圖為航空發(fā)動機

近日，據(jù)媒體報道，現(xiàn)在的中國已經(jīng)發(fā)展出了以渦扇10為代表的各種高性能發(fā)動機，但鮮有人知的是除了渦扇10發(fā)動機外，中國還隱藏一主力型號，在此前為中國立下了汗馬功勞，它就是引進自英國的斯貝發(fā)動機，當初中國向英國求購這款發(fā)動機時，英國直接向中國出口了發(fā)動機生產(chǎn)線，簡直比俄羅斯還要慷慨，至今斯貝還是中國的主力發(fā)動機之一。

圖為航空發(fā)動機

眾所周知，對于任何一款機械裝備來說，它的動力裝置都是這個裝備的核心部件，但是這個核心部件，由于涉及的技術領域廣，材料要求高，所以建造技術一直都是被西方國家所壟斷，就比如說能夠制造先進航空發(fā)動機企業(yè)，幾乎都是西方國家的企業(yè)，而想要加快發(fā)展先進的航空發(fā)動機領域，引進吸收消化國外的先進發(fā)動機技術，就成為了當時推動中國航空發(fā)動機技術發(fā)展的一條捷徑。

圖為航空發(fā)動機

由于英國的斯貝發(fā)動機在當時擁有推力大、油耗低、可維護性能好和使用壽命長等多項優(yōu)點，因此深受當時空軍的青睞，在先進的性能和發(fā)動機保養(yǎng)維護等各方面的綜合考量之下，最終決定采引進該航空發(fā)動機以及生產(chǎn)線的相關計劃，在經(jīng)過長期的論證和談判之后，這款發(fā)動機才被成功引進。

美中不足的就是這款斯貝發(fā)動機，從正式引進到后期的實現(xiàn)國產(chǎn)化，整整花費了30年，要知道30年的時間，對于航空發(fā)動機領域的技術發(fā)展來說也足夠漫長了，而且尤其是軍事領域方面，一步走錯可能就會帶來無可挽回的損失，慶幸的是這款發(fā)動機雖然到完全國產(chǎn)化，花了很長的時間，但是這款發(fā)動機所帶來的技術，為中國航空發(fā)動機的技術發(fā)展做出了重要的貢獻，因此這30年的時間沒有白花。

圖為斯貝發(fā)動機

它的改進型正是渦扇-9發(fā)動機，這款發(fā)動機目前正運用在空軍和海軍航空兵的殲轟-7A主力戰(zhàn)機上面，也就是大家常說的秦嶺發(fā)動機，這款發(fā)動機最大推力為54千牛，擁有著十分優(yōu)異的機動性能，雖然設計較老，但仍然能夠較好地服務于現(xiàn)有的主力戰(zhàn)機上面。

而這款發(fā)動機也是目前除了渦扇-10發(fā)動機之外，應用最佳廣泛的主力發(fā)動機，雖然隨著殲轟-7A戰(zhàn)機的停產(chǎn)，這款發(fā)動的發(fā)展也已經(jīng)基本上走向了結束，但是這款發(fā)動機，不僅僅是為了戰(zhàn)機提供了優(yōu)異的機動性能，也為我們的航發(fā)領域的發(fā)展做了巨大的鋪墊。