昨天，特斯拉發布了賽博朋克風格的電動皮卡，Cybertruck，3.99萬美元起售，引起了海量關注，也有紛紛質疑。其中，側面玻璃沒有抵御住鋼球的攻擊，也成了一個原因。一個銀行報告稱，“在現場演示過程中，Cybertruck本應牢不可破的玻璃窗被打碎，這是一個壞的兆頭。”

評價君想說，這個報告似乎也有點神秘主義了，難道報告里還能說好兆頭，壞兆頭？而且，不排除這是特斯拉自己設計的一個梗，畢竟這讓發布會印象深刻，酷炫的戰車上，留下兩個不規則的粉碎狀玻璃，現在的尷尬，可以成為未來輝煌的見證。

其實，只要我們看下特斯拉的歷史，就會發現，伴隨著創新，特斯拉一直面臨各種尷尬，尷尬可以說是家常便飯。

比如說其在SUV上采用了鷹翼門，由于結構復雜，初期偶爾會出現狀況，造型也確實尷尬，但這樣的設計，不能不說是其品牌個性的一個充分展示，并且問題也已發現并改正。

比這個更大膽的，是其對自動駕駛的著迷，無數人都想在開特斯拉時候，來個大撒把，就像兒時騎自行車一樣，當然依然不是完美，但自動駕駛躲避路上小動物的案例也是不少的，網上還有“十分智能特斯拉自動駕駛躲避車禍合集”，儼然成為新科技的代名詞。

而且，更為尷尬的，是馬斯克在奔向火星的道路上也不是一帆風順。11月20日，馬斯克旗下SpaceX公司載人登月計劃中的下一代火箭“星舟”原型爆炸了。當然，這不是其道路上的第一次事故，但趕在時間點還是比較讓人郁悶的，但回頭看看，似乎沒有別的公司也在進行這類創舉，人類只能繼續支持馬斯克了。

而且，馬斯克還有膠囊列車，其已經以177邁的速度，嘗試著穿過了4.3公里的地下隧道，如果他開發出更具效率的盾構機，也許可以在城市里挖出這種超級隧道。可以相信，這一隧道從想法，到最終改變交通，還會遇到很多尷尬，但回頭看看，并沒有別人也在做。

只要有瘋狂的創新，尷尬就隨之相伴，比如說去年馬斯克計劃把一輛紅色特斯拉Roadster電動跑車送入環火星軌道，但后來報道稱搭載特斯拉跑車的飛行器飛過預定目標，飛向了火星和木星之間的一個小行星帶，跑偏了。

但是，相比那些每個季度要提交財報，口口聲聲一切為股東利益，其實是想完成管理層KPI的公司，馬斯克的創新又是那么的迷人，并且越來越多人相信，他有能力將夢想變成現實。人們好像有了再拿起《科幻世界》的沖動，再看看探索宇宙的故事，因為現實中確實有人也在做這樣的探索。

這樣瘋狂的創新，確實難免有尷尬，而且以后還會有很多，但真的，有誰敢嘲笑創新者嗎？應該沒有，因為尷尬的創新者已改變了世界，并將繼續改變下去。