日前，美國(guó)郵政公布了其2019財(cái)年（2018年10月1日—2019年9月30日）財(cái)報(bào)，凈虧損達(dá)88億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年39億美元的虧損額。而且，可控虧損也已從19.5億美元升至34億美元。運(yùn)營(yíng)成本增加了7.3%，達(dá)799億美元，其中人工報(bào)酬支出35億美元，55億美元虧損則是由于國(guó)會(huì)要求的會(huì)計(jì)核算規(guī)則變化造成。

美國(guó)郵政的會(huì)員包裹服務(wù)即優(yōu)先郵件收入增長(zhǎng)了3.5%，為104億美元，但包裹量?jī)H微增了0.9%達(dá)11億件。一類(lèi)郵件、營(yíng)銷(xiāo)郵件和期刊訂閱收入等減少了7.5億美元。包裹服務(wù)業(yè)務(wù)，主要是價(jià)格較低的“最后一英里”寄遞服務(wù)，收到亞馬遜自有快遞服務(wù)的沖擊較大，減少了3%，僅超過(guò)30億件，包裹收入則增加5.7%，超70億美元。不過(guò)，2018財(cái)年的增速則高達(dá)13%，包裹量增速7.2%。

據(jù)巴倫周刊報(bào)道，美國(guó)郵政2020年1月26日還將提高運(yùn)費(fèi)3%，雖然比2018年幅度會(huì)小，但是這可能促使其他快遞企業(yè)也會(huì)提價(jià)。一類(lèi)包裹，大多數(shù)為電商輕小包裹增勢(shì)明顯，收入增長(zhǎng)15.2%，達(dá)45億美元，包裹量增加9.3%，為14億件。

預(yù)計(jì)即將到來(lái)的圣誕旺季，從感恩節(jié)到新年，美國(guó)郵政將遞送8億件包裹，比去年減少11%。據(jù)分析，減少的1億件很可能是亞馬遜承擔(dān)美國(guó)自有包裹遞送量搶走的業(yè)務(wù)。

對(duì)此，Brennan表示，美國(guó)郵政在包裹業(yè)務(wù)方面仍具備傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)。美國(guó)郵政在其報(bào)告中并沒(méi)有點(diǎn)名亞馬遜帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，但分析認(rèn)為其面臨著巨大的零售商自有快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及越來(lái)越小的價(jià)格差異優(yōu)勢(shì)。Brennan表示，郵政應(yīng)該以靈活的價(jià)格推出新的服務(wù)，增加收入，變革傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。

來(lái)源：國(guó)家郵政局，物流指聞?wù)戆l(fā)布