【軍武次位面】作者：騎豬騎士

越南戰爭爆發后，美國就一直試圖掌握整個天空，但一直未能如愿。許多問題是美國自己造成的。從1964年到1973年對美國來說都是極其困難的。越南上空對飛行員來說十分危險。有時會從美國占據空中的優勢轉變為雙方勢均力敵的境地。從1962年2月到1973年10月，美國空軍在東南亞戰區總共損失了2254架固定翼飛機，約1737架固定翼飛機在戰斗中損失，另有517架飛機因相關的非戰斗行動墜毀。空軍在越南的戰斗中損失的F-105占總產量的40%。麥·道公司生產的所有型號的F-4戰機中，大約每八架就有一架損失在越南。戰爭期間，北越空軍最多時共有60到75架飛機在服役，這些米格-17、米格-19和米格-21擊落了67架美國空軍飛機，而自己損失了137架。

▲池塘中的B-52殘骸一直保存到了現在

隨著戰爭升級，更多的美國地面部隊被部署到越南。他們要求迅速提供緊急近距離空中支援和空中遮斷，尋找敵人的車輛和據點。1967年，美國空軍共出動了101,089架次戰斗和戰斗支援飛機。當空軍冒著越軍猛烈的防空炮火支援地面，美國空軍超過83%的戰斗損失是地面火力造成的。越軍高炮、防空導彈和米格戰斗機組合的立體防空網對美軍構成了巨大威脅。

越南的空戰經歷了兩個主要階段——1965年中期到1968年，以及1971年12月到1972年12月。1954年驅逐法軍后，北越開始建設空軍，中國和蘇聯提供了飛機、防空系統和訓練。到1965年中期，由于地面火力、缺乏燃料、事故和其他原因，損失了一些飛機，許多機組人員成為戰俘。1965年6月20日，美國的空軍一架F-4C戰機在泰國烏汶被擊落，這是第一架在戰斗中損失的F-4C戰機。

▲綠色迷彩涂裝的米格-17

1965年4月4日，北越的米格-17突襲了試圖炸毀清化大橋的F-105戰機，四架米格-17俯沖過F-105編隊，然后脫離，擊落了兩架F-105，兩名飛行員喪生。這是米格戰機第一次在戰爭中使用"打了就跑"的經典戰術。由于美國的交戰規則禁止對北越的空軍基地進行打擊，米格戰機幾乎可以隨意行動。米格-17攜帶三門23毫米航炮，重量很輕、機動性極佳。越南王牌飛行員阮文七駕駛米格-17獲得了7個戰果。1966年4月24日，8架米格-17突襲了海軍的F-4戰斗機。F-4首先遭遇了大口徑高射炮，然后是米格-17。米格戰斗機在指定的地點潛伏，等待地面的高炮將美軍戰機驅趕到指定的空域。

▲美軍戰機的攝像槍拍攝的照片，向一架米格-17射擊

美國的反應是執行戰斗空中巡邏，以保持空域安全。這個決定讓美國空軍的任務變得更加艱巨。由于不知道米格戰斗機可能會出現在哪里，戰斗空中巡邏必須覆蓋從轟炸到救援行動的每一項任務。1966年初，北越裝備了米格-21，可以攜帶紅外制導的K-13"環礁"導彈。

▲一架F-4被擊中

美國空軍發現，其裝備的戰機并不適合目前的任務。大多數飛機是為冷戰的大規模戰爭設計的，而不是局部戰爭。A-1"天行者"甚至不是為冷戰設計的，而是二戰時期的設計，空軍在戰斗中損失了150架A-1，海軍損失了65架，南越空軍損失了225架。F-105是為戰術核轟炸打擊任務設計的，翼載荷很大，機動性上很差。F-105在越南戰爭中損失了334架，而F-105的總產量為833架飛機。23架F-105被戰斗機擊落，而SA-2防空導彈擊落了31架。空軍損失最大的不是F-105，而是F-4，382架F-4在戰斗中被擊落，加上其他作戰損失，總損失達到445架。加上海軍和海軍陸戰隊的損失，損失數字為671架。這相當于F-4戰機總產量的12%。C-130是一款優秀的戰術運輸機，在戰爭中損失了60架，395名機組人員喪生。

▲F-105在戰斗中承擔了大量常規轟炸任務

▲無法降落的C-130只能貼地空投

1970年和1971年的飛機損失率降低了，但美國空軍在這兩年中仍損失了247架飛機。幽靈飛得很低，空軍在1972年又損失了195架飛機，海軍損失了91架，海軍陸戰隊損失了22架。糟糕的戰果和巨大的損失促使美國空軍 "紅旗"演習和海軍的Top gun學校的誕生。在加強飛行員的空戰訓練的基礎上，讓飛行員在受控的環境下進行第一次實戰。美國空軍對越南戰爭的思考影響了下一代美國戰斗機的設計，到這里F-15"鷹"戰斗機的誕生。