編者按：本文來自36氪「未來汽車日?qǐng)?bào)」（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：王妍。

作者 | 王妍

編輯 | 吳巖

特斯拉皮卡的高調(diào)亮相，讓整個(gè)“皮卡界”變得熱鬧起來。

幾乎同一時(shí)間，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（MaryBarra）在投資者日上宣布計(jì)劃在2021年秋季將電動(dòng)卡車推向市場(chǎng)。這也是通用公司第一次“官宣”皮卡車型的時(shí)間表。

從今年1月開始，關(guān)于通用將推出電動(dòng)皮卡的消息就一直在業(yè)內(nèi)流傳。今年9月，與美國聯(lián)合汽車工人公司（United Auto Workers）的集體談判達(dá)成協(xié)議后，通用汽車曾承諾在美國投資70億美元，對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤率車型進(jìn)行投資。此外，部分投資還將用于密歇根州的電動(dòng)車生產(chǎn)和俄亥俄州的電芯生產(chǎn)。

對(duì)于通用汽車而言，銷量“火爆”的皮卡重要性不言而喻。美國汽車資訊網(wǎng)站Edmunds數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，美國市場(chǎng)售出的車輛中，約五分之一是皮卡車型。

更重要的是，轎車銷售環(huán)節(jié)利潤日益下滑，皮卡卻成為目前汽車市場(chǎng)中利潤持續(xù)堅(jiān)挺的車型。目前，皮卡車業(yè)務(wù)對(duì)通用汽車銷售額貢獻(xiàn)很大，也是其最賺錢的業(yè)務(wù)板塊之一。財(cái)報(bào)顯示，通用三季度美國市場(chǎng)銷量增長了6%，主要得益于利潤豐厚的全尺寸皮卡、SUV和跨界車需求的增加。

面對(duì)當(dāng)前被福特、通用和菲亞特克萊斯勒主導(dǎo)的美國皮卡市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛向電動(dòng)皮卡轉(zhuǎn)型，通用汽車的“轉(zhuǎn)身”也不得不提上日程。

今年1月，通用最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、穩(wěn)居美國皮卡市場(chǎng)第一把交椅的福特汽車宣布，計(jì)劃推出經(jīng)典皮卡車型F-150的純電動(dòng)版。福特還投資了電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian，后者計(jì)劃明年正式交付電動(dòng)皮卡RivianR1T。特斯拉也于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，在洛杉磯正式發(fā)布純電動(dòng)皮卡Cybertruck，2021年將正式闖入賽道。

福特、通用和特斯拉爭(zhēng)相進(jìn)入潛力巨大的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)，一方面是在考驗(yàn)老玩家如何鞏固自己的市場(chǎng)地位，另一方面也為后來者“超車”提供了新的可能。當(dāng)巨頭們紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型，此前一片空白的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)變得越來越擁擠，各路品牌都在爭(zhēng)先恐后爭(zhēng)取盡快推出自己的產(chǎn)品。

可以預(yù)見的是，2021年將成為電動(dòng)皮卡競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的一年，搶占電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的槍聲已經(jīng)打響。