以前的中國，連修個國道都很費勁。閱兵剛過，最心酸的一刻是，祖國剛成立后的第一次閱兵，從飛機數量不夠時候的多飛幾趟到今年的飛機夠飛很多趟，且可以不重樣。這個細節令人感慨，隔空喊話周總理也是很動人。

不管之前多艱難，我們走過了那段時光，現在的中國，鐵路的總里程數排世界第一，在造橋技術方面也是在世界范圍內有話語權的，軍事方面也一樣在發光。更值得驕傲的是造橋和修鐵路，仿佛成了中國的明信片，也是和許多國家建立良好外交關系的一種方式。

我們的祖國和我們的人民一樣的善良，經歷過艱苦的歲月，便不愿看別人也走我們走過的彎路。所以會主動去幫助那些還在比較低水平發展中的國家，尤其是亞非地區的。

而今天要介紹的肯尼亞鐵路就是由中國主持修建的，這是一條完全采用中國標準的鐵路，目前已經正式通車，起到連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港的重要作用。

全長480公里，途徑33個站點的肯尼亞鐵路，是肯尼亞獨立以來最大的基礎建設工程，由中國路橋公司承建，全程采用中國標準和技術，中國裝備和管理制造。

肯尼亞首條“中國式”鐵路正式通車之后，當地人的初體驗是“太舒適了！”這無疑是對中國創造的肯定。而且，這對肯尼亞本身也是百利無害的。

首先肯尼亞的基礎設施得到了較好的溝通和完善，人們出行也多了一個選擇，其次修了路之后，想不富都難，帶來的經濟效益是可觀的，最后完善了鐵路交通運輸網絡，既促進區域的多方面發展也有利于改變國家的形象。

鐵路已通，沒有司機可不行，據說，肯尼亞鐵路第一批客運由培訓的首批女司機承運，她們可是為此訓練了很久。肯尼亞鐵路的順利通車，再次向世人證明，女司機并不可怕，可怕的是人們的偏見。

所以科尼亞鐵路第一批客運由女司機完成，也能在一定程度上讓人們對女司機改觀，有利于世俗偏見的改善和女性地位的提高呢。一路修成百路通，“中國標準”正在影響更多的人！

好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的杰出世界會帶你去更有意思的地方！