。
湖北新軍
“王師”變“義軍”，苦心經營武漢近20載的張之洞自掘墳墓，他的大清王朝也被自己親手打造的城市所埋葬。
雖然封建王朝被推翻了，但武漢的成就保留了。張之洞殫精竭慮地在三鎮大興實業、修建鐵路、建造工廠、發展教育，為這座城市傾注了太多的心血。而這些努力也沒有白費，盡管晚清朽木難救，但仍然促進了資本主義的發展，推動了中國的近代化。
張之洞雕塑
看，漢陽鐵廠高聳入云的煙囪，不正是張之洞巍峨屹立的身影嗎？
參考資料：《武漢歷史地圖集》《洋務運動史》
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