現在提起波音公司，大家最先想到的可能是波音737MAX客機，去年10月和今年3月兩起大型空難事件，共造成了346人死亡，并且全都是波音737MAX型號客機。目前，737MAX已經遭到了全世界封殺，盡管波音公司一直在想辦法復飛，但是顯示各大航司和乘客已經對它失去了信任。

波音737MAX失事后，波音公司找了諸多借口，一開始拒不承認客機系統存在問題，直到最后調查結果出來，顯示它的MACS系統確實存在問題，會在飛機處于不正常狀態時出現人機對抗的問題。波音眼看瞞不過去了，這才道歉承認問題，并表示一定會解決所有問題后，再恢復飛行。但是美國的目的始終只有一個，那就是盡快實現復飛。

但是對于這個系統為什么會存在這種問題？波音公司甩鍋給了印度。波音資深工程師透露，波音將部分客機上的系統軟件編寫外包給了印度公司，但是印度公司讓數量眾多的應屆畢業生參與軟件的編寫，他們完全沒有經驗，所以寫出的軟件漏洞百出，這才是導致波音737MAX墜毀的主要原因。永遠不承認自己錯了，這就是美國的處世之道。

但是很快就再次打臉了，美國國家運輸安全委員會發布了一份調查報告，報告中顯示，波音737NG系列客機發動機存在非常嚴重的問題，風扇葉片極容易斷裂和脫落。飛機的發動機一旦出問題，那么出事故的可能性就極大。這邊報告剛出，一架隸屬于菲律賓的航空的波音777客機在本月21日就出事了。先是出現非常刺耳的聲音，隨后發動機就起火了，還好當時成功完成了迫降工作，沒有造成人員的傷亡。

起先波音737MAX的問題還可以推在印度的頭上，現在波音777又出現了問題，又該怪到誰頭上呢？

波音公司客機多次發生故障，現在看來，美國想要復飛波音737MAX還是有難度的，不過有媒體稱，哈薩克斯坦的航空公司向波音求購了30架737MAX客機，并且很快將會交付。明明知道這款戰機存在問題，還要進口，不知是為了討好美國，還是沒把民眾的生命安全放在心上。