趣味探索訊 在航天領域中，能制造微型太空探測器的國家并不多，而我國便是其中一個。2018年5月21日，與中國“鵲橋”中繼衛星一同進入外太空的還有龍江1號和2號微型月球探測器。雖體重只47公斤，但功能卻十分強大，和其他探測器一樣，獨自完成切入月球軌道、繞月飛行、近月制動等一系列復雜操作。龍江1號和2號它是人類首個繞月微型探測器，創下多個世界級紀錄。

我國龍江1號和2號剛被推出就備受世界關注，是很多國外科學家眼中亮點，因為它符合了節約探索資源和成本的新要求。隨后多個國外科學團隊和業余天文學家對龍江1號和2號軌跡進行了跟蹤觀測，尤其是業余天文學家丹尼爾·埃斯特維茲。2019年7月31日，由于龍江2號推進劑耗盡，受控脫軌墜毀月球表面，給一年零兩個月的探索生涯畫上了句號。

不過，丹尼爾·埃斯特維茲竟然根據現有資料對我國龍江2號墜毀點進行了準確計算，最后成功獲得了墜毀點坐標：位于直徑較大的康斯坦丁諾夫隕石坑南部和東南部之間的在范根特火山口內。于是他將這一坐標提供給了美國月球偵察軌道器（LROC）小組。2019年10月5日，LRO路過該區時啟動了高精度相機，從122公里高度對表面進行了拍攝。

當新LROC圖片與之前圖片進行仔細對比后，LROC團隊果真在埃斯特維茲提供坐標點的328米遠處發現了一個新小型撞擊坑，該撞擊坑尺寸約為4×5米，深度約為10米。雖丹尼爾·埃斯特維茲只是一位業余天文學家，但在科學界小有名氣，他同時擁有數學博士學位和計算機科學學位，他還是一位業余無線電操作員，喜歡跟蹤航天器。

不過讓人不解的是，為何龍江2號墜毀點能被發現，而體積超過龍江2號數倍的印度月船2號登陸器卻多次尋找未果呢？原因可能有兩個，其一，我國龍江2號是特意受控墜毀，所以降落過程沒有減速，被月球引力無限加速，最后與月面撞擊時速度至少是子彈數倍，所以能制造出一個深達10米的撞擊坑。

而印度月船2號是從2.1公里高度失事墜毀，所以與月面撞擊速度應該不會太快，撞擊坑不會太深。其二，月船2號墜毀點偏離預定著陸點很遠，或墜落隕石坑陰影之中。所以才導致未被發現。總而言之，業余天文學家和公民科學家已在人類太空探索過程中發揮了重要作用，就連LROC小組都不得不對埃斯特維茲豎起大姆指。有趣的科學探索內容請關注唯一微信公眾號：有趣探索