據“深圳市軌道交通”消息，地鐵16號線坪山段多站點有進展。

11月17日。坪山中學站圍護結構順利完工；11月18日，文化中心站進入主體結構施工。

01

坪山中學站

11月17日，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝并完成澆筑，地鐵16號線坪山中學站圍護結構順利完成。

坪山中學站由六工區中鐵二十二局承建，位于坪山新區東縱路與中興路交叉口，沿東縱路呈東西向敷設，主體為地下兩層雙跨（局部三跨）島式站臺，采取明挖法施工。全長222．67米，寬21．4米，共設計92幅地連墻。

11月17日晚8點15分，長31．4米、寬7．29米的鋼筋籠在兩臺履帶吊的協作下成功入槽。隨即，混泥土澆筑工作展開，并在當日順利澆筑成功，坪山中學站92幅地下連續墻全部完成。

坪山中學站場內管線眾多，遷改難度大。項目部主動出擊：

一是多次與產權單位協調解決用地溝通難度大、電力遷改慢等情況；

二是主動更改施工時間，減少噪聲、避開學生休息時間，積極與街道辦、學校溝通，取得了周邊居民和學校的大力支持，為地連墻施工創造了優異的施工環境。

此次坪山中學站主體維護結構順利完工，標志著該站點正式進入主體結構施工階段。

02

文化中心站

11月18日，地鐵16號線文化中心站在業主、勘察、設計、監理等多家單位組成的驗收組查驗下，順利通過了車站基坑開挖條件驗收。至此，該車站正式進入主體結構開挖階段。

文化中心站由中鐵十九局承建，位于深汕公路與規劃昌盛路交叉口東北側飛西更新地塊內，車站呈西北－東南向位置。車站為地下兩層（局部為三層）兩跨（局部范圍三跨）島式站臺，主體大部分采用明挖順筑法施工。

驗收組首先聽取了文化中心站基坑開挖條件驗收的專題匯報，隨后對安全防護措施、降水措施、相關機械設備等方面進行了現場檢查檢驗。

同時，還對方案報審、安全交底、技術交底、人員配備等內業資料進行了逐項查看。針對存在的問題，提出了相關建議和要求。

經過現場查驗和內業檢查，驗收組成員一致認為文化中心站基坑開挖前各項施工工作準備充分，滿足基坑開挖條件，同意通過驗收。

此次驗收的順利通過，標志著五工區實現了三個車站全面進入開挖施工階段，也是全線首個實現全部車站進行基坑開挖出土施工的工區，拉開了下一步施工高峰期的序幕。

線路信息

地鐵16號線線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29．2公里，設站24座。

▲地鐵16號線示意圖

最新進展

截至目前，全線共有25個工點，目前已全部進入主體圍護結構施工。其中，完成圍護結構的車站有11個，進入主體結構施工的車站有8個。車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大干期。

已進入主體結構施工的車站：大運北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。

地鐵16號線預計2023年建成通車。屆時，不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行，還能進一步促進沿線經濟，為深圳“東進戰略”助力！