長久以來，印度立志成為國際舞臺上一個“有聲有色”的大國。莫迪政府上臺后，大力推行“印度制造”政策，期望將該國打造為全球制造業中心。這也涵蓋了軍工領域。此前，印度政府在《2018年國防生產政策》草案中明確指出，到2025年，航空航天和國防制造業躋身世界前五，出口額達到50億美元。如今，留給印度達成“小目標”的時間還有5年，國內的軍工企業卻集體訴苦水：就連企業生存都成問題，哪里還顧得上出口?

據《印度時報》3月15日報道，9家國有防務實體中至少有6家向印度國防部發出警告：如果軍方不盡快確定訂單的話，大部分生產設施和人力將在未來幾年內閑置。這些企業包括印度斯坦航空，巴拉特動力，以及馬扎崗船塢、印度斯坦造船廠、果阿造船廠和印度海事造船廠。它們都因項目延期、超支、產品劣質等問題飽受外界批評。如今，這些國有軍企都面臨著類似的困境：訂單不足，企業運轉困難，生產將停擺......

9M113M Konkurs-M反坦克導彈

以印度斯坦航空有限公司為例，印度國防部表示該公司訂單包括83架LCA“光輝”Mark-1A、12架蘇-30MKI和15架LCH輕型作戰直升機。83架LCA“光輝”Mark-1A采購始于2016年11月，但因為價格問題一直拖延至今;HAL位于納西克的蘇-30MKI組裝工廠的生產任務只能維持到2020年3月份。如果沒有新的訂單，這家工廠就得被迫關門;LCH直升機在2017年8月就已投產，可迄今只造出4架。即便HAL獲得了這些訂單，該公司“已建立的生產能力也無法達到滿負荷運轉”，產能閑置的問題依舊存在。

納西克工廠蘇-30MKI生產線

巴拉特動力的情況大同小異，這家彈藥制造商迫切希望軍方盡快敲定阿卡什地對空導彈，阿斯特拉空對空導彈，以及米蘭-2T、Konkurs-M和Nag反坦克導彈等一系列訂單，否則2020~21財年就會陷入沒有“無單可接”的窘境。

印度海軍第四艘鮋魚級潛艇2019年5月6日下水

剩下的四家軍艦制造商也是如此：馬扎崗船塢到2022年就將交付6艘從法國引進的鮋魚級潛艇中的最后4艘，之后其龐大的潛艇建造基礎設施將會閑置，該公司表示可以立即著手建造4艘主力戰艦和7艘潛艇;印度斯坦造船廠的潛艇改裝設施已經閑置，該公司正在改造俄制基洛級辛杜維爾號潛艇，準備在明年1月份向緬甸移交這款二手產品;果阿造船廠則因12艘掃雷艦(MCMV)項目延遲備受打擊，該項目最早在2005年提出，此后幾經擱置;印度海事造船廠目前承接著15艘軍艦的建造任務，而該公司的產能可達20艘。

國營軍企的現狀凸顯了印度軍方現代化資金嚴重不足的問題：從潛艇、掃雷艦、大炮到戰斗機、輕型通用直升機和夜間作戰能力，印度軍隊的方方面面都存在著巨大的戰力缺口。以往印度習慣花費大價錢從國外購買各種高端、先進的武器裝備，而這無疑占用了太多的軍事預算。支持本土軍工發展本是頭等大事，奈何軍方沒錢，這些企業唯有苦苦等待......