我國(guó)的各省市縣鄉(xiāng)的名字，基本大多數(shù)是由兩個(gè)字構(gòu)成的，比如湖北、河南等。單字和三個(gè)以上的字也有，但占比都不多。在湖北，以3個(gè)字命名的行政區(qū)劃基本數(shù)的過(guò)來(lái)，比如神農(nóng)架、丹江口等。

由于神農(nóng)架是著名的5A景區(qū)，還有傳奇一般的“野人之謎”，在我國(guó)基本是家喻戶曉。而丹江口，由于舉世聞名的南水北調(diào)中線工程的水源地“丹江口水庫(kù)”，也是婦孺皆知。

在湖北襄陽(yáng)有一個(gè)縣級(jí)市，也是3個(gè)字命名的，但名氣很顯然沒(méi)有前2個(gè)那么大。這就是——老河口市。

對(duì)于老河口，湖北北部地區(qū)的人估計(jì)還多少有點(diǎn)了解。但是在湖北東部和南部大片區(qū)域，很多人聽(tīng)到這個(gè)地名，估計(jì)“第一反應(yīng)”就是：應(yīng)該是屬河南省的吧！

老河口市——地道的湖北人、正宗的河南話

老河口市，是襄陽(yáng)下屬的縣級(jí)市，位于湖北省西北部。版圖面積1049平方公里，戶籍人口51.55萬(wàn)人，全市轄10個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處。

老河口距離襄陽(yáng)市55公里；距離河南鄧州市50公里，南陽(yáng)市100公里，老河口市北部基本全線與河南省鄧州市接壤。

由于襄陽(yáng)市，地處南陽(yáng)盆地，從古至今都是河南省與湖北省重要的連接通道。因此，整個(gè)襄陽(yáng)市的說(shuō)話口音與湖北省大部分區(qū)別較大，帶有濃重的河南腔。

而老河口市又地處襄陽(yáng)市的最北部，所以老河口市的居民是地道的湖北人，而口音卻是正宗的河南話了。

老河口——交通優(yōu)勢(shì)逐漸喪失

老河口地處襄陽(yáng)市西北部，在過(guò)去交通發(fā)達(dá)，境內(nèi)有316國(guó)道和漢丹鐵路。

G316：起點(diǎn)福州長(zhǎng)樂(lè)市，終點(diǎn)為青海同仁。是我國(guó)較早修建的一條橫貫全國(guó)的國(guó)道大動(dòng)脈。316國(guó)道本來(lái)從襄陽(yáng)向西直接過(guò)谷城是最順直的，可由于過(guò)去技術(shù)條件的限制，谷城段漢江上造橋困難，只得在老河口市彎了一個(gè)“幾字形”。

漢丹鐵路：1967年通車(chē)運(yùn)營(yíng)，Ⅲ級(jí)非電氣化鐵路。目前只負(fù)責(zé)貨運(yùn)，沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)。

老河口作為較早通火車(chē)和通國(guó)道的市，在早期交通地位優(yōu)越。但自從進(jìn)入高鐵和高速時(shí)代后，漢十高速和漢十高鐵經(jīng)過(guò)老河口市區(qū)。市區(qū)不通高速和高鐵，現(xiàn)代交通優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。

老河口市——交通無(wú)優(yōu)勢(shì)、面積最小，人均GDP卻是襄陽(yáng)最高的

老河口是襄陽(yáng)面積最小的縣市。2018年GDP總量為364.89億，從數(shù)量上看雖然不是全市最多的。但除了中心城區(qū)襄城和樊城，老河口2018年人均GDP7萬(wàn)多元，是整個(gè)襄陽(yáng)市最高的。

漢十高速建成通車(chē)后，老河口市區(qū)距離高速12公里。原本是劣勢(shì)，卻變成了優(yōu)勢(shì)，老河口市區(qū)順勢(shì)向南發(fā)展，并大力建設(shè)開(kāi)發(fā)區(qū)。目前老河口循環(huán)經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)及零部件和裝備制造、木業(yè)家具、光電信息、食品深加工五大產(chǎn)業(yè)集群。

正是這五大集群，帶動(dòng)了老河口工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，位列襄陽(yáng)市人均GDP第一。

老河口的地理位置并不在襄陽(yáng)至十堰、襄陽(yáng)至南陽(yáng)兩大經(jīng)濟(jì)走廊的正線上，且交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)也基本喪失。但老河口市在眾多的不利條件下，卻創(chuàng)造了人均GDP全市第一的成績(jī)，值得湖北其它縣市學(xué)習(xí)。

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