當地時間11月18日，波音公司在美國的股東之一柯比家族合伙公司（Kirby Famliy Partnership）對波音董事提起訴訟，要求后者承擔起在兩起737MAX墜機事故中監督失責的責任，這也是波音面臨的首起針對董事會在空難事故中的責任的起訴，引發關注。

10月26日，印尼官方公布獅航客機失事原因。新華社圖

美國柯比家族合伙公司起訴稱，波音急于將737MAX飛機推向市場，沒有對新系統進行性能測試，也沒有對飛行員進行足夠的培訓，事后所有737MAX飛機被停飛，波音董事會的監督失責令波音遭受了數十億美元的損失。據了解，柯比家族合伙公司自2018年以來一直持有波音股票。

據統計，接連發生的兩起737MAX墜機事故后，截至11月18日，波音公司已收到來自遇難者家屬、航司飛行員工會、投資人等的多起訴訟。

據南都此前報道，2018年10月和2019年3月在印尼和埃塞俄比亞接連發生的兩起空難事故，造成346人死亡。事后遇害者家屬在美國伊利諾伊州法庭向波音公司提起50多起訴訟。其中24歲的埃航事故遇害者美國人薩米亞·斯圖姆的父母起訴稱，“波音公司隱瞞737MAX的MCAS系統缺陷，匆忙將飛機推向市場?！苯刂?1月，兩起墜機事故遇害者家屬提起的絕大多數訴訟，已被合并到美國芝加哥聯邦法院。

今年10月，波音公司被美國西南航空和美國航空的飛行員工會起訴，要求波音賠償因737MAX停飛對飛行員造成的損失。隨后，波音收到了另外兩起股東的起訴，一起是個人投資者Arthur Isman在特拉華州的法院提起的索賠訴訟，另一起同樣來自柯比家族合伙公司在波音總部所在地的伊利諾伊州庫克縣提起的索賠訴訟。

波音公司目前拒絕對投資者起訴該司董事會予以評論。此前在9月25日，波音稱與11名獅航空難遇害者的家屬達成和解，每名遇難者家屬將得到855萬以上的賠償。11月11日，波音公司公布737MAX復飛進度，稱將在年底前爭取美國聯邦航空局對737MAX飛行控制軟件更新的認證，預計12月初恢復737MAX飛機訂單出貨，2020年1月開始對737MAX飛行員進行新培訓。

采寫：南都記者 黃馳波

編輯：張亞莉