近日，中國海軍首次應用民船加裝模塊化航行橫向補給系統，對在水面行駛的艦艇實施海上補給獲得成功。這意味著中國在遠洋執行任務的艦艇補給方面實現了一個巨大突破，為海軍戰艦進一步走向深藍提供了強有力的后勤保障。

據介紹，這套系統由海軍研究院研制，在北部戰區海軍組織海上試驗，該系統是一個標準化工作模塊，可以安裝到所有中國民船上，可以實現對海軍艇艦海上進行中的干貨補給。此次進行試驗的是海軍054A級護衛艦臨沂艦和一艘叫“福州輪”的商船。在當天9點進行的補給試驗中，臨沂艦與福州輪形成了橫向補給編隊，成功進行了對接，福州輪隨后將干貨集裝箱懸掛至傳送滑車，平穩地傳送給了臨沂艦甲板，這個補給過程只用了30分鐘。為了驗證該系統的可靠性，在當天下午，福州輪又與另一艘054A艦進行了對接，并成功進行了物資轉運試驗。中國海軍表示，此次試驗成功后，下一步還會研制更為先進的全電驅動航行橫向補給系統，將會進一步提升補給的效率。

在海上進行的補給包括油水補給和干貨補給，而干貨補給實際上可以完成包括油水在內的所有物資的補給。也就是說，只要需要未來中國完全可以讓商船給戰艦提供武器彈藥和生活物質、油料等所有保持戰斗力的物資的補給。

值得注意的是此次試驗的是中國054A級護衛艦，未來只要該系統應用成熟，這種裝備數量龐大的中國護衛艦都可以走向遠洋。

眾所周知，隨著中國人民海軍艦艇走向遠洋，伴隨著的一個最大的挑戰就是后勤補給問題。中國原來一直是近水海軍，對補給艦的需求并不強，直到開始參與亞丁灣的護航，才發現原來裝備的老舊903型補給艦已經嚴重不夠用。從2013年開始，中國共建造了6艘903A型補給艦。一直到2019年，中國才開始接收排水量達4800噸的901型補給艦，但是要想滿足中國海軍未來走向遠洋的需求仍然不夠。

中國現役的可以提供遠洋補給的都是排水量在2萬噸以上的大型補給艦，中國最新的967號綜合補給艦滿載排水量更是高達48000噸。這樣的大型補給艦不但可以實現對遠洋執行任務艦艇的油水補給任務，還可以進行武器彈藥的補給，但是這樣幾萬噸級的補給艦中國只有幾艘。在遠洋補給能力不足的情況下，未來走向遠洋的戰艦只能是那些自持能力強大的軍艦，也就是排水量比較大的驅逐艦和巡洋艦。而且一旦發生突發情況，缺少補給能力的海軍在持續作戰能力方面將會面臨致命的缺陷。

為了解決補給艦不足的問題，中國海軍顯然找了一個更快捷的路子，這就是如何充分利用中國民船資源。要知道中國是全世界對外貿易量最大的國家之一，民船航線已經遍布了世界各大洋，民船數量龐大。中國海軍研發的這套民船加裝模塊化航行橫向補給系統成熟之后，完全可以讓民用船隊成為中國海軍強大的后備力量，等于讓中國海軍擁有了數十艘萬噸級補給艦，大大提升了軍事經濟效益，為中國更多的海軍艦艇走向深藍打下了基礎。