編者按:本文來自36氪「未來汽車日?qǐng)?bào)」(微信公眾號(hào)ID:auto-time),作者:王妍。
作者 | 王妍
編輯 | 吳巖
特斯拉皮卡的高調(diào)亮相,讓整個(gè)“皮卡界”變得熱鬧起來。
幾乎同一時(shí)間,通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)在投資者日上宣布計(jì)劃在2021年秋季將電動(dòng)卡車推向市場(chǎng)。這也是通用公司第一次“官宣”皮卡車型的時(shí)間表。
從今年1月開始,關(guān)于通用將推出電動(dòng)皮卡的消息就一直在業(yè)內(nèi)流傳。今年9月,與美國聯(lián)合汽車工人公司(United Auto Workers)的集體談判達(dá)成協(xié)議后,通用汽車曾承諾在美國投資70億美元,對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤率車型進(jìn)行投資。此外,部分投資還將用于密歇根州的電動(dòng)車生產(chǎn)和俄亥俄州的電芯生產(chǎn)。
對(duì)于通用汽車而言,銷量“火爆”的皮卡重要性不言而喻。美國汽車資訊網(wǎng)站Edmunds數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,美國市場(chǎng)售出的車輛中,約五分之一是皮卡車型。
更重要的是,轎車銷售環(huán)節(jié)利潤日益下滑,皮卡卻成為目前汽車市場(chǎng)中利潤持續(xù)堅(jiān)挺的車型。目前,皮卡車業(yè)務(wù)對(duì)通用汽車銷售額貢獻(xiàn)很大,也是其最賺錢的業(yè)務(wù)板塊之一。財(cái)報(bào)顯示,通用三季度美國市場(chǎng)銷量增長了6%,主要得益于利潤豐厚的全尺寸皮卡、SUV和跨界車需求的增加。
面對(duì)當(dāng)前被福特、通用和菲亞特克萊斯勒主導(dǎo)的美國皮卡市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛向電動(dòng)皮卡轉(zhuǎn)型,通用汽車的“轉(zhuǎn)身”也不得不提上日程。
今年1月,通用最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、穩(wěn)居美國皮卡市場(chǎng)第一把交椅的福特汽車宣布,計(jì)劃推出經(jīng)典皮卡車型F-150的純電動(dòng)版。福特還投資了電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian,后者計(jì)劃明年正式交付電動(dòng)皮卡RivianR1T。特斯拉也于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日,在洛杉磯正式發(fā)布純電動(dòng)皮卡Cybertruck,2021年將正式闖入賽道。
福特、通用和特斯拉爭(zhēng)相進(jìn)入潛力巨大的電動(dòng)皮卡市場(chǎng),一方面是在考驗(yàn)老玩家如何鞏固自己的市場(chǎng)地位,另一方面也為后來者“超車”提供了新的可能。當(dāng)巨頭們紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型,此前一片空白的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)變得越來越擁擠,各路品牌都在爭(zhēng)先恐后爭(zhēng)取盡快推出自己的產(chǎn)品。
可以預(yù)見的是,2021年將成為電動(dòng)皮卡競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的一年,搶占電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的槍聲已經(jīng)打響。


