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起飛重量近44噸,高度相當(dāng)于3層商品房,飛行員上飛機(jī)太累

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-23  來(lái)源:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):571
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米-10哈克重型起重直升機(jī)除了載貨平臺(tái)可以運(yùn)載貨物外,直升機(jī)自身也有貨艙的設(shè)計(jì),據(jù)資料記載,米-10哈克重型起重直升機(jī)貨艙內(nèi)部空間長(zhǎng)×寬×高約:14.04米×2.5米×1.68米,面積達(dá)到35平方米…

說(shuō)到直升機(jī),特別是重型直升機(jī),大家第一個(gè)想到的是俄羅斯的米-26光暈重型直升機(jī)。憑借56噸的最大起飛重量,米-26直升機(jī)也是當(dāng)今世界上仍在服役的最重、最大的直升機(jī)。今天與大家聊聊米-26直升機(jī)的前任。一款比較冷門的重型直升機(jī),這就是本文的主角,蘇制米-10哈克重型起重直升機(jī)。這款直升機(jī)的最大起飛重量達(dá)到43.7噸,按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)也是真正意義上的重型直升機(jī)。今天與大家分享一些這款直升機(jī)的細(xì)節(jié)圖。

米-10哈克重型起重直升機(jī)是著名米里設(shè)計(jì)局的產(chǎn)品,這款直升機(jī)是在米-6重型直升機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。據(jù)稱兩款直升機(jī)有很多部件可以通用,例如:動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)及其減速器、自動(dòng)傾斜器、旋翼、尾槳、操縱系統(tǒng)等。米-10哈克重型起重直升機(jī)原型機(jī)于1960年首飛成功。距今已經(jīng)有59年,這款直升機(jī)用現(xiàn)在的眼光看就是一個(gè)怪物,想想那個(gè)年代的科學(xué)家和工程師真?zhèn)ゴ蟆.?dāng)時(shí)美國(guó)航空工業(yè)也有類似的產(chǎn)品。

作為一款重型直升機(jī),米-10哈克重型起重直升機(jī)使用兩臺(tái)Д25B型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)最大功率達(dá)到4101千瓦。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并排安裝在旋翼軸前,機(jī)身頂棚的上部。為了提高飛機(jī)的安全性,米-10哈克重型起重直升機(jī)在緊急情況下,可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平飛行。

米-10哈克重型起重直升機(jī)機(jī)身內(nèi)部有一個(gè)大型的內(nèi)部燃油箱,機(jī)身兩側(cè)有兩個(gè)外掛油箱,總載油量為9000升。必要時(shí),可以在座艙內(nèi)附加兩個(gè)輔助油箱。米-10哈克重型起重直升機(jī)實(shí)用升限達(dá)到3000米,正常巡航速度約250公里/小時(shí),最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程近800公里。

米-10哈克重型起重直升機(jī)裝載貨物時(shí),一般將貨物放置在直升機(jī)底部的載貨平臺(tái)上,據(jù)稱包括平臺(tái)自重,最大載重量達(dá)到15噸,如果直接吊掛貨物,最大可以吊掛8噸的貨物。作為一款空重24噸的直升機(jī),能達(dá)到這個(gè)能力在當(dāng)時(shí)已經(jīng)非常不錯(cuò)。這個(gè)能力,可以輕松吊起一架輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

米-10哈克重型起重直升機(jī)作為一款特種直升機(jī),飛機(jī)的高度達(dá)到7.8米,如果按商品房層高2.6米算,這款直升機(jī)相當(dāng)于3層樓房的高度。圖片為米-10哈克重型起重直升機(jī)其中一個(gè)起落架,看看這么多的階梯,就知道飛行員登機(jī)時(shí)是多么困難了。

米-10哈克重型起重直升機(jī)除了載貨平臺(tái)可以運(yùn)載貨物外,直升機(jī)自身也有貨艙的設(shè)計(jì),據(jù)資料記載,米-10哈克重型起重直升機(jī)貨艙內(nèi)部空間長(zhǎng)×寬×高約:14.04米×2.5米×1.68米,面積達(dá)到35平方米,總?cè)莘e達(dá)到60立平米。這樣的體量,現(xiàn)在看來(lái)也是直升機(jī)中的巨無(wú)霸。

米-10哈克重型起重直升機(jī)的座艙有正、副駕駛員各一名。直升機(jī)兩側(cè)突出的窗口用于改善向下的視界。艙內(nèi)有通風(fēng)、加溫裝置和氧氣設(shè)備。圖片中的管子也是一個(gè)向下觀察的窗口,特別情況可以用于飛行員的逃生。另外有貨艙中間位置,有一個(gè)用于吊掛貨物的窗口,內(nèi)部有專用的絞車。

圖片為米-10哈克重型起重直升機(jī)的槳葉。這款重型直升機(jī)從性能上看,在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是世界先進(jìn)水平。由于當(dāng)時(shí)這個(gè)國(guó)家地大物博,很多貨物都需要這樣的重型起重直升機(jī)。到了2019年,這樣的裝備除了架設(shè)山區(qū)的高架線鐵架,日常運(yùn)輸已經(jīng)不適合了,我國(guó)目前的鐵路運(yùn)輸能力要更為經(jīng)濟(jì)和實(shí)用。大家覺得米-10哈克重型起重直升機(jī)給的感覺怎么樣啊?歡迎留言評(píng)論。

 
 
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