作者：虹攝庫爾斯克

印度媒體報道，近期印度國防部和印度空軍審定了印度斯坦航空公司與以色列航空工業公司簽署的兩份合同，包括為“光輝”MK1A型戰斗機配備以色列生產的ELM-2052有源相控陣雷達和Elta電子戰系統。

然而，印度軍事評論家認為，這兩份合同雖然看上去有助于提高“光輝”MK1A戰斗機的作戰能力，但實際上是將自己邊緣化的一次很不合適的合作。原因是在印度空軍已經大規模購買“陣風”戰斗機，在這種情況下國產“光輝”MK1A戰斗機卻選擇裝以色列雷達和電子系統，這將無法整合包括歐洲“流星”中遠程空空導彈等武器系統，使其作戰能力難以提升，印度空軍后勤也將再次成為萬國造。

圖片：印度“國產”戰機——LCA“光輝”戰斗機。

“流星”空空導彈是歐洲MBDA公司研制的先進中遠程空空導彈，但該公司已經多次向印度空軍表示，這種導彈只能夠安裝在配備歐洲機載雷達的戰機上。因為這種導彈先后有6個歐洲國家參與研制，因此只允許其安裝在裝這些國家機載雷達的戰機上，顯然以色列不是這6個國家之一。

目前，印度空軍已經訂購了40架“光輝”MK1型戰機。2015年9月，印度國防部、空軍和印度斯坦航空公司就“光輝”MK1A戰機的改進規格達成了一致，其中5項大改動之一就是包括安裝有源相控陣雷達和“流星”導彈，特別是后者，射程達到200-250公里，可以大幅提升“光輝”戰斗機的作戰能力。

圖片：歐洲“流星”空空導彈，性能先進。

去年12月，印度國防部據此批準以3300億盧比購買83架新型的“光輝”MK1A型戰斗機。但是，從目前的項目進展來看，印度斯坦航空公司最終選擇了以色列公司作為自己的合作方，特別是選擇了以色列生產的ELM 2052 AESA雷達，而拒絕了法國泰勒斯公司和瑞典薩博公司提供的兩種歐洲有源相控陣雷達，這使得“流星”導彈無緣“光輝”MK1A戰斗機。

為什么“流星”導彈無法兼容以色列雷達呢？除了歐洲自身的保護主義外，其技術特點也是一個比較大的原因。

圖片：以色列為印度研制的有源相控陣雷達，但不能夠發射“流星”導彈。

在“流星”導彈飛行的初始階段，飛機的雷達跟蹤敵方戰斗機并且通過雙向數據鏈路向導彈傳送方向。只有當“流星”導彈到達離敵方戰斗機幾十公里遠的地方時，它的機載雷達才會被激活，并鎖定目標。

鑒于導彈與雷達的緊密關系，有必要深入集成和共享源代碼。在MBDA公司給印度空軍的信中，提到了技術安全方面的擔憂，即“流星”導彈與以色列雷達的結合將危及源代碼等技術機密。

MBDA表示：“因此，從純粹的技術角度來看，考慮到所需的許可，‘光輝’戰斗機上的‘流星’導彈可能只有集成在歐洲雷達上才能被考慮。”這就排除了以色列雷達電子系統兼容“流星”導彈的問題。

圖片：“光輝”戰斗機在航展上展示以色列的“怪蛇”空空導彈。

而為什么會選擇以色列的雷達而放棄歐洲雷達，印度斯坦航空公司的發言人表示，這主要是基于以色列人的系統價格更低。此前，以色列公司為印度的“美洲虎”戰斗攻擊機研制過雷達，因此雙方有很深入的合作，而以色列的條件也比較優厚，包括將在印度許可證生產這種雷達等。

但是，隨著“流星”導彈無緣“光輝”戰斗機，而印度國產的中程空空導彈技術又不過關，可能最終還是得從以色列的產品名單中選擇“德比”中程空空導彈。不過，印度空軍還是表示，在短距格斗導彈的選擇上，他們還是會選擇歐洲的ASRAAM紅外制導空空導彈，因為這種導彈攻擊目標是依靠自己的導引頭的，因此不需要與機載雷達集成。

圖片：印度所謂的國產飛機其零部件基本上都是國外的。

從這件事情上，我們也能夠看到，印度所謂的國產“光輝”戰斗機，其實幾乎有所的重要零部件都是由國外來采購的，這種萬國技術打造的大雜燴想要形成多么強大的戰斗力，基本上是癡心妄想。