隨著全球軍工技術(shù)發(fā)展及進(jìn)步，各國軍事力量也在不斷得到提升，武器方面更是取得極大進(jìn)展，各種新型武器不斷問世，戰(zhàn)斗機(jī)便是其中之一。戰(zhàn)斗機(jī)在空軍裝備中的重要性顯而易見，戰(zhàn)斗機(jī)一定程度上也代表了空軍力量，也就是說，滿載彈藥和燃油的戰(zhàn)斗機(jī)自起飛開始，就必須要時(shí)刻保持警惕，否則一旦發(fā)生事故將造成極大損失。

在此情況下，許多優(yōu)秀飛行員都會(huì)放棄逃生的機(jī)會(huì)，以大局為重。不過從古至今，因?yàn)椴僮魇д`帶來的巨大財(cái)產(chǎn)和人員損失的案例也不計(jì)其數(shù)。在與鄰國的戰(zhàn)爭中，印度為了能在戰(zhàn)爭中取勝，不惜重金從國外引進(jìn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，其中就包括法國的“神秘4”轟炸機(jī)，這型轟炸機(jī)不僅能單獨(dú)執(zhí)行轟炸任務(wù)，還擁有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗能力。

此外，“神秘4”轟炸機(jī)上的兩門機(jī)炮還可以掛載火箭彈的發(fā)射巢，一直是印度空軍的主力戰(zhàn)機(jī)之一。不過，由于“神秘4”操作起來不是很簡易，印空軍對(duì)其作戰(zhàn)能力并不是很滿意，便自作主張委托國內(nèi)的軍工企業(yè)，進(jìn)行了大程度改造，這一改就改出了很多大麻煩。

眾所周知，印度的軍工力量極為落后，所以印度又被稱作“萬國造”國家。有趣的是，在改造過程中，印度工程師將轟炸機(jī)按鈕、火箭彈發(fā)射按鈕以及起落架按鈕同時(shí)放在了一排。如此一來，雖然方便了飛行員們操作，但也很容易造成飛行員在操作時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)按的現(xiàn)象，從而引發(fā)嚴(yán)重事故。

1965年9月，印空軍一架載滿彈藥的“神秘4”戰(zhàn)機(jī)，在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候還沒有抵近目標(biāo)，就出現(xiàn)了燃油即將耗盡的情況，無奈只能返航。在飛行員返航中有一條不成文的規(guī)定，那就是在沒有完成任務(wù)返航途中，為了避免危險(xiǎn)，必須要丟棄所有彈藥，不過印度空軍為了節(jié)省彈藥，并沒有對(duì)此進(jìn)行明文規(guī)定。

就在這架滿載彈藥的“神秘4”降落時(shí)，飛行員不慎按下火箭彈發(fā)射按鈕，機(jī)上掛載的50枚火箭彈短時(shí)間內(nèi)傾瀉而出，機(jī)場地面瞬間就化為了火海。本次事故不但造成了多架戰(zhàn)機(jī)損毀，還造成了40名地勤人員傷亡。在事發(fā)后的三天，又有飛行員犯了同樣的錯(cuò)誤，直接將地面的油庫炸毀，導(dǎo)致30名地面人員死亡。

調(diào)查結(jié)果顯示，印度當(dāng)時(shí)飛行員急缺，很多飛行員都是經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)短期訓(xùn)練，就匆匆上崗。無奈之下，印空軍只能將改裝過的“神秘4”戰(zhàn)斗機(jī)全部停飛。直到今年，印度還有使用防空系統(tǒng)直接擊落自家直升機(jī)的事故，看來這么長時(shí)間過去了，印度空軍實(shí)力并沒有什么進(jìn)步。