編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：牛曉通。
作者 | 牛曉通
編輯 | 李歡歡
盡管外形奇特的Cybertruck在亮相之后引發了一場盛大的網絡吐槽狂歡，但仍然有大批消費者沒逃過“真香”定律。
美國時間11月24日，距離特斯拉首款純電動皮卡Cybertruck正式發布僅過了三天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上公布，Cybertruck訂單數量已經達到18.7萬輛。
看起來，發布會的現場“打臉”并沒有影響消費者對Cybertruck的購買熱情。美國時間11月23日，馬斯克就在推特上宣布Cybertruck的訂單數量已經達到14.6萬輛，其中42%為雙電機版本，41%為三電機版本，還有17%訂單為單電機版本。官網信息顯示，三電機、雙電機、單電機三個版本的價格分別為6.99萬美元、4.99萬美元和3.99萬美元。
馬斯克特別強調稱，這些訂單都是在沒有廣告宣傳和付費代言的情況下完成的。
來源：馬斯克推特
特斯拉官網信息顯示，目前Cybertruck三款車型的定金均為100美元，中國市場定金為1000人民幣，不過中文官網尚未標注三款車型的中國市場售價。以每筆訂單100美元計算，Cybertruck已經給特斯拉帶來了大約1870萬美元的收入。
特斯拉Cybertruck預訂頁面（左為中國官網）
盡管Cybertruck訂單數量增長迅速，但是兩年多的交付時間對消費者購買熱情是一個考驗。2016年Model 3發布時，特斯拉在24小時內就收到了超過13萬輛Model 3的訂單，但是到2017年8月，有6萬多訂單被取消。
與此同時，消費者的熱情并不能減少市場對Cybertruck的質疑。有評論認為，這款沒有后視鏡和雨刮器的皮卡，比一般車企推出的概念車更具有概念性，因此實用性能有幾分需要打上一個問號。美國汽車研究公司凱利藍皮書（KelleyBlueBook）分析師卡爾·布勞爾（KarlBrauer）此前曾表示，特斯拉的純電動皮卡不會吸引到傳統的皮卡買家。
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