多次嘗到苦頭的美國，逐漸收起身上的銳氣，同時也收起了手中的制裁大棒，否則美國也不會在日歐關稅增加上，接連兩次推遲加增關稅的時間。日方以及歐盟加征汽車關稅一事，早在2019年5月就被美國高層提出，不過因為美國相關商家的反對，導致美國高層遲遲無法將此事落實。

其實美國相關商家不過是美國高層的借口，美國高層自己無法承受加征關稅帶來的后果。5月美方高層對日方以及歐盟，提出了加征汽車關稅的相關事項，表示將對從日歐進口的汽車，加征25%的關稅。

沖動想法涌上心頭后，美國高層便在第一時間將該決定進行公布，幸運的是，美國并未在第一時間將該想法付之行動。首先我們需要了解美國高層的顧慮，美國高層用經濟手段制裁日歐后，勢必也會遭到日歐的經濟反擊，據了解，如果美國堅持對日方以及歐盟加征汽車關稅，那么美國境內將丟失36.6萬個工作崗位，工作崗位丟失將影響GDP數據，美國GDP將因此減少300億美元。

難以估量的后果，遏制了美國心底的沖動，隨后特朗普提出了推遲6個月實施加征關稅的相關決定。日歐同樣不希望美國加征關稅，為了討好美國，日本汽車制造商不斷做出迎合美國的舉動，為了討好美國，多家日本汽車制造廠商與美國簽署合同，表示愿意與美國進行工廠的建造，據了解，日本汽車制造商與美國簽署的合同價值，已經達到16億美元。

歐盟作為全球第一大經濟組織，其底氣比日本足一些，因此歐盟不如日本卑微，不過歐盟同樣不希望遭到加增關稅的制裁。如今美國、歐盟、以及日本處于相對冷靜的狀態，三方的確有可能借助此時的冷靜，達成令三方均滿意的協議，不過也存在談崩的可能性，事情的答案，還需要時間來驗證。