安-225是目前世界上最大的巨型運輸機，最大起飛重量達640噸，全世界僅有一架。然而，運輸機并不是越大越好，比起安-225，噸位稍小一些的安-124才是目前巨型運輸機的主流。
安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是世界第二大的運輸機，主要用于運輸坦克、導彈、橋梁等大型軍用設備。
安-124粗大的機身呈梨形截面，因此機身內的貨倉可以做得很大，同時還能安裝吊臂等機械設備，方便裝載貨物。貨倉分為上下兩層，上層艙室較狹小，基本上就是7名機組人員的工作空間和88名乘客的位置，另外還設有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間；下層的主貨艙才是真正裝載貨物的地方，主貨艙長36米、寬6.4米、高4.4米，載重可達150噸。機頭機尾均設有全尺寸貨艙門，使得貨物能從貫穿貨艙中自由出入。
看得出來安-124的運載能力非常驚人，其龐大的機身可以一次運輸至少7輛BTR輪式裝甲車，在國際貨運史上創下了不少世界紀錄。要想承載得住這么重的貨物，若是采用一般的材料制造，基本上是扛不住的。因此，安-124的貨倉地板全部采用鈦合金材料制造，鈦合金能夠大大的提升承載能力，即使是滿載運輸坦克等重型裝備也不在話下。
機翼方面，安-124的主翼為后掠下反式上單翼，這種形狀的機翼能夠在飛機高速飛行時減少氣流，降低機翼折斷的風險。在每個機翼下方設有兩個發動機短艙，裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發動機，帶有反推力裝置。
安-124早期主要是在蘇聯空軍服役，1991年蘇聯解體后，安-124運輸機主要服役于俄羅斯和烏克蘭，主要用作商業租賃，為客戶提供空運服務。
2002年12月，中國廣州地鐵為在2號線通車時使用德國新型列車首發，還特別租用安-124從德國空運該型列車前來廣州，成為媒體爭相報道的盛事。
可以說，安-124運輸機是目前世界上最出色的大型遠程戰略運輸機之一。目前俄羅斯已經加快了對安-124的現代化改進，安-124的性能有望得到進一步提升。
參考網站：
[1]中國數字科技館：安-124
[2]中國航空新聞網：安東諾夫巨無霸——安-124魯斯蘭運輸機
[3]空軍世界：安-124
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